Lamborghini Urus (Spy)

[Cosimo]

1 ora fa, mmaaxx dice:

Lamborghini ha un heritage sui SUV 

 

 

il primo ce l'avevamo

 

 

 

[poliziottesco]

1 minuto fa, Matteo B. dice:

 

Abarth forse farà una 500x (probabilmente devono decidere).

 

allora tecnicamente anche Lotus, comunque ci siamo capiti....Ferrari arriverà a 9000 auto/anno senza SUV. nessuno ci riesce, controllate pure.

 

 

 

Certo Boss, ed solo per sottolineare che nell'intero panorama automobilistico i marchi che non fanno SUV sono davvero pochissimi, oltre a Ferrari due fanno solo hypercars, uno elabora le Fiat ed uno è quasi surgelato.

 

comunque volendo ci sono anche  Un'altra manciata di marchi inglesi....e Lotus un SUV in teoria lo ha in programma

 

[kire_06]

Mah, a me sembra di leggere parecchie   Sto coso semplicemente NON era da fare. Mi sta bene un fuoristrada (vedi LM002 o qualcos'altro di estremamente aggressivo in linea con l'heritage del marchio) ma un SUV di stampo tradizionalista (e magari pure cagafumo) proprio NO!

 

[Tony ramirez]

Le Lamborghini sono:

A. basse

B. con il motore dietro.

C. scomode

 

Questa è:

A. alta

B. con il motore davanti

C. presumibilmente comoda

 

è un pò come un pornoattore che in una fase evolutiva professionale vuol diventare ginecologo.

 

[Ospite]

33 minuti fa, Tony ramirez dice:

Le Lamborghini sono:

 

B. con il motore dietro.

 

 

 

Opinionabile.

 

[Tony ramirez]

19 minuti fa, mmaaxx dice:

 

Opinionabile.

 

 

ah.. la Lamborghini più conosciuta al mondo..

 

forse solo io da appassionato ricordo queste:

 

si gioca eh..

 

[slego]

se non cambiasse mai nulla Lamborghini sarebbe solo un marchio di trattori, ma per fortuna il buon Ferruccio si mise in testa di farsi in casa una sportiva e la storia sappiamo com'è andata.

il concetto di "fedeltà ai valori del marchio" è una faccenda delicata e scivolosa, perché i marchi e i loro prodotti (in tutti i settori) cambiano ed evolvono nel tempo.

Le prime Lamborghini erano sportive eleganti con motore anteriore, incluse vetture come la Espada che era una 4 posti lussuosa e comoda (c'era persino la versione con frigobar e tv).

poi sono arrivate le Lambo sportivissime estreme e "incazzose", ma non è che sia obbligatorio rimanere circoscritti a quella tipologia lì. se oggi il mercato chiede (anche) i SUV, e li chiede (anche) in versione grossa, esagerata e "sportiva", è normale - e giusto e logico che i produttori si attrezzino di conseguenza. sta poi alla loro abilità proporre qualcosa che pur in un segmento nuovo e insolito rispetti il DNA del marchio.

in fin dei conti il già citato progetto LM, per quanto fallimentare, è stato un antesignano del settore: ci fu persino un prototipo motorizzato VM (diesel!), così come venne fatto uno studio affidato a Zagato per una sua versione più moderna e civile, in pratica un SUV.

[Cosimo]

Con il motore centrale ci avevano provato anche con i due fuoristrada precedenti all'LM002

 

ma non andavano in fuoristrada 

 

 

[__P]

Le Lamborghini sono:
A. basse
B. con il motore dietro.
C. scomode

Per carità progetto di recupero tutto quel che vuoi, ma questa incarnava in tutto e per tutto lo spirito Lamborghini, cioè di auto potenti, fuori dagli schemi e di lusso!

Su quello che stanno presentando ho più di qualche riserva anch'io, come ho già scritto, ma di per se il concetto di auto rialzata, se fatta nella maniera giusta, è molto più nelle corde di Lambo che di altri marchi.

[Cosimo]

1 minuto fa, slego dice:

se non cambiasse mai nulla Lamborghini sarebbe solo un marchio di trattori, ma per fortuna il buon Ferruccio si mise in testa di farsi in casa una sportiva e la storia sappiamo com'è andata.

il concetto di "fedeltà ai valori del marchio" è una faccenda delicata e scivolosa, perché i marchi e i loro prodotti (in tutti i settori) cambiano ed evolvono nel tempo.

Le prime Lamborghini erano sportive eleganti con motore anteriore, incluse vetture come la Espada che era una 4 posti lussuosa e comoda (c'era persino la versione con frigobar e tv).

poi sono arrivate le Lambo sportivissime estreme e "incazzose", ma non è che sia obbligatorio rimanere circoscritti a quella tipologia lì. se oggi il mercato chiede (anche) i SUV, e li chiede (anche) in versione grossa, esagerata e "sportiva", è normale - e giusto e logico che i produttori si attrezzino di conseguenza. sta poi alla loro abilità proporre qualcosa che pur in un segmento nuovo e insolito rispetti il DNA del marchio.

in fin dei conti il già citato progetto LM, per quanto fallimentare, è stato un antesignano del settore: ci fu persino un prototipo motorizzato VM (diesel!), così come venne fatto uno studio affidato a Zagato per una sua versione più moderna e civile, in pratica un SUV.

 

il punto non è questo. Vuoi il suv lambo? Ok, lo si fa, ma non si riciccia questa pimpandola all'estremo

 

 

lambo per essere tale ha bisogno di una certa dose di irrazionalità e artigianalità, anche diluita. L'approccio con cui han tirato fuori urus è l'esatto opposto. 

 

Infatti la sua gestazione ha creato non poche lotte all'interno della dirigenza, segno che anche a molti di loro la cosa non andava giù del tutto.