Fiat 500L 2012

[drucker]

Azz Marchionne dopo aver visto l´auto ha rotto le ossa al franzosa:§

[MotorPassion]

Ho sistemato un po' il primo messaggio con tutti gli elementi di rito .

15.500€ con vantaggio di 2.500€ ... mmh quindi 18.000 come prezzo di partenza.

Beh la versione di lancio è facile che sia un allestimento con sopra degli optional.

In questo segmento si ha:

Opel Meriva parte da circa: 16.000 €

Citroen C3 Picasso parte da circa: 15.000 €

Ford B-Max parte da circa: 16.000 €

Hyundai ix20 parte da circa: 13.800 €

Kia Venga parte da circa: 14.500 €

Skoda Roomster parte da circa: 13.00 €

Modificato 4 Luglio 2012 da MotorPassion

[J-Gian]

Prime prove: http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/55793-primo-contatto-fiat-500l.html#post27890884

[dav'dd]

Beh la versione di lancio è facile che sia un allestimento con sopra degli optional.

In questo segmento si ha:

Opel Meriva parte da circa: 16.000 €

Citroen C3 Picasso parte da circa: 15.000 €

Ford B-Max parte da circa: 16.000 €

Hyundai ix20 parte da circa: 13.800 €

Kia Venga parte da circa: 14.500 €

Skoda Roomster parte da circa: 13.00 €

fonte quattroruote.it

"..Nei prossimi giorni saranno resi noti tutti i prezzi di listino: al momento si sa solo che il prezzo d'ingresso sarà di 15.550 euro e che

la Casa torinese ha allestito una serie di lancio di 2.000 esemplari in allestimento Pop Star al prezzo di 17.000 euro, contraddistinti da un vantaggio cliente di 2.500 euro.."

[Jack.Torrance]

[TABLE]

[TR=class: table-even]

[TD]

[/TD]

[TD]1.4

[/TD]

[TD]0.9 TwinAir Turbo

[/TD]

[TD]1.3 Multijet

[/TD]

[/TR]

[TR=class: table-odd]

[TD]Cilindrata

[/TD]

[TD]1368

[/TD]

[TD]875

[/TD]

[TD]1248

[/TD]

[/TR]

[TR=class: table-even]

[TD]CV/giri

[/TD]

[TD]95/6000

[/TD]

[TD]105/5500

[/TD]

[TD]85/3500

[/TD]

[/TR]

[TR=class: table-odd]

[TD]Nm/giri

[/TD]

[TD]127/4500

[/TD]

[TD]145/2000

[/TD]

[TD]200/1500

[/TD]

[/TR]

[TR=class: table-even]

[TD]velocità max

[/TD]

[TD]170

[/TD]

[TD]180

[/TD]

[TD]165

[/TD]

[/TR]

[TR=class: table-odd]

[TD]0-100 km/h

[/TD]

[TD]12,8

[/TD]

[TD]12,3

[/TD]

[TD]14,9

[/TD]

[/TR]

[TR=class: table-even]

[TD]km/l

[/TD]

[TD]16,1

[/TD]

[TD]20,8

[/TD]

[TD]23,8

[/TD]

[/TR]

[TR=class: table-odd]

[TD]CO₂

[/TD]

[TD]145

[/TD]

[TD]112

[/TD]

[TD]110

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Donca, queste son le prestazioni dichiarate.

Da questa tabella si evince come il Twin sia migliore sotto tutti i punti di vista rispetto al Fire 1.4 (sulla carta, ovvio).

La prova di Quattropere del due cilindri dice sostanzialmente che "va bene, ma...." (un pò vuoto in basso)

Tra le sfilze di commenti il tono è invece è "è sottodimensionato, andrà una merda".

I più pacati scrivono:

Come sempre mi riprometto di provarla,ma è troppo piccolo come motore.Sulla Punto si muove egregiamente,su questa no.105cv sono tanti,bisogna dirlo,ma erogati da un 0.9 sono troppi. Credo che la scelta migliore sia il 1.4 95cv,più adatto al peso

Ci sono poi alcune lodi sperticate al 1.0 Ford del tono: "quello si che sarebbe adatto".

Modificato 4 Luglio 2012 da Jack.Torrance

[punto 83]

Evitate di leggere i commenti di 4R,sono scritti da quattro scemi(sono sempre gli stessi se ci fate caso) probabilmente gli stessi che scrivono su Autoblog,sempre nei commenti sulla 500L,che la Golf e' la piu' venduta in Italia seguita dalla Polo,o che la stessa Golf pesa 1150 kg in ordine di marcia e la 500 L 1875 kg!!! potevano noi quindi vincere la guerra con certi soggetti?

p.s:non hanno ancora capito che 15.550 e' il prezzo base e non della serie speciale...

[pipponets]

[TABLE]

[TR=class: table-even]

[TD][/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Donca, queste son le prestazioni dichiarate.

Da questa tabella si evince come il Twin sia migliore sotto tutti i punti di vista rispetto al Fire 1.4 (sulla carta, ovvio).

La prova di Quattropere del due cilindri dice sostanzialmente che "va bene, ma...."

Tra le sfilze di commenti il tono è invece è "è sottodimensionato, andrà una merda".

I più pacati scrivono:

Ci sono poi alcune lodi sperticate al 1.0 Ford del tono: "quello si che sarebbe adatto".

mi sa che i consumi dei twin air sono molto ottimistici poi la realta' è un altra cosa, un collega è passto dala panda a benz dal fire 4 cilindri alla panda bicilindrica, che a suo dire è un po' piu brillante, ma come consumi siamo li giovamento pressoche nullo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..................ciao.........................ps possessori di twin air fateci sapere.........................

[punto 83]

se e' piu' brillante(e non di poco aggiungo io,basta vedere le varie prove) che consumi similarmente e' un ottimo dato...

[atomicstation2]

E' belliffima

[steve61]

Ho sistemato un po' il primo messaggio con tutti gli elementi di rito .

15.500€ con vantaggio di 2.500€ ... mmh quindi 18.000 come prezzo di partenza.

beh....sono i vantaggi di produrre in Serbia....dove la manodopera costa molto meno che in Italia.....