Versione definitiva lett. x Demel e modalità adesione

[Guest DESMO16]

..più nessun commento a questa iniziativa?

[Paco]

aderisco anche io ti sto mandando via email nome e cognome

[nogravity]

ti ho spedito nome, cognome e nick!

[alx]

dove essete con questa lettera? quali sono le prossime tappe?

cosa volete che faccia dalla Francia?

Ho un nuovo utento che mi dice (secondo le sue informazioni) che la

Fiat prepara un grande colpo con Lancia in WRC. Ed il suo pilota

sarebbe: Mister Shumacher !

La FIA non vuole vedere più Ferrari guadagnare in F1, del

colpo la Fiat si riconvertirebbe in rallye. Shumacher è impegnato in

F1 con Ferrari fino al 2006, ed è soltanto dopo che si impegnerebbe

con la Fiat/Lancia. infatti, egli desidera restare presso la Fiat, e

continuare nella concorrenza automobile.

Sarebbe un colpo eccellente pubblicitario!

[Guest DESMO16]

dove essete con questa lettera? quali sono le prossime tappe?

cosa volete che faccia dalla Francia?

..sarebbe molto interessante se questo messaggio arrivasse agli iscritti di forum di importanti riviste tipo Turbo, Autojournal etc...chissà che non si aggiunga qualcun'altro....stesso discorso vale per gli altri stati europei tipo Germania (ma non c'è nessuno, credo, che conosce il tedesco), Svizzera, Belgio ed anche Inghilterra...solo che il tempo stringe...

[Blu Pitti]

une appel

[Guest fabvio]

Gentile Ing. Demel,

chi le scrive è un gruppo di frequentatori di alcuni forum tematici su Internet che – pur non conoscendosi personalmente – è accomunato da una passione per l’auto e in particolare per l’auto italiana.

Per prima cosa vogliamo farLe il nostro “in bocca al lupo” per il suo lavoro alla Fiat nella certezza che la sua esperienza e le sue indiscusse doti professionali, possano ridare ossigeno ad una industria che ha ancora molta strada da percorrere.

Nell’ambito del patrimonio di storia e conoscenza di questa grande Azienda, vi è un marchio che sta particolarmente a cuore a milioni di italiani e che – purtroppo – negli ultimi anni ha incontrato grandi difficoltà forse a causa di una politica industriale miope. Parliamo della Lancia, una delle case automobilistiche di maggior prestigio al mondo che vanta una lunga serie di primati tecnologici e sportivi, con una tradizione di classe ed eleganza ineguagliate.

Non ci permettiamo certo di consigliarLe le strategie industriali di un gruppo complesso come la Fiat, vista la sua lunga esperienza e competenza, ma vogliamo solo alzare un velo su un tema troppo spesso trascurato: il futuro della Lancia all’interno del gruppo Fiat.

Alcuni dati: durante i primi anni ’90 Lancia vendeva circa 260.000 automobili l’anno, mentre oggi si attesta sui 110.000 esemplari. La differenza non è andata a favore di Alfa Romeo o di altre case italiane, ma purtroppo è passata alla concorrenza. Il segmento C-Premium (quello della Delta) è stato abbandonato da anni, nonostante in questo settore la Lancia si fosse distinta per innovazione e competitività, avendo vinto un numero ancora ineguagliato di campionati mondiali di rally. Il segmento D-premium vive nella totale incertezza, con un modello, la Lybra, abbandonata a se stessa: i nuovi motori multijet sono stati montati su tutte le auto del Gruppo, perfino su quelle del partner GM, ma non sulla Lybra. Quasi tutte le auto del gruppo hanno subito importanti restyling, mentre per la Lybra ci si è limitati ad indicare nuovi colori per la carrozzeria (sic!). Nel piano Morchio, sulla futura produzione da qui al 2010, non è indicato alcun intervento nel settore D-premium, lasciando intendere che per Lancia non ci sarà un modello di questo segmento.

La nuova Fulvia, dopo aver riscontrato successi insperati di pubblico e di critica, non verrà prodotta o – se questo accadrà – avverrà con troppe titubanze, senza slanci che possano spingere il modello a divenire una icona tra le coupè.

E’ ovvio che in questa situazione di incertezza le vendite del marchio Lancia non potranno che calare inesorabilmente. Chi acquisterà auto destinate a morire senza che perfino la casa che le ha prodotte le sostenga?Ed è ovvio che non si può affidare le sorti di un marchio così prestigioso alla sola “Ypsilon” che – pur essendo un’ottima vettura – non ha la possibilità concreta di coprire fasce di mercato più alte, dove Lancia è stata regina incontrastata per anni.

Non dobbiamo certo spiegare a Lei quanto importante sia stato il marchio Audi per il rilancio complessivo del gruppo VW, visto che Lei è stato il maggior artefice di tale operazione.

Quello che ci aspettiamo oggi è una politica oculata che riesca a riportare Lancia ad essere marchio di punta nel settore delle auto di lusso, senza dimenticare il forte carattere sportivo e giovanile che è stato emblema di Lancia in Italia e all’estero. Vorremmo tornare a vedere un’erede della Delta che gareggia nei campionati mondiali per far riaccendere l’attenzione anche del mercato europeo sul glorioso marchio di Torino. Quello che Le chiediamo nell’immediato è una sua parola, una sua dichiarazione alla stampa che faccia capire che Lancia non morirà, che avrà futuro e che – appena le condizioni industriali e finanziarie del Gruppo lo permetteranno – tornerà ad essere laboratorio di ricerca, di innovazione e di stile che faccia scuola nel mondo.

Crediamo che la grande casa meriti un trattamento migliore di quello riservatole fino ad oggi e speriamo con tutto il cuore che gli automobilisti tornino ad essere orgogliosi di guidare una Lancia.

le parti che ho evidenziato sono quelle che secondo me stonano

peraltro..... scusami.... ma questa lettera la trovo troppo piagnucolosa ed inoltre si dicono per certe delle cose che in realtà sono solo supposizioni-intuizioni

l'idea della lettera è buona..... ma io preferirei una premessa e poi delle richieste..... delle richieste di indirizzo sul marchio lancia....

chieste di capire la missione di questo marchio..... che in parte già si conoscono da anni perchè ad oggi sono il frutto di una rivisitazione del concetto lancia di fare auto.... solo che oggi se ne ne intravedono gli effetti di qella svolta

in generale io eviterei di chiedere se lancia abbia un futuro..... è ovvio che lo abbi.... quanto invece gli chiederei di pronunciarsi su quale sia questo futuro

........

sò che può dispiacere....... ma non vedo nell'immimente una caratterizzazione sportiva dei prodotti lancia.... e non è detto che questa sia una notizia negativa

[gianfilo]

fabvio capisco le tue osservazioni, solo che abbiamo avuto molto tempo per correggere il testo della lettera e ormai è ora di inviarla, altrimenti non avrebbe più senso. Non posso ora recepire suggerimenti che avrei voluto ricevere nelle precedenti settimane, perchè significherebbe richiedere a tutti una firma, anche a quelli che già hanno inviato il proprio nome (già alcune decine).

Per cui, se ritieni che non sia opportuna la tua partecipazione non ti preoccupare, tanto so che anche tu hai l'obiettivo di vedere una grande Lancia. Se ci divide qualche sfumatura sulle strategie non c'è niente di male.

Ad ogni modo credo che entro domenica sarà il caso di chiudere la raccolta di firme e fare partire la lettera entro lunedì.

[Guest DESMO16]

..Per cui, se ritieni che non sia opportuna la tua partecipazione non ti preoccupare, tanto so che anche tu hai l'obiettivo di vedere una grande Lancia. Se ci divide qualche sfumatura sulle strategie non c'è niente di male..

...lascia perdere gianfilo, tempo sprecato...

...Ad ogni modo credo che entro domenica sarà il caso di chiudere la raccolta di firme e fare partire la lettera entro lunedì.

...già altrimenti é troppo tardi..

[Guest DESMO16]

Per cui, se ritieni che non sia opportuna la tua partecipazione non ti preoccupare, tanto so che anche tu hai l'obiettivo di vedere una grande Lancia. Se ci divide qualche sfumatura sulle strategie non c'è niente di male..