Sostituzione altoparlanti Fiat Croma

[paolopal]

Salve,

vorrei sostituire gli altoparlanti anteriori e posteriori di una Fiat nuova Croma con dei kit JBL GTO6508C e volevo sapere se vanno bene.

[paolopal]

È possibile sapere l'ingombro degli altoparlanti installati di base nella nuova croma senza dover smontare il pannello della portiera?

[Popy]

Uhmmm:pen: diciamo che questo non è proprio un forum specializzato nell'alta fedeltà in auto.

Cmq i JBL sembrano essere dei buoni altoparlanti, del resti anche il marchio è uno tra i più conosciuti, per quanto riguarda l'ingombro temo che nessuno possa darti una mano, quindi devi provvedere dal "vivo".

ciao

[ilario]

Ciao, sono andato a vedere il kit che dici: si tratta di prodotti di gamma media/medio bassa, naturalmente affidabili, vista la marca.

Interessante l'idea dell'impedenza bassa (2 ohm) per far "partire bene" il woofer, però se l'amplificatore di serie non è robusto, non so nel tuo caso, potrebbe soffrire facilmente e suonare peggio che con delle tradizionali 4 ohm e addirittura "friggere" gli stadi finali. Non credo che la JBL caschi in un errore del genere, quindi se ce le hai già o le puoi avere a buon prezzo, andranno bene.

Tieni conto che è un kit: un woofer, un tweeter e un filtro a sinistra, e altrettanti a destra, davanti. Il woofer in portiera (16-16,5 è lo standard), il tweeter di lato sulla plancia, vicino al parabrezza, sotto la retina di serie; il filtro, nascosto dietro la plancia, in genere sotto il cassettino del passeggero. Tutto ciò davanti.

Per dietro: non ho presente come è fatta la croma, ma in genere ci sono solo le sedi, sempre di quelle misure, nelle portiere, e non c'è l'alloggiamento per i tweeter. Quindi dietro converrebbe mettere o solo i woofer filtrati oppure dei cosiddetti "largabanda" (piacevoli con le voci) o dei due vie analoghi ma concentrici, che probabilmente JBL produce.

Vado a cercare le foto dell'interno.

[kukro]

Di solito l'alloggiamento dei tweeter c'è anche dietro. Si dovrebbe trovare nello stesso scomparto dei woofer.

[paolopal]

Grazie a tutti, non volevo smontare sia un pannello ant. che uno post. solo per prelevare le dimensioni degli altoparlanti (e per rompere qualche gancetto in plastica). I kit che ho indicato si trovano facilmente ad un prezzo più basso di quello ufficiale e l'idea era quella di accoppiarli con una nuova autoradio (visto che quella che c'è adesso è la versione base di serie e non è un granché) Nei pannelli posteriori è presente anche l'alloggiamento dei tweeter. A presto.

[paolopal]

Grazie alla consultazione del manuale tecnico d'officina: gli altoparlanti per i medio-bassi sono da 165mm e sono "incollati" all'interno di tronchi di cono di plastica a loro volta "rivettati" sulla lamiera della portiera, e collegati in parallelo coi tweeter. L'installazione di un autoradio aftermarket richiede un cavo di raccordo particolare! Altra cosa interessante è il vano 1 Din presente all'interno del cassetto anteriore destro predisposto per il lettore multicd. La fantasia vola, ma deve fare i conti con una serie di fattori tra cui il tempo che non ho e lo spazio che mi manca per smontare mezza auto. Buona notte!

[ilario]

Bene, questione alloggiamenti risolta, allora. Come mai vuoi sonorizzare anche dietro? Per i passeggeri o perché credi di ottenere maggiore ambienza?

Se ti limiti al solo fronte anteriore puoi giocare meglio sulla qualità, dei componenti e del suono, predisponendo il tutto per una eventuale successiva amplificazione più corposa.

Se monti il kit a due vie, quello indicato o altro (es. Focal, ottime caratteristiche senza esagerare coi prezzi), puoi anche collegarlo così:

- due uscite di potenza dell'autoradio, ad esempio le posteriori, ai woofer, in larga banda, cioè non filtrati affatto, o, meglio, filtrati in maniera blanda (6 dB/oct. a circa 4000 Hz, basta poco, chiedi a un istallatore);

- le altre due uscite, in questo caso anteriori, ai tweeter, filtrati dai crossover del kit (cioè il segnale entra tutto e sfrutti solo le uscite tw).

Il piccolo vantaggio di tutto ciò è che con la regolazione fader puoi scegliere la presenza delle due vie.

Se l'ho scritto male dimmelo!

[paolopal]

Grazie ilario per la risposta, tutto chiaro

Vorrei mantere l'impianto a 4 canali: sono molto indeciso sui kit JBL da 2 ohm e ho guardato qualcosa pioneer che non mi ha convinto e domani do uno sguardo alle focal. Per l'autoradio ero abbastanza orientato verso una pioneer deh9300sd a cui collegare un ampli phonocar ph560 che mi hanno regalato insieme ad un subwoofer.

[ilario]

Con l'amplificatore supplementare hai varie possibilità: hai già chiari i possibili schemi di collegamento/funzionamento? Quanti canali ha il Phonocar? Il sub è attivo? L'autoradio gestisce tagli di frequenza e ritardi, in pre e in potenza? Scusa le tante domande ma le variabili sono tante e non di poco conto.

[Popy]

Le autoradio Pioneer top di gamma hanno generalmente molte possibilità di controlli e regolazioni. Ora quel modello in particolare non l'ho visto dal vivo ma considera che generalmente i top di Pioneer hanno:

• 3 uscite RCA ad alto voltaggio, fronte anteriore, posteriore e sub
  
• per ogni fronte si possono regolare le frequenza di taglio, la pendenza e per il sub anche il "volume" e l'inversione di fase
  
• vari tipi di "compressori" digitali ed "enfatizzatori" oltre ad un equalizzatore a più bande (il mio ne ha 16) regolabili.
  

Percui penso che abbia una buona possibilità di ottenere un ottimo risultato.