L'Italia acquista i primi 3 F-35

[LucioFire]

5 ore fa, Cosimo dice:

opzione che mi va benissimo. sono ancora adesso i più belli  

Esatto. 

Solo che a questo punto abbandonare il programma o azzopparlo creerebbe più svantaggi che vantaggi. 

 

Che poi domanda. Sulla nostra portaerei (o simile) che minchia ci mettiamo per sostituire gli harrier che credo siano bel che arrivati se l'f35 C non va avanti? 

[Martin Venator]

Li stanno già consegnando, ma di che cosa stiamo parlando? 

[fuzz77]

Harrier arrivati? Forse da un punto di vista meramente tecnologico, ma neanche.

 

I più vecchi hanno si e no 20 anni, Tornado ed Amx come sono allora?

 

[stev66]

L' AV-8B Harrier II è del 1985

In Italia è in servizio da fine anni '80 circa ( ed oggi credo non voli più )

 

Insomma non è vecchio come l'antagonista del Caccia_biplano_voluto_da_Dio ,  ma poco ci manca

 

Modificato 15 Dicembre 2016 da stev66

[Cosimo]

tempo fa vidi un filmato che illustrava le operazioni  vtol di un harrier viste dal cockpit e mi spaventai  

 

leggermente complicate 

 

[LucioFire]

1 ora fa, fuzz77 dice:

Harrier arrivati? Forse da un punto di vista meramente tecnologico, ma neanche.

 

I più vecchi hanno si e no 20 anni, Tornado ed Amx come sono allora?

 

A me pareva che alcuni ne avessero di più.  E credo che me tipo di aereo subisco più sollecitazioni rispetto a uno "di terra". Che poi la portaerei deve durare diversi anni eh. Il mio era un discorso rivolto al futuro 

[fuzz77]

1 ora fa, stev66 dice:

L' AV-8B Harrier II è del 1985

In Italia è in servizio da fine anni '80 circa ( ed oggi credo non voli più )

 

Insomma non è vecchio come l'antagonista del Caccia_biplano_voluto_da_Dio ,  ma poco ci manca

 

 

si ma i nostri sono gli Harrier II Plus, i primi furono acquistati a metà anni 90 se non sbaglio

[stev66]

prima prima....a metà anni '90 ci fu il primo uso operativo.

 

[Martin Venator]

Italy has become the first country to operate the F-35 outside of the U.S. - The Aviationist

 

 

Cita

Dec 15 2016

 

By David Cenciotti

 

Actually, the Italian (not the Israeli) Air Force has been the first service to take delivery of the first operational F-35s outside the United States.

 

On Dec. 12, whilst several Israeli and international media outlets focused on the delivery of the first F-35I “Adir” to Nevatim airbase (delayed by some 6 hours because of fog) highlighting how Israel had just become “the first country after the US” to get the new plane, far from the spotlight, the 13° Gruppo (Squadron) of the 32° Stormo (Wing) of the Aeronautica Militare (Italian Air Force, ItAF) received its first two F-35A Lightning II, becoming the very first country to take delivery of the 5th generation stealth jet outside of the U.S.

Noteworthy, the delivery flight was carried out by two Italian military pilots (the Israeli planes were flown by Lockheed Martin pilots) who flew their two JSFs (Joint Strike Fighters) to Amendola, where the aircraft landed in the early afternoon on Monday.

Indeed, whereas the arrival of the first Israeli or Dutch F-35s got a significant media coverage (with constant updates, live streaming on social media, etc.), the Italian Air Force has kept a very “low profile” about its achievements with the F-35 so far.

However, Italy has made some significant work on the Lightning II: on Dec. 3, 2015, the ItAF welcomed the first F-35 at the Final Assembly and Check Out (FACO) facility at Cameri, in northwestern Italy. That aircraft was also the first assembled and delivered outside the U.S.

Then, on Feb. 5, 2016 the first Italian Air Force F-35, successfully completed the type’s very first transatlantic crossing landing at Naval Air Station Patuxent River, Maryland. To prepare for the 7-hour transoceanic flight the Italian Air Force conducted tanker trials in the U.S. (in July 2015) with its KC-767A, that became the first tanker not operated by the U.S. Air Force to undergo refueling certification trials with an F-35.

Three Italian F-35s are currently deployed at Luke’s multinational F-35 pilot training centre.

And, as explained mentioned, on Dec. 12, the first two aircraft (reportedly AL-5 and AL-6) arrived at their operational base in southeastern Italy.

The first ItAF F-35 during the type’s first transatlantic crossing earlier this year (AM)

The F-35 is for sure the most famous (and controversial) defense program in Italy.

For the moment, Rome’s plan is to procure 90 F-35 to replace the ItAF’s ageing AMX and Tornado and the Italian Navy’s AV-8B+ Harrier jump jets.

 

[LucioFire]

6 ore fa, stev66 dice:

L' AV-8B Harrier II è del 1985

In Italia è in servizio da fine anni '80 circa ( ed oggi credo non voli più )

 

Insomma non è vecchio come l'antagonista del Caccia_biplano_voluto_da_Dio ,  ma poco ci manca

 

Non mi risulta. I primi erano i biposto e mi pare fosse il 1993

6 ore fa, Cosimo dice:

tempo fa vidi un filmato che illustrava le operazioni  vtol di un harrier viste dal cockpit e mi spaventai  

 

leggermente complicate 

 

Esigo di vedere il video

 

4 ore fa, fuzz77 dice:

 

si ma i nostri sono gli Harrier II Plus, i primi furono acquistati a metà anni 90 se non sbaglio

 

4 ore fa, stev66 dice:

prima prima....a metà anni '90 ci fu il primo uso operativo.

 

Non mi risulta. Posso sbagliare ma avevo una rivista all' epoca ed era del 93. E c'erano le prime foto del tav 8 mi pare si chiamasse così. 

 

Ma la domanda è... Se già l'f35a rompe il caxxo... Figuriamoci la variante c. Arriverà fra 30 anni! 

 

Nel frattempo che ci metti sulla portaerei? Gli aerei normali non ci vanno. 

E si rischia di avere una buona nave, castrata da una componente aerea non valida. 

È tolto l'f35c, noni risulta ci siano altri aerei in sviluppo con caratteristiche simili all'harrier. 

E il brutto è che nemmeno ora ci sono aerei simili 

Modificato 15 Dicembre 2016 da LucioFire