Scusate se riprendo il piccolo OT ma mi piacerebbe saperne di più. Dato che,ad esempio, io sapevo che il Typhoon usa per i computer di volo e del radar dei Motorola 68020 come cpu, cosa intendi per architettura diversa da Intel e più simile a c64?

Era una metafora: Comodore 64 aveva il sistema operativo memorizzato direttamente nella ROM, mentre i moderni microprocessori hanno il sistema operativo memorizzato nel disco e nella ROM sono memorizzate quel minimo di istruzioni necessarie a far si che il processore carichi il sistema operativo. Mi rendo conto d'essermi espresso male, ma in pratica il sistema operativo dei calcolatori di bordo dei caccia è implementato in schede di memoria come le ROM o le EPROM e non risulta vulnerabile dai virus poiché non esiste la possibilità che quest'ultimi vengano installati senza accedere fisicamente alla memoria.

Modificato 5 Agosto 201312 anni fa da EC2277

Era una metafora: Comodore 64 aveva il sistema operativo memorizzato direttamente nella ROM, mentre i moderni microprocessori hanno il sistema operativo memorizzato nel disco e nella ROM sono memorizzate quel minimo di istruzioni necessarie a far si che il processore carichi il sistema operativo. Mi rendo conto d'essermi espresso male, ma in pratica il sistema operativo dei calcolatori di bordo dei caccia è implementato in schede di memoria come le ROM o le EPROM e non risulta vulnerabile dai virus poiché non esiste la possibilità che quest'ultimi vengano installati senza accedere fisicamente alla memoria.

Funzionano così tutti i microprocessori (anche se il nome corretto è microcontrollori) usati su apparecchiature diverse dai calcolatori ed il motivo è semplicissimo: un calcolatore deve essere in grado di svolgere una moltitudine di attività diverse ed il principale requisito che deve soddisfare è la potenza di calcolo. Per questo deve essere versatile, cosa che richiede di memorizzare il sistema operativo e le applicazioni su un supporto facilmente riscrivibile.

Un microcontrollore invece deve svolgere una sola funzione (ad esempio gestire il radar aria/aria oppure gestire l'ABS di un'automobile) e pertanto è ottimizzato per fare solo quel lavoro garantendo la massima affidabilità, motivo per il quale il sistema operativo del microcontrollore è memorizzato su un supporto riscrivibile con difficoltà o non riscrivibile. Anzi è addirittura improprio parlare di sistema operativo di un microcontrollore, poiché esso deve svolgere un'unica funzione e quindi il sistema operativo implementa al suo interno anche le istruzioni per svolgere il proprio compito. Per fare un esempio pensate ad una calcolatrice: l'accendete ed è già pronta per fare i conti, ma non offre nessuna possibilità di svolgere altre funzioni o d'installarvi altre applicazioni; salvo casi particolari.

Leggiti per bene l'articolo:

ROMA - Un gruppo di studenti dell'universitàtexana di Austin è riuscito, con il permesso del proprietario, a dirottare un super yacht da 65 metri sostituendo al segnale Gps della barca uno 'fasullo' emesso da uno strumento grande come una valigetta.

Modificato 6 Agosto 201312 anni fa da EC2277

L'avevo letto anch'io.

La mia preoccupazione è che potrebbe passare dall'essere un "esercizio di stile" a qualcosa di più pericoloso in futuro.

Perché finché sono studenti che, con limitate capacità di calcolo, riescono a fare un lavoretto del genere è un conto; una superpotenza con alle spalle centri di calcolo iperpotenti e una divisione di personale altamente specializzato...

Che dici, li sto sopravvalutando?

Ti ho risposto qui: http://www.autopareri.com/forum/off-topics/53224-levoluzione-della-guerra-24.html#post28072989

Ora voglio vedere se qualcuno è ancora scettico sulle tecnologie stealth.

Modificato 6 Agosto 201312 anni fa da EC2277

Eppure vola.

[h=2]NEWS[/h][h=1]Ready for Sea Trials; F-35B Completes 500th Vertical Landing[/h]Fort Worth, Texas // August 06, 2013The Lockheed Martin F-35B short takeoff/vertical landing (STOVL) aircraft completed its 500thvertical landing August 3. BF-1, the aircraft which completed this achievement, also accomplished the variant’s first vertical landing in March 2010 at Naval Air Station Patuxent River, Md.

Next week, Sea Trials, known as Developmental Test 2 (DT-2) are scheduled to begin for the F-35B variant onboard the USS WASP. DT-2 is the second of three planned tests aimed at defining and expanding the F-35B’s shipboard operating envelope for the U.S. Marine Corps. The first shipboard testing phase was successfully completed in October 2011. The successful completion of the upcoming Sea Trials is key to declaring F-35 Initial Operating Capability (IOC) for the U.S. Marine Corps in 2015.

https://www.f35.com/news/detail/ready-for-sea-trials-f-35b-completes-500th-vertical-landing

occhio che fonde la pista!

Cancellato.

Modificato 9 Agosto 201312 anni fa da EC2277

Cancellato.

sei il mio idolo! (ho letto il post nella mail di notifica)

dov'è il link del post che vado a quotarti!?!?!?!?

l'olanda conferma l'acquisto di BEN 37 F-35A

JSF Jet Fighter Purchase Gets Green Light After 18 Years: Telegraaf

in pratica l'aeronautica olandese passa dai 200 e rotti F-16 in servizio negli anni 90 a 37 miseri aerei.... si parla IMHO di un unico stormo su due gruppi da 16 F-35 + 5 velivoli come riserva d'attrito.

alla faccia della spending review... tanto varrebbe che rinunciassero alle insegne nazionali e diventassero direttamente uno squadrone dell'USAF

quindi cameri costruirà, se non si presentano altri clienti, 127 aerei