Audi acquista Ducati

[justjames]

Cazzo, Gimmo, sono due aziende diverse!

L'industria meccanica per rendere (ed anche per non rendere:lol:, come stiamo vedendo in questi ultimi tempi) necessita di investimenti pazzeschi, e solo in alcuni casi (das auto) frutta veramente tanto.

E' come paragonare mele con pere...l'hai detto tu, Istagram l'hanno fatto in 13 nerd...in das auto sono 500 mila...

Siamo OT, ma si potrebbe creare un topic: "Silicon Valley vs Das Auto", no, scherzo, meglio "Industria high-tech vs industria meccanica" e vedere che cosa ne esce.

Modificato 5 Maggio 2012 da justjames

[TurboGimmo]

Cazzo, Gimmo, sono due aziende diverse!

L'industria meccanica per rendere (ed anche per non rendere:lol:, come stiamo vedendo in questi ultimi tempi) necessita di investimenti pazzeschi e solo in alcuni casi (das auto) frutta veramente tanto.

E come paragonare mele con pere...l'hai detto tu Istagram l'hanno fatto in 13 nerd...in das auto sono 500 mila...

E' molto vero.

Ed e' in questo che dico che tra me e mio fratello (5 anni di differenza) ci balla una generazione intera.

Potessi, io 800milioni li darei a Ducati.

Mio fratello a Istagram.

E purtroppo il denaro andra' sempre piu' verso la fuffa.

I Bonomi hanno fatto un capolavoro piazzando Ducati a quella cifra.

[f4shamal]

L'articolo -caratterizzato da termini al limite del cattivo gusto- non dice nulla e quel nulla è detto anche male

L'unico frammento dove si dice qualcosa tipo "Ducati è una buona moto.. Ma non è un buon affare" con le dovute virgolette mi fa ha fatto pensare a quanto ci siamo detti nelle ore prima dell'acquisizione.. Qualunque proprietà dovrà investire sempre quasi quanto guadagnerà... E da questo punto di vista VW credo ne sia conscia (come sia anche conscia che il paragone con Lambo o Bugatti non ha proprio senso..): Ducati vive per e sulle corse.. E il mondo delle corse - si sa- è economicamente accessibile a pochissimi (F1 docet).. Ergo il presidente ha appena acquistato il suo gioiello più costoso..

[Guest EC2277]

Oh, chiariamo un po' le cose: Granodinverno, con tutte le sue varianti: Grano-d-inverno, Grano d'Inverno…, è un marchio regolarmente registrato. Ergo se lo volete usare dovete pagarmi!

[Trucido]

L'articolo -caratterizzato da termini al limite del cattivo gusto- non dice nulla e quel nulla è detto anche male

L'unico frammento dove si dice qualcosa tipo "Ducati è una buona moto.. Ma non è un buon affare" con le dovute virgolette mi fa ha fatto pensare a quanto ci siamo detti nelle ore prima dell'acquisizione.. Qualunque proprietà dovrà investire sempre quasi quanto guadagnerà... E da questo punto di vista VW credo ne sia conscia (come sia anche conscia che il paragone con Lambo o Bugatti non ha proprio senso..): Ducati vive per e sulle corse.. E il mondo delle corse - si sa- è economicamente accessibile a pochissimi (F1 docet).. Ergo il presidente ha appena acquistato il suo gioiello più costoso..

Non ho presente bene i nummeri, ma a quanto ho capito io, Ducati corse, reparto separato dalla casa madre in termini di nummeri, é in netto profitto. Hanno deciso sotto THP a fare la stessa storia che ha fatto anche Aprilia prima di essere acquistata da Piaggio. Apparte che Ducati é e era in profitto in tutti i reparti (anche in F&E - che é una cosa abbastanza strana) e Aprilia era sotto con tutti i reparti tranne il reparto corse.

T!

@Prof.Gimmo: Se fai confronti, evita farli con roba che la gente conosce ma é troppo lontana dalla realtá che vuoi spiegare. Per bimbi sará OK, ma appena ci sono due idee in piú in testa non ti fai un favore (e neppure a loro). O - se non hai, chiedi. Risponderó appena possibile.

[f4shamal]

Non ho presente bene i nummeri, ma a quanto ho capito io, Ducati corse, reparto separato dalla casa madre in termini di nummeri, é in netto profitto. Hanno deciso sotto THP a fare la stessa storia che ha fatto anche Aprilia prima di essere acquistata da Piaggio. Apparte che Ducati é e era in profitto in tutti i reparti (anche in F&E - che é una cosa abbastanza strana) e Aprilia era sotto con tutti i reparti tranne il reparto corse.

Si Sui profitti che Ducati genera non si discute neanche Io stavo "rispondendo" un pò all'articolo che, a mio parere, si perde in un errato paragone della Rossa con Lambo e Bugatti.. Che non sono confrontabili in nulla..

Soprattutto Bugatti.. Auto in cui gli aspetti esotici devono imperare su tutto il resto.. Voglio dire: secondo me costa meno mettere due motori 8 cilindri su un'auto dal grande blasone che sviluppare motociclette in grado di vincere campionati del mondo ed allo stesso tempo in grado di far impazzire il grande pubblico per la caratterizzazione tecnica.

Ducati guadagna su tutti i fronti ma è innegabile -e giustissimo- che gli investimenti saranno enormi su qualunque di questi fronti, visto che poi non è che costruisca motori/ciclistiche e moto convenzionali.. Ma l'esatto contrario

Da questo punto di vista un gruppo dal profilo globale come VAG potrà fornire investimenti sempre più grandi

[Dannatio]

Dai ragazzi..... Ma il tipo dell'articolo si è messo a discettare sulla tecnologia per fare motori da moto da usare sulle auto.... Ma di che stiamo parlando??

[f4shamal]

Dai ragazzi..... Ma il tipo dell'articolo si è messo a discettare sulla tecnologia per fare motori da moto da usare sulle auto.... Ma di che stiamo parlando??

Ahaahahahhahaahahha :mrgreen: Vero: hai ragione. Meglio passare

[A Stig]

E purtroppo il denaro andra' sempre piu' verso la fuffa.

Perché dovrebbe essere fuffa? Non ho mica capito… E non pensate che tirare su un servizio in grado di crescere con quelle velocità sia semplice…

[Trucido]

Dai ragazzi..... Ma il tipo dell'articolo si è messo a discettare sulla tecnologia per fare motori da moto da usare sulle auto.... Ma di che stiamo parlando??

Appunto. Consiglio per Foto:

Magari é anche un tale che ha ancora in mente la storia del V2 della Guzzi e la sua applicazione sulla 500. E pensa che il L2 lo si possa montare sulla A1 come "anti TwinAir"...

Secondo me non vale la pena pensarci. Se é quell ´ americano-canadese che ho in mente che é giá andato 2 volte bancorotta con la sua azienda di design per motociclette, dico solo che é uno che parla piú di quanto lavora. Ora fá il "consulente", ma a quanto se ne sá, é anche piú una scusa per non dire che é del tutto fuori. Vabbé, dai - non solo noi italiani siamo bravi a fare tante chicchiere senza avvere la piú pallida idea.

T!

Modificato 6 Maggio 2012 da Trucido