Fiat Panda III Natural Power (Spy)

[RiRino]

Ieri ho visto da vicino e approfonditamente una new panda,non c'è storia,la nuova è più macchina,più vivibile(oltre ad essere molto bella imho,forse mi piace più della vecchia),si vede che può essere utilizzata in modo più polivalente....anche la vecchia è ottima,ma è più una citycar,non ti puoi avventurare troppo nell'extraurbano e autostrade...poi il twinair a metano fa gola:)

[AR89]

della nuova il frontale continua a non piacermi, così come quelle fasce di plastica sugli sportelli (troppo grandi), per il resto è venuta bene.

[LucioFire]

il discorso è semplice...a9000 € ti prendi una buona macchina... di 9 anni fa però. la nuova non è prezzata troppo alta (rispetto a quello che offre e a quello che costava la precedente versione)...è la vecchia che è in svendita. Incontra le tue esigenze? Bene uno la prende. Vuoi di più? Ti prendi la nuova. In entrambi i casi non credo che fiat abbia sbagliato visto che un cliente se lo porta a casa lo stesso.

per il discorso prestazioni,stando al dichiarato,c'è un abisso...12.6 seco sullo 0\100 contro 16

60/100 in IV 9,6 contro 15.9

80-120 in V 15 contro 28.3

Vel max 168 contro 157

Ora non è che uno usa la panda per gli spari al semaforo...però tutto questo brio in più può andar a vantaggio dei consumi e della guidabilità (metti salita con 4 persone e clima acceso). io lo vedo come un netto passo avanti. unica incognita è l'affidabilità e forse qualche costo manutenzione in più (ma qui non ne sono sicuro visto che già di olio si risparmia,candele pure),senza contare che pure l'assicurazione costa meno

[alfa75qv88]

il discorso è semplice...a9000 € ti prendi una buona macchina... di 9 anni fa però. la nuova non è prezzata troppo alta (rispetto a quello che offre e a quello che costava la precedente versione)...è la vecchia che è in svendita. Incontra le tue esigenze? Bene uno la prende. Vuoi di più? Ti prendi la nuova. In entrambi i casi non credo che fiat abbia sbagliato visto che un cliente se lo porta a casa lo stesso.

per il discorso prestazioni,stando al dichiarato,c'è un abisso...12.6 seco sullo 0\100 contro 16

60/100 in IV 9,6 contro 15.9

80-120 in V 15 contro 28.3

Vel max 168 contro 157

Ora non è che uno usa la panda per gli spari al semaforo...però tutto questo brio in più può andar a vantaggio dei consumi e della guidabilità (metti salita con 4 persone e clima acceso). io lo vedo come un netto passo avanti. unica incognita è l'affidabilità e forse qualche costo manutenzione in più (ma qui non ne sono sicuro visto che già di olio si risparmia,candele pure),senza contare che pure l'assicurazione costa meno

Infatti è come tra la punto classic e la grande punto qualche anno fa. Prendi la vecchia, costa meno, è collaudatissima ma "vecchia". Se adatta alle esigenze si compra. Altrimenti la nuova è una generazione avanti, sai che compri una macchina del 2012 e non 2003 nel caso della panda. Sicuramente non è beneficienza verso fiat o meno, è semplicemente regole di mercato,poi si è liberi di scegliere.

Comunque mia opinione ma questa panda va a prendere molti clienti di punto, che magari prima scartavano la panda perchè troppo citycar

[led zeppelin]

Infatti è come tra la punto classic e la grande punto qualche anno fa. Prendi la vecchia, costa meno, è collaudatissima ma "vecchia". Se adatta alle esigenze si compra. Altrimenti la nuova è una generazione avanti, sai che compri una macchina del 2012 e non 2003 nel caso della panda. Sicuramente non è beneficienza verso fiat o meno, è semplicemente regole di mercato,poi si è liberi di scegliere.

Comunque mia opinione ma questa panda va a prendere molti clienti di punto, che magari prima scartavano la panda perchè troppo citycar

[Sandro]

Infatti è come tra la punto classic e la grande punto qualche anno fa. Prendi la vecchia, costa meno, è collaudatissima ma "vecchia". Se adatta alle esigenze si compra. Altrimenti la nuova è una generazione avanti, sai che compri una macchina del 2012 e non 2003 nel caso della panda. Sicuramente non è beneficienza verso fiat o meno, è semplicemente regole di mercato,poi si è liberi di scegliere.

Comunque mia opinione ma questa panda va a prendere molti clienti di punto, che magari prima scartavano la panda perchè troppo citycar

Ad occhio, questa nuova Panda è grande all'incirca come la Punto I del 93. Auto che andava da 55 a 90 cavalli su strade urbane ed extraurbane.

Con la Punto 75 andai in vacanza in 4 a Rimini 2 settimane.

Ora, questa Panda III la vedo perfetta per l'uso cittadino come per l'extraurbano non troppo spinto senza sacrificare troppo la vivibilità interna. Insomma, la nuova Punto I

[madmaf]

Ad occhio, questa nuova Panda è grande all'incirca come la Punto I del 93. Auto che andava da 55 a 90 cavalli su strade urbane ed extraurbane.

Con la Punto 75 andai in vacanza in 4 a Rimini 2 settimane.

Ora, questa Panda III la vedo perfetta per l'uso cittadino come per l'extraurbano non troppo spinto senza sacrificare troppo la vivibilità interna. Insomma, la nuova Punto I

[LucioFire]

Bè è difficile paragonare... Vero che esisteva la HSD che aveva gli stessi 75cv, ma in generale non c'erano airbag, barre anti-intrusione, strutture per l'urto pedone, airbag e quant'altro che si paga, sia in termini di peso che in termini di spazio...

In 3.70 la mia Uno ci faceva stare 270dmc di bagagliaio, e passeggiava dignitosamente con 45cv. Ora sarebbe fantascienza...

non vorrei darvi contro ma....questa panda ,da quello che mi ricordo,è più brillante della vecchia punto 75 (parlo di twinair benza ma su 4 ruote dicono che le prestazioni non calano...anzi...l'unico appunto è che ci sono 100kg in più rispetto alla benzina)

[leon82]

una panda a metano con il 1.4 la paghi poco più di 9000 euro.

9000 euro? dimmi dove...A maggio 2012 una Panda Classic NP bianca con clima (da immatricolare) l'avrei pagata minimo 10900 euro (concessionarie zona Pisa-Lucca-Viareggio), a 9000 avrei preso solo le 1200 benzina.

Detto questo, se la vecchia (1200) non l'avrei mai considerata per le prestazioni letargiche, la nuova, leggendo i dati dichiarati, mi sembra più fruibile per un uso a 360 gradi (sempre considerando che di Panda si tratta)

Sempre vergognoso l'esp optional, ma perchè alla Fiat non riescono a non fare almeno una bischerata?

Ciao Ciao

Modificato 31 Agosto 2012 da leon82

[makomako]

vai alla concessionaria alfa fiat a livorno, a me a dicembre l'hanno fatta 9500 o poco più, senza dare indietro niente.

Io sinceramente non credo che la nuova panda rubi clienti alla punto, per quanto con il twin sia più veloce e soffra meno l'extraubano la punto è più macchina ha tutt'altra guidabilità e quando avrà anch'essa il twin le prestazioni saranno decenti. Anzi bisogna vedere quanto costerà la punto a metano col nuovo motore, non è detto che sia quest'ultima a rubare clienti alla panda se la differenza di prezzo dovesse rivelarsi piccola.

Poi, opinione mia, ma se rimane in listino anche la classic NP di questa twin non ne vendono manco mezza, se cerco la qualità e l'extraurbano non mi compro certo una panda.

Modificato 31 Agosto 2012 da makomako