Opel Corsa V (Notizie)

[crabble]

Wow magari fosse così ma credo sia mpossibile sia così "astra ristretta"

[-a-Michevole]

Wow magari fosse così ma credo sia mpossibile sia così "astra ristretta"

[J-Gian]

Imho di Corsa nuova non ne sentiremo parlare per un bel po', sempre che non spaccino per nuova il Restyling di cui si sono visti i muli poco tempo fa

[Skotos]

Conscio di contribuire davvero poco alla conoscenza di come procede lo sviluppo della prossima generazione della Corsa (presumo che, internamente, il progetto sia identificato come Corsa E), pubblico comunque un po' di articoli che ne trattano (seppur sommariamente):

Opel Corsa 2015: rendering della nuova citycar

Un aspetto più sportivo

di Angelo Angelino

Noi di motorionline.com abbiamo realizzato un rendering riguardante la nuova Opel Corsa 2015. La foto mostra che la vettura dovrebbe avere un aspetto più sportivo e bombato rispetto alla versione attualmente in circolazione.

Il mercato automobilistico europeo è sicuramente uno dei più competitivi al mondo. Di conseguenza le case automobilistiche sono sempre impegnate in restyling e lanci di nuovi modelli soprattutto per quanto riguarda il segmento delle citycar e delle vetture compatte. Basti pensare che solamente negli ultimi due anni sono arrivati sul mercato la nuova Renault Clio, la Peugeot 208, la Ford Fiesta, la Suzuki Swift. La prossima a lanciare una citycar sarà l’Opel nel 2015 con la nuova Corsa.

Al riguardo possiamo mostrarvi un rendering su come potrebbe essere la futura Opel Corsa. La vettura dovrebbe avere un aspetto più sportivo del modello attualmente in circolazione grazie ad una linea abbastanza muscolosa. Il frontale si contraddistinguerà per i gruppi ottici posizionati verso l’alto e la fascia paraurti non molto differente da quelle che si vedono sulle auto da corsa per via delle ampie prese d’aria. Nella parte laterale invece notiamo diversi elementi cromati come il bordo dei finestrini e le calotte degli specchietti retrovisori.

E’ il caso quindi di dare un giudizio finale su quella che, ripetiamo, potrebbe essere la nuova Opel Corsa. La vettura non rappresenta una vera e propria rivoluzione rispetto ai modelli precedenti, ciò nonostante rappresenta un bel passo avanti della casa automobilistica tedesca.

7th febbraio, 2013

Tale ricostruzione realizzata da motorionline.com è del tutto analoga a quella già pubblicata qualche pagina addietro da Pandino (la bella vettura rossa) che ricalca - con dimensioni leggermente più contenute - la bellissima Opel Astra J attualmente in commercio. Inutile sottolineare che, personalmente, apprezzo molto questi due render e che auspico la nuova Corsa E riproporrà nel modello definitivo.

Render: Opel Corsa 2015

Nuovo render della prossima generazione della Opel Corsa attesa per il 2015. Il design sará caratterizzato da linee tese e forme affilate che renderanno sportiveggiante la prossima citycar della casa automobilistica tedesca. La nuova generazione subirà un leggero ritardo che starebbe alle intenzioni di General Motors di commercializzare la nuova citycar anche in importanti mercati emergenti come la Cina e gli Stati Uniti con il brand Buick. Per quanto riguarda le motorizzazioni alcune indiscrezioni parlano dell’introduzione del nuovo motore a benzina Ecotec 1.0 a tre cilindri turbocompresso e abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti. Nel frattempo Opel presenterà la Corsa Facelift a settembre durante il Salone di Francoforte in cui verranno introdotti stilemi dell’ultima nata in casa Opel: la Adam.

10/02/2013

CarPassion.it

P.S.: Il render pubblicato da CarPassion.it è il medesimo già postato dall'utente Pandino in questa discussione, ovvero la "solita" Corsa (simil Astra J) verniciata di rosso.

Di seguito, invece, pubblico altri render (pure in questo caso simili ad un altro già postato sempre dal buon Pandino) che prefigurano, invece, la nuova Corsa E del - presumibilmente - prossimo 2015 con un look (davvero brutto, secondo me) che dovrebbe riprendere alcuni stilemi già patrimonio dell'attuale citycar Adam:

Modificato 2 Marzo 2013 da Skotos

[J-Gian]

A quanto pare la prossima Corsa sarà solo una leggera evoluzione di quella attuale, con muso nuovo interni rifatti

[Skotos]

@J-Gian

Mi auguro solo che la prossima generazione si ispiri maggiormente (dentro e fuori) alla sorella maggiore Astra, piuttosto che alla city Adam, davvero "indigesta". Spero che in Opel non facciano come in Fiat che ricalca il look della 500 un po' troppo spesso su modelli - a mio avviso - che meriterebbero una maggiore personalità specifica. L'Adam rimanga identificata così com'è, lasciando ai modelli più grandi un design meno "giocattoloso".

[Touareg 2.5]

Secondo l'agenzia Reuters,probabilmente la Corsa V sarà sviluppata totalmente by GM anziché in collaborazione con PSA come s'era detto in precedenza

(Reuters) - General Motors Co's (GM.N) ability to reverse years of losses in Europe is coming down to products, not partners.

The U.S. automaker appears to be gaining confidence that it doesn't need the help of France's PSA Peugeot Citroen (PEUP.PA) or any other partner to stem more than $18 billion in European losses over the past 13 years.

Underpinning that confidence is an ongoing initiative to overhaul and consolidate GM's global vehicle platforms, according to GM executives and U.S. suppliers familiar with the company's plans. That program, the suppliers said, will enable GM to develop and build most future Opel products on its own.

PSA confirmed Wednesday the partners were scaling back a wide-ranging alliance announced in early 2012, with GM likely pulling out of a program to build its next-generation Opel Corsa subcompact on a shared PSA platform.

GM said Wednesday that planned replacements for two Opel compact vans, the Meriva and the Zafira, both due in 2017, would remain on jointly developed PSA platforms, but declined to comment on the future Corsa.

When the PSA-GM alliance was announced 20 months ago, it was "a head-scratcher," said Guggenheim Securities analyst Matthew Stover, who has a "neutral" rating on GM shares. "This deal made no sense for GM," Stover said Wednesday. "It can't keep looking for solutions in others."

Last month, GM executives privately confirmed that a significantly revamped Corsa, still based on an old Fiat platform, would be introduced in Europe late next year. The replacement for that car, due in late 2018, was to have shared a new PSA-designed platform designated EMP1 with the next-generation Peugeot 208 and Citroen C3.

Now, it appears the redesigned Corsa in 2018 will be built on a version of GM's own small-car platform, dubbed Global Gamma or G2XX, the supplier sources said.

The same platform is expected to underpin the future replacements for the Chevrolet Sonic, the Buick Encore and the Opel Mokka, the suppliers said.

Other future Opel models for Europe are expected to share their GM-developed underpinnings with a new generation of Buick vehicles for the United States and China, suppliers and GM executives told Reuters last month.

"Ford has done a much better job than GM of leveraging their global platforms in Europe," said Philippe Houchois, managing director and lead European auto analyst at UBS Securities in London. "For GM, having to deal with the new platforms at PSA was a big negative in the alliance."

Now GM, under global product development Mary Barra, has begun shifting its future vehicle platforms to basic modules that still use common chassis and powertrain components, but enable much more flexibility in terms of design, size and configurability. The modules can be better tailored to suit individual markets such as China and the United States, GM executives said, while still providing economies of scale.

Tim Ghriskey, chief investment officer with Solaris Asset Management, a New York investment management firm that has held GM shares in the past and follows the stock closely, said the potential unwinding of the alliance "could be another move by the new (Opel) leadership to continue to right the boat in Europe . . . Perhaps Peugeot was simply a distraction for them."

GM previously had said it would not put any more money into the ailing French automaker. GM paid $423 million for its 7-percent stake in Peugeot, but in February wrote down about half of that investment.

PSA's recent proposal to sell a minority stake to China's Dongfeng Motor (0489.HK) may have further strained its relationship with GM and aggravated GM's Chinese partner Shanghai Automotive (600104.SS), which is a direct competitor to Dongfeng.

GM Vice Chairman Steve Girsky told Reuters last month that the future of the GM-PSA alliance could be affected by Dongfeng's level of influence in any expanded partnership with Peugeot. GM is PSA's second largest shareholder behind the Peugeot family.

Girsky said then that fixing GM's European operations was the priority and the alliance was simply "another tool in the tool kit" to help achieve its goal of a return to profits. That wording, used for several months now, led many to believe the U.S. automaker was distancing itself from an alliance that many GM investors were cool to from the start.

GM's money-losing European unit has been a key focus for investors since the automaker went public again in the fall of 2010 following a bankruptcy reorganization and a $49.5-billion government bailout. In November 2011, GM Chief Executive Dan Akerson charged Girsky with overhauling the European operations, after GM withdrew plans to sell Opel. � In July, GM reported a second-quarter operating loss in Europe of $110 million, almost one-third smaller than analysts had expected as the Detroit company aggressively cut costs. It lost $1.8 billion in the region last year, but through the first half of this year had pared the losses to $285 million.

Morgan Stanley analyst Adam Jonas said at the time that GM's improvement in financial performance in Europe was two years ahead of his expectations. GM has said it is targeting a return to break-even results there by mid-decade.

In September, Opel Chief Executive Karl-Thomas Neumann, hired earlier this year to run GM Europe, was cautiously upbeat: "We've seen the first little light at the end of the tunnel. No one here is expecting any wonders to happen, but I'm relatively confident that we've reached the bottom."

Reuters

Qui addirittura si parla di 2018 .

[mich_]

Dunque non è un problema solo di fiat con punto !

[Ospite]

Qualsiasi cosa basta che le facciano una bella dieta, ma bella pesante.

[itr83]

Secondo l'agenzia Reuters,probabilmente la Corsa V sarà sviluppata totalmente by GM anziché in collaborazione con PSA come s'era detto in precedenza

Reuters

Qui addirittura si parla di 2018 .

Silenziooooooooo!!

che Marchionne magari sente