Auto nuova: Kia Rio o Seat Ibiza ?

[Nuvolese]

Ciao a tutti,

mi serve un consiglio per l'acquisto di una nuova auto. La mia Peugeot 206 va ancora benino ma 262.000 Km cominciano a farsi sentire.

Il mio budget è di 12.000 € circa.

Percorro circa 25.000 Km all'anno e avevo pensato ad un GPL nel tentativo di risparmiare un po' (anche perchè vengo da un auto a metano per cui l'impatto con benzina o diesel potrebbe essere brusco )

Detto questo girando per le concessionarie i modelli sui quali mi ero orientata sono:

• Seat Ibiza
  
• Kia Rio
  
• Peugeot 207
  

Mi incuriosisce anche la Citroen C3 ma non mi sono ancora fatta fare un preventivo e credo costi un po' di più.

So che molti di voi mi consiglieranno la Punto ma devo ammettere di non avere una particolare simpatia per le Fiat.

Detto questo spero possiate darmi un consiglio su quale sia il miglio acquisto anche perchè io purtroppo di auto non me ne intendo molto (anzi per niente ).

Grazie a tutti.

[maxtor]

Non voglio un'auto a metano perchè d'estate viaggio per lavoro e il bagagliaio mi serve. Con una Punto che nasce con l'impianto a metano forse il problema del bagagliaio rubato si risolverebbe ma di certo non riuscirei a rientrare nel mio, aimè, ristetto budget. Per il GPL invece alcune case fanno offerte alle quali economicamente riesco ad accedere. Inoltre mettere un impianto GPL su un'auto a benzina (vedi la Rio) mi permette comunque di rimanere del budget anche se con una spesa extra.

Per il resto non ho nulla contro Fiat se non che preferisco non comprare macchine da chi lascia tante famiglie italiane in mezzo ad una strada . Inoltre a me la Punto esteticamente non piace (de gustibus).

Per cui non preoccuparti, non ho avuto nessun problema tecnico con Fiat che dovrebbe farti desistere dal tuo acquisto . Solo un'antipatia personale.

Guarda non per farti cambiare idea, ognuno c'ha le sue e va rispettato per questo, ma se devi scartare la Punto, scartala perchè non ti piace esteticamente o per mille altre ragioni ma che siano solo tecniche o estetiche, non farlo per fantomatiche retroquestioni ideologiche. Non comprando un'italiana (scelta di per se legittima ed indiscutibile, ognuno fa ciò che vuole dei propri soldi) ti ritrovi a contribuire anche tu a mettere per strada qualche famiglia.

Modificato 23 Febbraio 2012 da maxtor

[effe77]

ok, capito.

in effetti anche punto e qubo a metano perdono qualcosina come bagagliaio, meno di quanto si perde con un impianto aftermarket ma diciamo una decina di cm

se il problema è il bagagliaio non hai pensato alla qubo? io l'ho presa come macchina proprio per la capacità di carico che ogni tanto mi serve, abbattendo il sedile posteriore tutto o in parte hai davvero un furgoncino, ed in effetti da quello deriva

il budget poi lo devi considerare diversamente, alla fine hai delle rate da pagare, giusto? quello che spendi in più per la rata lo risparmi in rifornimento, diciamo 50 € al mese che sono 3000 € in 5 anni. le rate però dopo 5 anni, per esempio, finiscono, ma il risparmio al rifornimento continua

poi se lo spazio è fondamentale ma non ti piace la fiat ci sono gli analoghi francesi per la qubo

per inciso, a proposito di spesa, io la mia qubo NP my life con qualche optional l'ho pagata 14100 € più la vecchia 206 1.1 a benzina del 2001 valutata 1500 €, prezzo intero 15600 €

tutto questo solo per dire che macchine spaziose, a metano ed economiche si trovano

[piccolo ot]

non entro in merito alle considerazioni ideologiche che fai, rispettabilissime, ma condivido quanto detto da maxtor. dobbiamo accettare il fatto che produrre nei paesi ricchi costa più che produrre in quelli poveri, il che non va daccordo con i prezzi finali bassi. allora sai quante cose non dovresti mangiare? io sono salentino e vedere sugli scaffali dei supermercati olio d'oliva di provenienza straniera con tutto quello che produciamo noi, me compreso, non è che mi fa felice. idem per la carne, le verdure fresche ecc...

chiedo scusa per la lungaggine dell'ot

[fine ot]

Modificato 23 Febbraio 2012 da effe77

[RiRino]

Eccomi con nuovi preventivi (giuro che sono gli ultimi):

• Kia Rio 1.1 TD 75 cv EX (+ Vern. Met.) 12.100,00€ - Rio 1.4 TD 90 cv (+ V.M.) 13.400,00

  
  

• Kia Rio 1.2 EX + Impianto a GPL installato da loro e V.M. - 12.000,00€

  
  

• Seat Ibiza 1.2 TD Reference(+ V.M.) 13.000,00€

  
  

• Seat Ibiza 1.2 Reference + Impianto a GPL installato da loro e V.M. - 12.000,00€

  
  

Per quanto riguarda L'utilizzo durante il periodo estivo faccio spesso trasferte per lavoro quindi viaggio abbastanza in autostrada. Durante il resto dell'anno uso la macchina in città tenendo però conto del fatto che abito in campagna e che per raggiungere il centro abitato devo comunque fare 4-5 Km. In media percorro 25.000 km all'anno.

Dato i preventivi che mi hanno fatto sto pensando di restringere la scelta tra Peugeot 207 e Kia Rio (non so ancora se diesel o GPL, devo capire se quest'ultimo potrebbe darmi problemi). Sono entrambe ben accessoriate e rientrano nel mio budget. La c3 è un po' troppo costosetta (a GPL) e la Ibiza a parità di prezzo è un po' più scarna di accessori.

A questo punto,mi indirizzerei su 206 gpl,corsa gpl...la fiesta gpl non te la consiglio solo perchè non conosco che affidabilità abbia il motore a gpl,ma per il resto è buona...

[maxtor]

OT: Ririno sei per caso a conoscenza di problemi con la trasformazione del 1,4 16v Peugeot che montava la 206? Mi pare avesse 88-90cv...non aveva niente a che spartire con l'attuale e scorbutico (per le trasformazioni) Vti...giusto?

[ilario]

OT: Ririno sei per caso a conoscenza di problemi con la trasformazione del 1,4 16v Peugeot che montava la 206? Mi pare avesse 88-90cv...non aveva niente a che spartire con l'attuale e scorbutico (per le trasformazioni) Vti...giusto?

[maxtor]

Se Ririno non vede qui, intanto ti suggerisco di vedere sotto, tra le marche, in Peugeot 207. Anche Ririno crede che con TU 16v. 88 cv non ci siano problemi.

[ilario]

Dovere

[ilmerovingio]

Eviterei di andare sulla 207 1.4 (sigla motore TU), ci sono diversi casi di perdita d'olio dalla guarnizione della testa!

Fate una ricerca su internet e vedrete! E a gpl penso sia anche peggio!

Andare sull'italica e rinnovata punto2012 a gpl o metano o diesel, no?

Aggiungo hyundai i20 1.4 diesel, kia rio 1.1 diesel o suzuki swift 1.3 diesel che dovrebbero avere dei buoni prezzi!

[maxtor]

Eviterei di andare sulla 207 1.4 (sigla motore TU), ci sono diversi casi di perdita d'olio dalla guarnizione della testa!

Fate una ricerca su internet e vedrete! E a gpl penso sia anche peggio!

Andare sull'italica e rinnovata punto2012 a gpl o metano o diesel, no?

Aggiungo hyundai i20 1.4 diesel, kia rio 1.1 diesel o suzuki swift 1.3 diesel che dovrebbero avere dei buoni prezzi!

Veramente io chiedevo per una 206, ho un conoscente che ne era interessato

[RiRino]

OT: Ririno sei per caso a conoscenza di problemi con la trasformazione del 1,4 16v Peugeot che montava la 206? Mi pare avesse 88-90cv...non aveva niente a che spartire con l'attuale e scorbutico (per le trasformazioni) Vti...giusto?

Se Ririno non vede qui, intanto ti suggerisco di vedere sotto, tra le marche, in Peugeot 207. Anche Ririno crede che con TU 16v. 88 cv non ci siano problemi.

Si,il 1.4 da 88cv è un TU bialbero 16v,quindi la base è quella del vecchio 8v,ma cambia la testa...l'8v,che io sappia dovrebbe reggerlo bene il gpl,sul 16v non ho referenze ma penso che non dovrebbe andare male,anche perchè non dovrebbe essere un 16v molto complicato a livello di distribuzione....

Eviterei di andare sulla 207 1.4 (sigla motore TU), ci sono diversi casi di perdita d'olio dalla guarnizione della testa!

Fate una ricerca su internet e vedrete! E a gpl penso sia anche peggio!

Classico difetto dei TU,direi l'unico davvero ricorrente(un pò come i vecchi FIRE:)),per il resto è affidabile quel motore,ma non hanno ancora risolto il problema della guarnizione di testa sui TU??Azz,certo che lavoro di aggiornamento e miglioramento su quel motore,zero.....l'hanno aggiornato solo sulle norme antinquinamento con conseguenti ripercussioni sulle prestazioni:disp2:...

E si,la guarnizione solitamente si rompeva in direzione del primo cilindro mi pare,e del passaggio olio,dalla parte dello scarico per intenderci,con conseguente fuoriuscita di olio e emulsione dello stesso nel liquido di raffreddamento...come ho scritto nell'altro topic,a noi successe dopo circa 160.000km e 14 anni(ci andò anche bene,su un qualsiasi motore benzina dell'epoca,a quel kmtraggio,ci può stare che si rompa)sulla nostra zx 1.4 ovviamente motore TU...

Penso anch'io che,se il problema della guarnizione di testa,con il gpl,se non l'hanno ancora risolto,può solo che essere enfatizzato visto che scalda di più...