Valore marchio Lancia

[Marko80]

Dai raga è indubbio che Alfa anche se un po ingrigita è sicuramente più viva di Lancia.

Alfa può vantare un passato sicuramente migliore del presente, ma Lancia non ha un presente ha solo un passato.

La Delta ha dei bellissimi interni, ma hanno fatto la cazzata megagalattica di farla troppo lunga, perchè non è ne una C e nemmeno una D.

Come dicevo in un altro topic Lancia dovrebbe inserirsi in quella fascia di mezzo tra le generaliste e le premium che oggi occupano Volvo e Citroen.

Secondo me Lancia se rilanciata nel modo giusto (gamma più completa) può soffiare via parecchi numeri a Volvo e Citroen per lo meno in Italia.

-Inserire in tempi brevi una B maschile con particolari finiture e materiali interni, ad esempio creare un'anti MINI, anche se ricavata dalla Punto non ha importanza. E questa intanto è una mossa per fare nuemeri

-Una C e una D per prendere dimensioni e prestigio e che va a rifornire le flotte aziendali (infatti nell'azienda dove ho lavorato c'erano 20 Crome e 10 Delta).

Raggiunta una "Rinascita" in Italia puoi provare a inserirti nel mercato europeo.

Come per Alfa, anche per Lancia tutto cio richiederà parecchi anni...

[Jack.Torrance]

Delta è un'auto sbagliata e prodotta in economia, con linea, plancia e pianali abborracciati. Giulietta è ben altro prodotto, il confronto non è nemmeno da mettere in discussione

A leggerti pare quasi che non ti sia neanche mai avvicinato ad una Delta.

[Uomo dell'Ovest]

Valore del marchio Lancia? Quasi nullo, per le nuove generazioni. O meglio, in linea con tanti altri marchi. Sicuramente nell'Europa continentale è migliore di chrysler, ma giusto perchè chi compra le auto si ricorda i grandi vecchi modelli. Io ne conosco alcuni solo per passione, ma per chi ha 20 anni adesso (cioè il futuri acquirenti) e non si interessa troppo di auto, Lancia è quella che fa auto "rivolte alle donne". Punto.

Per Alfa il discorso è diverso; si può discutere o meno sul fatto che le moderne siano o meno a livello delle vecchie, ma l'impronta sportiva è sempre rimasta, impreziosita qua e là da concept o modelli a tiratura limitata di un certo livello che tengono fresca la memoria.

[Teknos]

Beh il fatto che d'ora in poi le Lancia saranno delle Chrysler rimarchiate la dice lunga sul "valore del marchio Lancia"

Ormai la Lancia ha perso tutte le sue doti di innovazione, sportività ed esclusività che aveva in passato...all'estero cè ancora qualche estimatore del marchio, ma il grosso del mercato lo snobba.

Però, apparte tutto, Lancia ha ancora quel minimo di eleganza e accuratezza che può essere esaltata dalle nuove Chrysler....insomma Lancia, con i modelli giusti, potrà ancora rappresentare "l'alternativa elegante e curata della Fiat generalista", ma nulla di più

[brothersfan]

non vorrei essere cattivo,ma la penso in questo modo.......

un marchio che ha un immagine di ferro solo nel segmento B ( in italia),che non ne ha proprio nel resto d'europa,che spreca il nome thema per un berlinone di 5.10mt,che rimarchia una cabrio di 5metri solo a benzina e che rimarchia un monovolume di 5.10mt con già 4 anni sulle spalle,mi dispiace dirlo ma ATTUALMENTE vale zero...

......e aggiungo che a peggiorare le cose ci sono le vendite europee che non raggiongo quelle degli anni scorsi della chrysler e del presunto flop in GB....

Io sottolinierei ATTUALMENTE ...è ovvio che è una situazione di transizione .....ed è ovvio che spero che nel biennio cruciale '14/'15 finalmente vedremo una lancia un po' diversa e che vende di piu'....pero' adesso ha veramente un immagine molto scadente...

[TonyH]

Io sottolinierei ATTUALMENTE ..

E paradossalmente quell'ATTUALMENTE zero potrebbe essere la carta vincente.

Lancia e Alfa hanno passati gloriosi (forse persino più Lancia di Alfa), ma è così remoto da essere oramai concepito come qualcosa di totalmente avulso dalle auto attuali. E chi ha posseduto e guidato le Lancia nell'era pre-fiat....beh....è più vicino al "pilato" che al concessionario Mentre per i ragazzini, tolta la Delta Integrale, è il vuoto pneumatico.

Alfa Romeo invece ha un passato recente, anche tra le persone più giovani. Che è la sua forza ma anche la sua condanna. Perchè come ben saprete, ogni pirito di Alfa Romeo viene preso, sezionato, distillato, edulcorato, gonfiato, smentito, arrabbiato, glorificato, sodomizzato, arrabattato. In parole povere, non puoi fare un belino che non salti su qualche brigata alfista a stressarti. Fosse anche una cacchio di clip che tiene su un cacchio di tubo corrugato per l'impianto elettrico.

Mentre con Lancia - non avendo di fatto una nomea - questi problemi non li hai. E come dicevo nel 3D sulla Flavia, questo di permette di risalire la china un passo alla volta. Partendo da prodotti un po' così, ma di poco costo, per iniziare a farsi vedere, per poi salire di generazione in generazione di qualità (e costi, sia di listino che di investimenti).

Con Alfa non puoi, per - non - accontentare gli alfisti devi spendere una vagonata di soldi. Non si è contenti nè di Giulietta nè di 4C, prodotto eccellente il primo, e un gradino sopra il secondo.....

Personalmente, con i due marchi non ne farei due costruttori premium. Perchè con uno ci potresti riuscire (Lancia), con l'altro...boh....mi sa che vado prima in pensione io (mi mancano solo almeno 38 anni ).

Ne farei una a larga tiratura (Lancia) e uno di nicchia con pochi modelli specialistici derivati dal primo (Alfa).

Ora metto l'elmetto

[Teknos]

Non si è contenti nè di Giulietta....

...

...

[Marko80]

E paradossalmente quell'ATTUALMENTE zero potrebbe essere la carta vincente.

Lancia e Alfa hanno passati gloriosi (forse persino più Lancia di Alfa), ma è così remoto da essere oramai concepito come qualcosa di totalmente avulso dalle auto attuali. E chi ha posseduto e guidato le Lancia nell'era pre-fiat....beh....è più vicino al "pilato" che al concessionario Mentre per i ragazzini, tolta la Delta Integrale, è il vuoto pneumatico.

Alfa Romeo invece ha un passato recente, anche tra le persone più giovani. Che è la sua forza ma anche la sua condanna. Perchè come ben saprete, ogni pirito di Alfa Romeo viene preso, sezionato, distillato, edulcorato, gonfiato, smentito, arrabbiato, glorificato, sodomizzato, arrabattato. In parole povere, non puoi fare un belino che non salti su qualche brigata alfista a stressarti. Fosse anche una cacchio di clip che tiene su un cacchio di tubo corrugato per l'impianto elettrico.

Mentre con Lancia - non avendo di fatto una nomea - questi problemi non li hai. E come dicevo nel 3D sulla Flavia, questo di permette di risalire la china un passo alla volta. Partendo da prodotti un po' così, ma di poco costo, per iniziare a farsi vedere, per poi salire di generazione in generazione di qualità (e costi, sia di listino che di investimenti).

Con Alfa non puoi, per - non - accontentare gli alfisti devi spendere una vagonata di soldi. Non si è contenti nè di Giulietta nè di 4C, prodotto eccellente il primo, e un gradino sopra il secondo.....

Personalmente, con i due marchi non ne farei due costruttori premium. Perchè con uno ci potresti riuscire (Lancia), con l'altro...boh....mi sa che vado prima in pensione io (mi mancano solo almeno 38 anni ).

Ne farei una a larga tiratura (Lancia) e uno di nicchia con pochi modelli specialistici derivati dal primo (Alfa).

Ora metto l'elmetto

[Motron]

Tony continui a ripetere questa cosa ma non è per niente vera....tralasciando gli idioti-fanatici che pretendono l'Alfa con la TP e con i Boxer, non mi pare di leggere pareri negativi sulla Giulietta, anzi! Poi vabbè, che ci sia qualcosa che non piace a qualcuno è ovvio..ma questo accade a tutte le auto dell'universo.

Per il resto è vero, con Lancia possono permettersi di rimarchiare auto "discutibili" per poi, in futuro, sperare in qualcosa di buono....ma anche per Alfa non si pretende la luna, perchè una Giulia su base Dart e un Suv-crossover sempre su base c-wide non è nulla di particolare ma vabbè qui andiamo OT......

Mi piacerebbe leggere il nome di un utente di autopareri o il link ad una discussione dove qualcuno qui ha sconsigliato una Giulietta in favore di una Golf o di un'Astra.

Anticipo io: non lo leggeremo mai perchè non è mai successo.

Che l'alfista sia esigente si è sempre saputo, che con Giulietta si sia azzeccato un buon prodotto lo dicono i risultati, il resto è solo un modo per giustificare un vuoto davvero terrificante che ha ormai dilaniato l'auto italiana dal seg C in su, da almeno un quindicennio (e che ha motivazioni solo nell'incapacità più totale di chi ha fatto questo disastro).

Che Lancia valga zero ormai è assodato, che questo zero possa far passare tutto sommato nel menefreghismo più totale una Flavia o una Thema idem, che questo lo si possa inquadrare come una qualche forma di successo o di colpo fortuito non so... francamente mi sembra tirato per i capelli come ragionamento.

In un prossimo futuro forse Lancia produrrà un tipo di vetture più elevato grazie a Chrysler, questo è vero, da zero qualcosa tirerà sù..

Vedremo come saranno impostati i primi modelli e li potremmo tirare delle conclusioni.

[Teknos]

Che l'alfista sia esigente si è sempre saputo, che con Giulietta si sia fatta la cosa giusta idem, il resto è solo un modo per giustificare un vuoto davvero terrificante che ha ormai dilaniato l'auto italiana dal seg C in su, da almeno un decennio.

Bravo ed aggiungo anche un pizzico di "vittimismo" che spesso accompagna questo tipo di scuse