GP d'Australia 2012

[justjames]

Mica erano le proposte dei motociclisti.

Erano le proposte dei team manager delle squadre avversarie della Ducati.

[ilario]

Mica erano le proposte dei motociclisti.

Erano le proposte dei team manager delle squadre avversarie della Ducati.

Davvero? Allora me le sono perse, pur seguendo appassionatamente quel mondo.

Dai, dimmi che è una battuta, tua o di qualcun altro.

[flower]

Quello di cui mi lamento è che quando la Ducati NON vinGe (cit.), non fiata nessuno, se invece comincia a vincere tipo Checa l'anno scorso, allora non va bene, bisogna limitarla in una qualche maniera, i 200 cc in più sono troppi...

Lo stesso è successo quando Stoner vinse il mondiale in MotoGP: la Ducati andava troppo veloce in rettilineo, allora bisognava penalizzarla abbassandone il regime di rotazione massimo o con i restrittori all'aspirazione.

L'anno scorso, invece, la Ducati ha fatto ridere e la Honda ufficiale levava le carene agli avversari, ma non ho mai sentito nessuno dire "limitiamo le prestazioni della Honda".

... l'anno scorso la Honda ufficiale levava gli adesivi agli altri perchè a guidarla c'era Stoner.

[flower]

... fare un regolamento che possa andar bene a tutti è IMPOSSIBILE...

Si cerca, quando si nota la supremazia di una casa, di riallinearle per far si che ne guadagni lo spettacolo.

Come Ducati negli anni passati ha "beneficiato" di certe agevolazioni... quest'anno saranno gli altri a beneficiarne.

Un po' per uno e non fa male a nessuno.

E poi, alla prima gara, non mi sembra che questi 6 KG siano così penalizzanti... a vedere i piazzamenti.

[LucioFire]

... fare un regolamento che possa andar bene a tutti è IMPOSSIBILE...

Si cerca, quando si nota la supremazia di una casa, di riallinearle per far si che ne guadagni lo spettacolo.

Come Ducati negli anni passati ha "beneficiato" di certe agevolazioni... quest'anno saranno gli altri a beneficiarne.

Un po' per uno e non fa male a nessuno.

E poi, alla prima gara, non mi sembra che questi 6 KG siano così penalizzanti... a vedere i piazzamenti.

si ma questa è pista ducati (pure in motogp:§ ) vedremo le prossime...a monza prevedo sverniciamenti.

i 6 kg sono gli stessi che poi vennero tolti lo scorso anno (o quello prima non ricordo)

[justjames]

... l'anno scorso la Honda ufficiale levava gli adesivi agli altri perchè a guidarla c'era Stoner.

E' quello che dico pure io.

Invece nel 2007...la moto andava da sola e c'era l'elettronica e il motore della Ducati raggiungeva i mille milioni di miliardi di giri al minuto ed andava limitato.

Davvero? Allora me le sono perse, pur seguendo appassionatamente quel mondo.

Dai, dimmi che è una battuta, tua o di qualcun altro.

Mi hai smascherato!:muto:

Io ero ingegnere di pista nel team Beltramo Racing:mrgreen: e siccome il 27 andava troppo forte, avevamo proposto di abbassare il regime massimo della Ducati da 19.000 a 1.900 giri al minuto, oltre all'applicazione di una zavorra pari al peso del mio (ex) titolare del team e agli air restrictor.

Abbiamo cercato una sponda in Alberto Maria de Filippi, ma sul più bello ci ha traditi dicendo che io e il mio (ex) titolare avremmo dovuto essere internati.

Impauriti, ce la siamo data a gambe e siamo andati a cercare un'altra sponda nel Team YamaBrivio, ma li si sono messi a parlare di michelini e ponti di pietra... dopo alcune altre frasi sconclusionate, abbiamo desistito e siamo andati dal nostro finanziatore segreto Guido MilanoMeda che, venuto a sapere dei nostri tentativi di limitare il 27 andati a vuoto, ha stracciato il contratto di sponsorizzazione per l'anno successivo.

Modificato 28 Febbraio 2012 da justjames

[ilario]

Mi hai smascherato!:muto:

Io ero ingegnere di pista nel team Beltramo Racing:mrgreen: e siccome il 27 andava troppo forte, avevamo proposto di abbassare il regime massimo della Ducati da 19.000 a 1.900 giri al minuto, oltre all'applicazione di una zavorra pari al peso del mio (ex) titolare del team e agli air restrictor.

Abbiamo cercato una sponda in Alberto Maria de Filippi, ma sul più bello ci ha traditi dicendo che io e il mio (ex) titolare avremmo dovuto essere internati.

Impauriti, ce la siamo data a gambe e siamo andati a cercare un'altra sponda nel Team YamaBrivio, ma li si sono messi a parlare di michelini e ponti di pietra... dopo alcune altre frasi sconclusionate, abbiamo desistito e siamo andati dal nostro finanziatore segreto Guido MilanoMeda che, venuto a sapere dei nostri tentativi di limitare il 27 andati a vuoto, ha stracciato il contratto di sponsorizzazione per l'anno successivo.

Toglimi una curiosità: ma hai uno speciale sintetizzatore per scrivere, tipo IBM o usi una semplice tastiera?

Altra curiosità: fumi Abarth o Akrapovic?

[ilario]

Toglimi una curiosità: ma hai uno speciale sintetizzatore per scrivere, tipo IBM o usi una semplice tastiera?

Altra curiosità: fumi Abarth o Akrapovic?

Urca, mi sono citato e mò? Se non sfastidio, colgo la auto-palla al balzo, o la moto-palla: parliamo di gara 1 e gara 2, insomma della prima gara di quest'anno e anche, più in generale della sbk tutta, dall'inizio.

(spero che justjames non se la sia presa e venga a discutere con tutta la follia, la simpatia e l'eccessiva animosità di cui siamo capaci noi appassionati) perché la sbk è bellissima, stranezze regolamentari comprese, e non ha mai avuto un vero senso preferirla o meno ad altre categorie, teoricamente superiori oppure affatto. Lo spettacolo, quello sportivo, è quasi sempre stato notevole, anche quando poteva sembrare prevedibile, per i ducatisti e per gli altri, me compreso, che ducatista desmo-flippato non sono.

L'illusione, o la verosimiglianza, regalate dalla sbk, e in parte dalla ss, non hanno pari, nemmeno nel mondo automobilistico. L'illusione che la stradale in listino a 15-20.000 euro, che non sono beltramini, ehm, bruscolini, sia la scelta più performante possibile per correre in tante piste, oppure in certe piste sì e in altre meno. Questo non lo regala nemmeno il campionato superturismo, no?

Forse forse le case lo sanno, lo hanno sempre saputo, e gli sponsor pure, e noi siamo capaci di dimenticarlo, perché Bayliss ne passa tre o quattro in una sola impossibile possibile staccata, perché Haga non vincerà mai il mondiale, perché ci hanno potuto provare anche l'Aprilia rsv(2) o la Benelli, perché poi ci scambiamo i messaggini con gli amici e usciamo con la nostra assurda e favolosa moto, foss'anche solo per passeggiare sulla riviera o fino alla tabaccheria automatica. Magari non per emulare Corser col gsxr, speriamo. Oppure sì.

Cari appassionati di serie B , godiamoci lo spettacolo, massacriamoci sulle interpretazioni dei regolamenti da parte di Ancillotti, Aspes o Rumi, ma sempre, mi raccomando col dovuto disprezzo, ehm .. rispetto per il nemico, no ... collega.

Dove sei, just?

[MaxKTMp3]

Urca, mi sono citato e mò? Se non sfastidio, colgo la auto-palla al balzo, o la moto-palla: parliamo di gara 1 e gara 2, insomma della prima gara di quest'anno e anche, più in generale della sbk tutta, dall'inizio.

(spero che justjames non se la sia presa e venga a discutere con tutta la follia, la simpatia e l'eccessiva animosità di cui siamo capaci noi appassionati) perché la sbk è bellissima, stranezze regolamentari comprese, e non ha mai avuto un vero senso preferirla o meno ad altre categorie, teoricamente superiori oppure affatto. Lo spettacolo, quello sportivo, è quasi sempre stato notevole, anche quando poteva sembrare prevedibile, per i ducatisti e per gli altri, me compreso, che ducatista desmo-flippato non sono.

L'illusione, o la verosimiglianza, regalate dalla sbk, e in parte dalla ss, non hanno pari, nemmeno nel mondo automobilistico. L'illusione che la stradale in listino a 15-20.000 euro, che non sono beltramini, ehm, bruscolini, sia la scelta più performante possibile per correre in tante piste, oppure in certe piste sì e in altre meno. Questo non lo regala nemmeno il campionato superturismo, no?

Forse forse le case lo sanno, lo hanno sempre saputo, e gli sponsor pure, e noi siamo capaci di dimenticarlo, perché Bayliss ne passa tre o quattro in una sola impossibile possibile staccata, perché Haga non vincerà mai il mondiale, perché ci hanno potuto provare anche l'Aprilia rsv(2) o la Benelli, perché poi ci scambiamo i messaggini con gli amici e usciamo con la nostra assurda e favolosa moto, foss'anche solo per passeggiare sulla riviera o fino alla tabaccheria automatica. Magari non per emulare Corser col gsxr, speriamo. Oppure sì.

Cari appassionati di serie B , godiamoci lo spettacolo, massacriamoci sulle interpretazioni dei regolamenti da parte di Ancillotti, Aspes o Rumi, ma sempre, mi raccomando col dovuto disprezzo, ehm .. rispetto per il nemico, no ... collega.

Dove sei, just?

[ilario]

Grazie, ma spero sia ironica, perché in realtà non ne azzecco una!

Sta per 300 (2t) il "p3" dopo KTM? E' una piccola curiosità, da ex ex endurista.

Tornando alle superbike, sai quale mi piacerebbe avere? La R7, con un paio di step originali, visto che base, costando poco , aveva davvero pochi cavalli. Ma la linea, il livello costruttivo, la ciclistica mi facevano e mi fanno tuttora impazzire di bramosia.