Sostituzione 123d? SW diesel vs ibrida

[poliziottesco]

Buongiorno a tutti. Premetto che non c'e' urgenza dato che la sostituzione non e' prevista per ora ma, eventualmente, dopo Gennaio 2013 (cioe' quando garanzia e tagliandi gratuiti saranno terminati). L'auto mi soddisfa moltissimo e me la terrei fino a fine carriera (l'ho acquistata ad Aprile 2010 con 4k km, attualmente ne ha 75K Km). Quello che mi spinge a pensare di cambiarla a fine garanzia sono le noie ripetutamente riportate sui motori N47 circa la possibilita' di rottura della cinghia di trasmissione con tutto quello che ne consegue. Sulla mia non ho mai notato nulla, la faro' controllare non appena faccio il prossimo tagliando, pero' meglio cominciare a pensare ad un eventuale rimpiazzo o, di questo ne discutero' in conce, ad una estensione di garanzia.

Allora, se il prolungamento di garanzia non mi convincesse e parlando di cambio auto tenendo presente che come detto la cosa dovrebbe comunque avvenire dopo Gennaio 2013, ecco qui le necessita':

- comodita'. Questa e' basilare, per me non significa assetto molleggiato ma posizione di guida corretta, possibilmente bassa ed un po' distesa, con tutti i comandi a portata di mano e sedili contentivi e non troppo morbidi

- consumi contenuti, con circa 40K Km/anno non mi va di viaggiare su una idrovora, quindi o diesel massimo 2 litri o ibrida. Queste ultime le ho sempre scartate dato che non faccio citta' quasi per nulla, tuttavia faccio spesso tratti autostradali lentissimi con lunghe code. Inoltre ho notato da prove varie che a velocita' costante in autostrada, le ibride non se la cavano male. Facendo il paio con il fatto che qui la benza costa meno del gasolio e che l'ibdrido sotto i 100gr/km di co2 non paga il bollo...

- cambio automatico

- possibilmente fari xenon

- solita solfa tecnologica usb, bluetooth, sensori parcheggio

- possibilmente sedili in pelle riscaldabili

- possibilmente cruise control

- spazio, importante non tanto per i posti dietro, quanto per il bagagliaio. Mi serve un piano di carico regolare e piatto una volta ribaltati i sedili, meglio secon soglia a filo di carico e senza rientranze per passaruota. La sr1 3 porte, paradossalmente, con la sua linea da mini SW va benone, ma avere qualcosa in piu' male non sarebbe

- affidabilita', basilare proprio perche' non voglio ritrovarmi con il dubbio che quando la garanzia termina posso ritrovarmi facilemte a piedi (non e; un dramma) e con spese ingenti (ecco, come per tutti, questo proprio da evitare sopratutto quando hai altre spese fisse a cui far fronte)

Come vedete potenza spinta, divertimento alla guida e design non sono fattori importanti.

In base a queste caratteristiche, le prime auto a cui sto pensando sono, in ordine sparso:

- Lexus CT200h

- Toyota Avensis SW 2.0 diesel

- Volvo V40 D3

- Mazda 6 SW diesel (quella che deve ancora uscire!)

piu' sotto abbiamo nuova sr3 SW e MB classe C 220cdi SW, entrambe escluse a meno di non inquadrarle come company cars (cio' comporterebbe una serie di cambiamenti a livello di inquadramento fiscale del mio lavoro)

ed infine Jazz 1.4 banza o hybrid. Quest' auto la escluderei perche' in autostrada non mi garba molto...tuttavia mi riservo di provarla.

Appare chiaro che su alcune auto non si puo' dire niente perche' o appena presentate o non ancora uscite, tuttavia mi piacerebbe avere un punto di vista che non sia solo il mio. A completamento di cio' considerate che sono aperto anche ad altri consigli, che il budget non lo metto perche' puo' essere molto variabile e che, in caso di acquisto privato, comprerei un'auto semestrale.

Ringrazio anticipatamente chi ha avuto la pazienza di leggere e vorra' partecipare a questo topic che probabilmente rimarra' aperto per parecchio tempo

Modificato 29 Febbraio 2012 da poliziottesco

[poliziottesco]

Anche io

Ma con la Pug ti danno anche un pug? auguri per la quotazione

L'hai presa la tua Peugeot :lol:. Usala solo per lavoro, mi raccomando!

Il pug lo rifiuto, questo simpatico signore

lo voglio solo come cliente, fa la fortuna degli specialisti, di qualunque branca si occupino!

per la quotazione staro' a vedere, si tratta di un gioco piu' che altro, la sr1 la adoro sempre di piu', ma se dovesse arrivare (non credo) l'offerta che non si puo' rrrifuitare...

Modificato 16 Maggio 2012 da poliziottesco

[TonyH]

Occhio che sei tenuto sotto tiro....

[poliziottesco]

Occhio che sei tenuto sotto tiro....

la foto nun ze vede...

[TonyH]

Volevano mantenere l'anonimato...

[poliziottesco]

[ricky1750]

L'hai presa la tua Peugeot :lol:. Usala solo per lavoro, mi raccomando!

eh certo.. ibridissima, l'ideale per lavoro

[poliziottesco]

Ieri pomeriggio molto fugacemente sono tornato in conce Peugeot. Il venditore mi ha proposto di fare una prova su strada con la 3008 (o come si chiama, insomma, quella con la faccia da ippopotamo con l'apparecchio ortodontico...). La rhx (l'unica in conce) non la vogliano immatricolare a meno che non ci sia qualcuno che la compra quasi al 100%.

Prova incentrata ovviamente e vedere come va l'accoppiata diesel elettrico e come va il cambio robotizzato. Ignorando tutto il resto (posizione di guida alta e sterzo leggero in primis...), mica male davvero.

In partenza classico silenzio elettrificato, il diesel entra quasi subito se si mantiene il settaggio in Auto, poi dal display centrale ti rendi conto degli scambi energetici che avvengono tra i due propulsori. Appena la velocita' diminuisce sensibilmente l'elettrico prende il sopravvento, poi di nuovo in tiro rientra il diesel; il tutto in maniera molto naturale. Nel rilascio l'auto non rallenta immediatamente come con i sistemi convenzionali, forse a causa dell'entarta in gioco della batteria (?).

Quando hai necessita' il propulsore termico e' piu' che buono in termini di prestazioni, in Sport hai i 200cv sempre disponibili. Rispetto al 123d pensavo peggio, sopratutto considerando che, immagino, l'auto pesi un bel po'.

Non ho guardato il cdb per controllare i consumi. Il cambio in modalita' automatica si fa sentire un po' troppo ma a me infastidisce molto meno rispetto ad un CVT.

Per il resto, coem detto, non giudico l'auto, a parte il fatto che mi piace menzionare la chicca del head-up display, veramente utile e fatto in maniera semplice.

Rientrati in conce, il venditore ha fatto una offerta per la mia: la rhx e' in vendita full optional a £37580, lui mi ha offerto £17580 per la 123d. Roba in teoria ottima, tenendo conto che la mia con 4 mesi di vita e 4k km ad aprile 2010 l'ho pagata £22000 dando indietro una micra 1.4sx con 120K KM. Ora la 123d ha poco piu' di 80K km sul groppone.

Insomma ottima offerta ma la 508 e' comunque un po' troppo grossa per i mei gusti e la devo guidare...

Ho detto al venditore che avrei voluto un esempio di finaziamento e che comunque ovviamente avrei voluto guidare la RHX e magari altre auto prima di decidere.

Qui ha cominciato ad impuntarsi e a non voler dare cifre esatte. Poi e' andato a parlare con il suo manager, e' tornato da me ed ha detto che non era poi cosi' sicuro di poter offrire quella cifra per la mia auto.

Morale della favola, l'ho ringraziato per la tempo dedicatomi e ho detto che finche' la RHX non e' disponibile per una prova mi tengo la 123d dato che e' ancora in garanzia, ha ancora un tagliando gratuito ad aspettarla e che comunque non ho fretta. Se non vendono l'auto in 3-4 mesi, la immatricolano e mi chiama per un test drive.

Magari non andro' di nuovo in Peugeot ma devo dire che secondo me questa RHX sia dal punto di vista tecnico che da quello di sfruttabilita' ed equipaggiamenti/finuture sembra essere una gran bella roba.

Modificato 25 Maggio 2012 da poliziottesco
un po' punteggiatura

[Wilhem275]

Ma lì non esiste il concetto di targa prova?

[poliziottesco]

Dovrebbero esistere, anche perche' all'epoca dell' acquisto della bim ricordo di aver provato una A5 nuova di pacca fatta uscire direttamente dalla vetrina del conce...

in questo caso credo che quella fosse una scusa per cercare di evitare di mettere Km sull'auto. Ora, magari motivo valido, ma non puoi sperare che uno acquisti un'auto senza provarla!

PS: le limited edition (quelle color rame) comunque sono andate via tutte (ma non so quante fossero) in pochissimo tempo.

Modificato 25 Maggio 2012 da poliziottesco

[owluca]

ma non esiste il concetto di primi "200" km resettabili?