Sostituzione 123d? SW diesel vs ibrida

[poliziottesco]

Buongiorno a tutti. Premetto che non c'e' urgenza dato che la sostituzione non e' prevista per ora ma, eventualmente, dopo Gennaio 2013 (cioe' quando garanzia e tagliandi gratuiti saranno terminati). L'auto mi soddisfa moltissimo e me la terrei fino a fine carriera (l'ho acquistata ad Aprile 2010 con 4k km, attualmente ne ha 75K Km). Quello che mi spinge a pensare di cambiarla a fine garanzia sono le noie ripetutamente riportate sui motori N47 circa la possibilita' di rottura della cinghia di trasmissione con tutto quello che ne consegue. Sulla mia non ho mai notato nulla, la faro' controllare non appena faccio il prossimo tagliando, pero' meglio cominciare a pensare ad un eventuale rimpiazzo o, di questo ne discutero' in conce, ad una estensione di garanzia.

Allora, se il prolungamento di garanzia non mi convincesse e parlando di cambio auto tenendo presente che come detto la cosa dovrebbe comunque avvenire dopo Gennaio 2013, ecco qui le necessita':

- comodita'. Questa e' basilare, per me non significa assetto molleggiato ma posizione di guida corretta, possibilmente bassa ed un po' distesa, con tutti i comandi a portata di mano e sedili contentivi e non troppo morbidi

- consumi contenuti, con circa 40K Km/anno non mi va di viaggiare su una idrovora, quindi o diesel massimo 2 litri o ibrida. Queste ultime le ho sempre scartate dato che non faccio citta' quasi per nulla, tuttavia faccio spesso tratti autostradali lentissimi con lunghe code. Inoltre ho notato da prove varie che a velocita' costante in autostrada, le ibride non se la cavano male. Facendo il paio con il fatto che qui la benza costa meno del gasolio e che l'ibdrido sotto i 100gr/km di co2 non paga il bollo...

- cambio automatico

- possibilmente fari xenon

- solita solfa tecnologica usb, bluetooth, sensori parcheggio

- possibilmente sedili in pelle riscaldabili

- possibilmente cruise control

- spazio, importante non tanto per i posti dietro, quanto per il bagagliaio. Mi serve un piano di carico regolare e piatto una volta ribaltati i sedili, meglio secon soglia a filo di carico e senza rientranze per passaruota. La sr1 3 porte, paradossalmente, con la sua linea da mini SW va benone, ma avere qualcosa in piu' male non sarebbe

- affidabilita', basilare proprio perche' non voglio ritrovarmi con il dubbio che quando la garanzia termina posso ritrovarmi facilemte a piedi (non e; un dramma) e con spese ingenti (ecco, come per tutti, questo proprio da evitare sopratutto quando hai altre spese fisse a cui far fronte)

Come vedete potenza spinta, divertimento alla guida e design non sono fattori importanti.

In base a queste caratteristiche, le prime auto a cui sto pensando sono, in ordine sparso:

- Lexus CT200h

- Toyota Avensis SW 2.0 diesel

- Volvo V40 D3

- Mazda 6 SW diesel (quella che deve ancora uscire!)

piu' sotto abbiamo nuova sr3 SW e MB classe C 220cdi SW, entrambe escluse a meno di non inquadrarle come company cars (cio' comporterebbe una serie di cambiamenti a livello di inquadramento fiscale del mio lavoro)

ed infine Jazz 1.4 banza o hybrid. Quest' auto la escluderei perche' in autostrada non mi garba molto...tuttavia mi riservo di provarla.

Appare chiaro che su alcune auto non si puo' dire niente perche' o appena presentate o non ancora uscite, tuttavia mi piacerebbe avere un punto di vista che non sia solo il mio. A completamento di cio' considerate che sono aperto anche ad altri consigli, che il budget non lo metto perche' puo' essere molto variabile e che, in caso di acquisto privato, comprerei un'auto semestrale.

Ringrazio anticipatamente chi ha avuto la pazienza di leggere e vorra' partecipare a questo topic che probabilmente rimarra' aperto per parecchio tempo

Modificato 29 Febbraio 2012 da poliziottesco

[Wilhem275]

Anche per me la corona dev'essere spessa... ci dev'essere qualcosa da afferrare. Quando guido il Transit, con volantone da camion e bello spesso, mi sento molto macho

[poliziottesco]

Update veloce veloce che ho il culo pesante e non mi va scrivere molto.

Provata oggi una Hyundai i30 1.6 diesel 110CV automatica, allestimento Active. In genrale auto fatta benissimo, qualita' interni ed insonorizzazione davvero di alto livello. Posto guida comodo, peccato per la mancanza di regolazione lombare. Molto bene comfort di guida. Motore un po' ruvido agli alti regimi e cambio automatico lentino (trattasi di una normalissimo cambio a convertitore) ma morbido. Buono lo spazio a bordo.

In definitiva come qualita' generale alto livello, meno come accoppiata motore-cambio, dove credo la concorrenza faccia meglio.

Equipaggiamento davvero imbattibile, l'unica cosa che "mancava" e' il clima automatico.

A meno di ripensamenti credo che mi orientero' per vendere la BMW privatamente e fare un noleggio a lungo termine di 4 anni, per poi restituirla a fine contratto. Ovviamente da decidere se mettermi in moto ora che la 123 ha 130000 Km ed e' ancora in garanzia (trasferibile) fino a Gennaio o se tenerla appunto fino a fine anno.

Modificato 16 Giugno 2013 da poliziottesco

[TonyH]

E' stato ammmore a prima vista vedo :rmgreen:

Brutalmente, tra quelle che hai provato fin'ora, qual è quella che ti ha fatto scendere meno le gonadi?

[poliziottesco]

E' stato ammmore a prima vista vedo :rmgreen:

Brutalmente, tra quelle che hai provato fin'ora, qual è quella che ti ha fatto scendere meno le gonadi?

Honda Jazz

anche se, quella che mi ha impressionato in meglio come guida e' stata la focus 1.6 tdci che pero' era manuale (avuta a nolo, non si trattava di prova).

poi, in verita' ti dico, delle auto guidate recentemente (di nuovo, giusto noleggio), quella che mi ha divertito di piu' e' stata la punto 1.2 fire

EDIT: preciso che nel gruppo delle auto guidate piu' o meno recentemente non incluso Giulietta 1.4 MA TCT e M135i

Modificato 16 Giugno 2013 da poliziottesco

[poliziottesco]

Povere gonadi...ho portato in giro una i30 1.6 diesel automatica per qualche giorno. Devo rivalutare un po' il mio giudizio.

L'auto rimane sempre un ottimo affare in quanto di fattura ottima e di dotazione eccellente anche in versione senza paillettes. I cinque anni di garanzia/Km illimitato per me sono un altro plus.

Purtroppo, guidandola per piu' di una breve prova, mi sono accorto che il motore e' decisamente inferiore, come elasticita' e brillantezza, rispetto alla concorrenza. Puo' essere che l' automatico tradizionale (su cui per inciso non ho commenti negativi) non sia ben integrato son il propulsore, che mi e' apparso sempre molto ruvido e dotato di lag.

In definitiva ho deciso che per ora questa hyundai, cosi' com'e', non vi va giu'. Peccato perche' altrimenti merita.

Dato che no ho fretta mi guardo in giro, potrei decidere di mettere il muso in casa volvo per provare V40 e V60 1.6 powershift. Anche se, devo ammettere che c'e' una uscita recente che mi alletta e che, se avesse l' automatico sul 1.6 cagafumo sarebbe sicuramente in pole...

Modificato 11 Luglio 2013 da poliziottesco

[TurboGimmo]

500l ??????????????????

[poliziottesco]

500l ??????????????????

quella tamarra, pero' :lol:

[Cosimo]

quella tamarra, pero' :lol:

bannatelo seduta stante

[TonyH]

quella tamarra, pero' :lol:

dai che ti vedo bene

ti presto anche la giacca se vuoi

p.s. La trekking color banana o verde è figherrima

[poliziottesco]

Fighissimo questo video, ...e azzeccatissimo. Per rilassarmi a questo punto pero', per arrivare li' mi do' un paio d'anni di tempo

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

PS - la Trekking e' proprio una cosa istintiva, tolte le sportive e certi fuoristrada rough rough, e' l'unica auto normale, insieme alla sorella piccola, che comprerei con soddisfazione.