GM & PSA: è alleanza

[Guest EC2277]

In poche parole hanno intenzione di realizzare un prodotto, declinarlo in diverse varianti a seconda della clientela che vogliono raggiungere e dopo piazzarci il marchio più adatto ad irretire tale clientela.

Se ho capito bene è più o meno la stessa strategia che ha inaugurato il Gruppo FIAT, con la Dodge Dart e le vetture da essa derivate.

[Wilhem275]

Non ho capito bene. In pratica il gioco è che il Gruppo (o l'indotto, o fornitori completamente esterni) sviluppano e producono il modello X e poi il modello X assume questo o quel marchio a seconda del mercato o della situazione?

[Guest EC2277]

Cancellato.

Modificato 2 Ottobre 2012 da EC2277

[Trucido]

Non ho capito bene. In pratica il gioco è che il Gruppo (o l'indotto, o fornitori completamente esterni) sviluppano e producono il modello X e poi il modello X assume questo o quel marchio a seconda del mercato o della situazione?

In prattica rovescena una parte della produzione. Il R&D non é piú seidente nella centrale, ma nell´indotto. Il quale offre soluzione e sviluppa idee. La centrale fornisce un design e impostatura in mercato, L´indotto scegli: Premium DS o Citroen, Peugeot medio fascia e sotto la serie cheap X07. E un discorso lo si fa per tutti i reparti. Cosí la produzione si sposta dal sistema piramidale (costruttore XY dice di fare ammiraglia e da ordine, sviluppo interno e poi il reparto acuisto va in trattativa), al sistema orizontale, dove pratticamente tutti sviluppano (come in un progetto) tutto parallelamente e il controllo avviene traminet un project manager.

T!

[Teknos]

Io vorrei capire il posizionamento dei due marchi.

Inizialmente avevo capito che Peugeot doveva essere un gradino più in su.

Poi, però, hanno creato la linea DS e Citroen doveva essere una sorta di "premium".

In mezzo a tutto questo doveva rinascere il marchio Talbot da contrapporre a Dacia ma non se nè fatto più nulla.

Ad oggi la strategia di posizionamento comè??

[metamorris]

In prattica rovescena una parte della produzione. Il R&D non é piú seidente nella centrale, ma nell´indotto. Il quale offre soluzione e sviluppa idee. La centrale fornisce un design e impostatura in mercato, L´indotto scegli: Premium DS o Citroen, Peugeot medio fascia e sotto la serie cheap X07. E un discorso lo si fa per tutti i reparti. Cosí la produzione si sposta dal sistema piramidale (costruttore XY dice di fare ammiraglia e da ordine, sviluppo interno e poi il reparto acuisto va in trattativa), al sistema orizontale, dove pratticamente tutti sviluppano (come in un progetto) tutto parallelamente e il controllo avviene traminet un project manager.

T!

A chi non fosse ancora chiaro è un ulteriore passo avanti verso il sistema auto=elettrodomestico.

[nucarote]

Da quello che ha detto Trucido, mi sembra di capire pare che si stanno ispirando un pò a Renault-Nissan, che commercializzano i loro prodotti più generalisti (in particolare le Dacia e veicoli commerciali leggeri) con tutti i marchi del gruppo a seconda del paese di vendita.

[Guest EC2277]

In prattica rovescena una parte della produzione. Il R&D non é piú seidente nella centrale, ma nell´indotto. Il quale offre soluzione e sviluppa idee. La centrale fornisce un design e impostatura in mercato, L´indotto scegli: Premium DS o Citroen, Peugeot medio fascia e sotto la serie cheap X07. E un discorso lo si fa per tutti i reparti. Cosí la produzione si sposta dal sistema piramidale (costruttore XY dice di fare ammiraglia e da ordine, sviluppo interno e poi il reparto acuisto va in trattativa), al sistema orizontale, dove pratticamente tutti sviluppano (come in un progetto) tutto parallelamente e il controllo avviene traminet un project manager.

T!

Un po' come è accaduto con i calcolatori quindi: da un'organizzazione nella quale l'azienda progettava e poi i fornitori si limitavano a fornire, siamo passati ad un sistema dove tutti progettano i componenti di loro competenza sulla base delle specifiche del progetto e poi l'azienda si occupa di assemblare e commercializzare il prodotto.

[owluca]

con il risultato di ottenere un dumping globale e nessuna reale innovazione a livello di prodotto, ma solo dei continui "MY"

[grifter72]

Io vorrei capire il posizionamento dei due marchi.

Inizialmente avevo capito che Peugeot doveva essere un gradino più in su.

Poi, però, hanno creato la linea DS e Citroen doveva essere una sorta di "premium".

In mezzo a tutto questo doveva rinascere il marchio Talbot da contrapporre a Dacia ma non se nè fatto più nulla.

Ad oggi la strategia di posizionamento comè??