GM & PSA: è alleanza

[ilario]

sono entrambe delle D votate al comfort, come guida, imho. una 508 e una Insignia sono praticamente equivalenti, una C5 ci metti su le idropneumatiche e sei apposto. .....

[led zeppelin]

Avevi fatto intendere ben altro, Led, non una tua valutazione sul comfort ricercato su entrambe e ottenuto in misura e maniera ben diversa, tra l'altro. Vorrei sapere quale seg. D non ricerca il comfort, attualmente.

I punti di sospensione che avevi aggiunto, inoltre, volevano forse sottintendere qualche notizia da insider?

O, come è possibilissimo, è una mia folle interpretazione?

[Teknos]

Diciamo che la 508 ha il pregio di essere più leggera e compatta dell'Insignia nonostante dentro sia ugualmente abitabile (se non di più).

Ma il problema non si pone: il pianale può essere modificato (e sicuramente lo sarà quello delle prossime generazione) e l'importante è quello che "si costruisce sopra"...

[ilario]

nessun insider e molta folle interpretazione

messa giù brutale, imho tra C5, 508 e Insignia, a parte la prima -che con le idropneumatiche è effettivamente avvantaggiata- non vedo differenze epocali (o forse è il D un segmento in cui è sempre più difficile differenziarsi?). sono macchine valide, ma quali peculiarità hanno?

tutt'al più il motore...ma in un'ottica futura non avranno di diverso nemmeno quello (e qui viene il bello: che ne sarà della collaborazione tra Ford e Psa per i diesel? delle Ford col motore di una Opel non me le vedo proprio...pensateci!).

Modificato 30 Marzo 2012 da ilario
aggiunta articolo su futuro Opel

[RS6plus]

i maggiori benefici arriveranno quando nasceranno i primi modelli in comune e non l'anno prossimo.

[led zeppelin]

Ma il problema non si pone: il pianale può essere modificato (e sicuramente lo sarà quello delle prossime generazione) e l'importante è quello che "si costruisce sopra"...

[Teknos]

il che è il più grande problema di due case con passivi non da poco. Quando arriveranno a spalmare seriamente i costi non sarà tardi?

[brothersfan]

Passo Insigna: 2.737mm

Passo Astra: 2.685mm (che ha un passo di 71mm maggiore dell'Astra della precedente generazione)

differenza 52mm compatibile con la derivazione ed infatti derivano...

[TurboGimmo]

Il sunto e' che Maglionne ci aveva visto giusto, quando aveva detto che si formeranno solo 6 macro-gruppi

[J-Gian]

siamo OT...astra J imho non deriva da Insigna.....quest'ultima mi sa che ha un pianale americano,ma non vorrei dire scemenze...