GM & PSA: è alleanza

[RS6plus]

[h=1]Psa Peugeot Citroen: cede sede a Parigi per 245,5 mln euro[/h]

(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Parigi, 02 apr - Nell'ambito del previsto piano di cessioni di immobili, Psa Peugeot Citroen ha annunciato che cedera' la sede di Parigi collocata in Avenue Grand Armee. In una nota la casa francese afferma "di aver siglato un accordo con Ivanhoe Cambridge, braccio immobiliare della Caisse des depot e placement del Quebec, con la promessa di vendere il complesso immobiliare situato dal numero 69 all'81 di Avenue Grand Armee e dal 6 all'8 di Rue Pergolese nel 16esimo distretto". L'operazione, "del valore di 245,5 milioni di euro - aggiunge il costruttore - si iscrive nel quadro del piano di cessioni di immobili reso noto lo scorso febbraio in occasione della presentazione dei risultati finanziari 2011", quando Psa aveva comunicato che intende dismettere attivita' immobiliari del valore di 500 milioni quest'anno.

dopo il miliardo di € incassato per il 7% si cedono gli immobili

[justjames]

Butta male...

[crabble]

dopo il miliardo di € incassato per il 7% si cedono gli immobili

Ma mica l'ha comprata la GM pure quella?

[Stefano73]

Il sunto e' che Maglionne ci aveva visto giusto, quando aveva detto che si formeranno solo 6 macro-gruppi

Certo ed aveva ragione, poi il "suo" macro-gruppo lo giudica/ava ancora troppo piccolo....certo che se gli regalavano anche opel avrebbe speso nulla come sviluppo del pianale c-d-evo e avrebbe riciclato alla grande i pianali astra-insignia per la produzione usa e gli scarti per l'europa.

Cmq ste cose prima che il canadese le diceva già Agnelli se non Romiti (altro che non capiva nulla di prodotto) già una ventina di anni fa.

In sto giro in effetti anche chrysler-fiat potrebbe anche avere il suo tornaconto, dare i diesel a ford se questa rompe con psa.

[Cosimo]

Certo ed aveva ragione, poi il "suo" macro-gruppo lo giudica/ava ancora troppo piccolo....certo che se gli regalavano anche opel avrebbe speso nulla come sviluppo del pianale c-d-evo e avrebbe riciclato alla grande i pianali astra-insignia per la produzione usa e gli scarti per l'europa.

Cmq ste cose prima che il canadese le diceva già Agnelli se non Romiti (altro che non capiva nulla di prodotto) già una ventina di anni fa.

In sto giro in effetti anche chrysler-fiat potrebbe anche avere il suo tornaconto, dare i diesel a ford se questa rompe con psa.

per curiosità, ma alla fiat cos'hanno regalato?

[nucarote]

Cerchiamo di non tirare dentro il gruppozzo e il suo conducente anche in questa discussione in cui non c'entra nulla. Grazie.

[fonzino1]

Riporto da Quattroruote.it:

"La notizia diffusa negli scorsi giorni dal Frankfurter Allgemeine Zeitung, che aveva riferito dello stop alla produzione della Opel Astra nello stabilimento di Rüsselsheim, ha destato alcune preoccupazioni sulla sorte dello storico stabilimento tedesco.

Produzione ridotta. Al di là del clima di legittima incertezza - evidentemente amplificata dalla situazione di mercato tutt'altro che rosea - va detto che l'impatto della decisione di chiudere la linea di montaggio dell'Astra a Rüsselsheim è marginale: nel 2011 - anno di avvio della produzione dell'Astra nello stabilimento tedesco - sono uscite appena 18.300 Astra, a fronte delle 328.900 prodotte in totale (gli altri siti produttivi sono in Polonia e in Inghilterra).

Il futuro con PSA. Rüsselsheim è dove si producono le Opel/Vauxhall Insignia - 149.800 esemplari nel 2011 - e le quasi gemelle Buick Regal (12.600 pezzi l'anno passato). Alla fine dello scorso mese di aprile, inoltre, è stata festeggiata la 500millesima Insigna prodotta. Nel futuro della fabbrica tedesca, infine, potrebbe esserci addirittura l'avvio della produzione della prossima generazione della Citroën C5, in seguito all'alleanza sinergica tra la General Motors e il Gruppo PSA."

Il link: Opel - L'Astra lascia Rüsselsheim - Quattroruote

[fonzino1]

Riporto da Quattroruote.it:

"La notizia diffusa negli scorsi giorni dal Frankfurter Allgemeine Zeitung, che aveva riferito dello stop alla produzione della Opel Astra nello stabilimento di Rüsselsheim, ha destato alcune preoccupazioni sulla sorte dello storico stabilimento tedesco.

Produzione ridotta. Al di là del clima di legittima incertezza - evidentemente amplificata dalla situazione di mercato tutt'altro che rosea - va detto che l'impatto della decisione di chiudere la linea di montaggio dell'Astra a Rüsselsheim è marginale: nel 2011 - anno di avvio della produzione dell'Astra nello stabilimento tedesco - sono uscite appena 18.300 Astra, a fronte delle 328.900 prodotte in totale (gli altri siti produttivi sono in Polonia e in Inghilterra).

Il futuro con PSA. Rüsselsheim è dove si producono le Opel/Vauxhall Insignia - 149.800 esemplari nel 2011 - e le quasi gemelle Buick Regal (12.600 pezzi l'anno passato). Alla fine dello scorso mese di aprile, inoltre, è stata festeggiata la 500millesima Insigna prodotta. Nel futuro della fabbrica tedesca, infine, potrebbe esserci addirittura l'avvio della produzione della prossima generazione della Citroën C5, in seguito all'alleanza sinergica tra la General Motors e il Gruppo PSA."

Il link: Opel - L'Astra lascia Rüsselsheim - Quattroruote

UPDATE da Automotive News Europe via segnalazione di Autoblog.it:

La nuova generazione di C5 (codice progetto X8) attesa per il 2016 sarà prodotta a Russelsheim e non più in Francia.

Lo stabilimento di Rennes lo scorso anno ha prodotto 182 mila vetture (508, C5 e C6 tutte basate sulla stessa piattaforma comune ovvero la PSA PF3), la nuova generazione di berline sarà basata sulla piattaforma rinnovata della Insignia perchè il pianale PF3 ormai è troppo vecchio (risale al 2001 nato per la C5 prima serie).

PSA invece produrrà la nuova Corsa che sarà basata su pianali e tecnologie francesi. Resta però in dubbio il futuro di Rennes che dovrebbe produrre altre vetture (forse crossover)

PS: chiedo scusa, volevo modificare il mio messaggio precedente, invece mi sono autocitato.

[Regazzoni]

Chiusura in vista per l'impianto GM di Bochum dove viene prodotta la Zafira.

La stessa Zafira, nella prossima generazione pare sarà interamente sviluppata e prodotta da PSA.

[h=1]Next-gen Zafira 'to be built by PSA'[/h]More significant is the news that General Motors is close to announcing the closure of Opel’s Bochum plant, which currently produces the Zafira and Astra.

Der Spiegel has also reported that General Motors is studying a plan that would see the next generation Zafira be conceived and developed by PSA (Peugeot Citroen), with which it holds a seven per cent shareholding.

E' in vendita, invece, l'impianto GM di Strasburgo, dove vengono prodotti cambi.

L'idea di GM è quella di venderla a un acquirente che la mantenga in attività così com'è.

Curiosità: l'impianto era già stato venduto, o quantomeno ceduto, all'inizio della procedura di fallimento di GM del 2008.

Poi nel 2010 era stata ricomprata pagando simbolicamente 1 €.

GM begins new attempt to sell French gearbox plant

PARIS (Reuters) -- General Motors Co. put its powertrain plant in Strasbourg, France, up for sale for a second time in four years, pledging to seek bidders to keep the factory running.GM, which announced an alliance with France's PSA/Peugeot-Citroen in February, said on Wednesday it had hired advisers to manage the sale of the facility in eastern France, where it employs 1,000 workers.

"The company intends to pursue potential buyers that will continue operations with the existing workforce, supply base and customers," GM said in a statement.

GM last attempted to sell the Strasbourg plant, which makes automatic gearboxes for its own brands and BMW, at the onset of the financial crisis in 2008.

The U.S. automaker bought the plant back for one euro in 2010, the year following its own brief bankruptcy, after the company charged with liquidating GM assets failed to find a buyer.

Workers agreed to a two-year wage freeze in return for job guarantees under the terms of the buy-back.

"There are commitments in place to continue manufacturing the transmissions for the next several years," GM spokesman Jim Cain said on Wednesday.

The Strasbourg plant last year produced 280,000 six-speed transmissions, mainly for vehicle assembly outside Europe, GM said.

[mope]

da quel che capisco quindi almeno uno stabilimento a testa lo taglieranno, avendo entrambe le case problemi di capacità inutilizzata..

sarei curioso di sapere i loro sindacati nazionali cosa dicono, giusto per avere un'idea... avevo letto che Bochum indotto compreso interessava 45000 lavoratori... non proprio pochi..