Mercedes-Benz Classe A 2012

[andre1988]

Davvero molto bella questa classe A.. Mi chiedevo se ci fosse qualche rumors ke parlasse dell'uscita di una eventuale versione 250 cdi,con motore tipo quello della slk o classe C 250???

[Wilhem275]

responso negativo insomma. cmq discorso gia fatto, ovvero avevano una clientela consolidata ma evidentemente lo era perlopiu in Italia o cmq non cosi tanta da giustificare piu un modello cosi e hanno deciso spingersi nel piu remunerativo delle classiche segC.

Logiche bene o male comprensibili, ma la cosa resta un pacco per il mercato automotive: ci siamo persi un'auto fatta col cervello.

Non scevra da difetti (dinamica, peso, motori, costi) ma concettualmente e funzionalmente geniale.

Di monovolume di quelle dimensioni se ne trovano, ma le soluzioni "orizzontali" usate in W169 ce le si possono sognare (e sinceramente anche in quanto ad eleganza non si trova nulla di paragonabile nel segmento).

Secondo me l'errore sia di MB che del mercato è stato di volerla considerare una specie di seg.C dal principio (quando non esisteva Classe , secondo il principio "se è la MB più piccola sotto la D allora deve essere C".

In effetti aveva le dimensioni esterne di una B piccola e interne degne di alcune D... e per prezzi era improponibile come B (inoltre esisteva ForFora in quel segmento).

Questo credo sia stato il processo per cui mentalmente hanno detto "non abbiamo una C, il segmento va coperto, facciamo fuori la Classe A". Il fatto che produrre la W169 costasse uno sproposito non ha potuto che aiutare in questa scelta.

Ciò che non capisco è perché, se il loro problema era di ammortizzare i costi di produzione dei particolari motori TA, non hanno creato la segmento C in più invece di sostituire un modello esistente e che pure vendeva Si tratta di due concetti di auto radicalmente diversi, non si sarebbero di certo rubati i clienti...

Va beh, ormai è dietrologia. Peccato...

Però toglietemi un dubbio: l'architettura di queste nuove Classe A e B è ancora con motore inclinato in avanti o è roba nuova e "normale"?

quoto. Non è malissimo, anzi, ma il frontale e il giro porte sembrano appartenere a due auto diverse, i particolari poi, soprattutto in alcune versioni, mi pare siano veramente un po' forzati

Globalmente non è male, però concordo con questa analisi. Il giro porte è da berlina con lunotto calante, non da hatchback, e davanti pare imbottita.

La cosa che non mi va giù è il "dentino" del fanale anteriore (spigolo interno superiore). Cribbio, ok, vuoi accompagnare il disegno della calandra. Allora, perdiana, ti decidi e mi fai la calandra A FILO del faro come anni '90 comandano, così la finiamo di avere dei musi che paiono dei tapiri...

Poi, a proposito della poca fedeltà al concept: il concept era una tre porte con un profilo dei finestrini claustrofobico, soprattutto dietro... penso che portato a realtà sarebbe stata un'auto invivibile dietro

Comunque ha un rapporto lamiera/finestrini da panico... anche a questa se gli si tagliano via i 20 cm più bassi non è che si faccia un dispetto, eh... pare un suv rasoterra.

Modificato 7 Marzo 2012 da Wilhem275

[J-Gian]

Però toglietemi un dubbio: l'architettura di queste nuove Classe A e B è ancora con motore inclinato in avanti o è roba nuova e "normale"?

Tutta roba nuova, probabilmente in futuro condivisa con Renault Vedi dettagli Classe B... Che sotto sotto è la stessa macchina: http://www.autopareri.com/forum/mercedes/50485-mercedes-classe-b-topic-ufficiale.html

[Multilink]

Non è male, e di sicuro la concorrenza non ha brillato particolarmente, la definirei anche bella, ma ha qualcosa che mi lascia interdetto, di certo la linea non si può definire particolarmente dinamica e sportiva, la vedo più sull'"elegante".

Di certo molto meglio i modelli normali, la amg sembra una truzzata malriuscita che rovina l'eleganza delle linee.

Concordo con gli ectoplasmi nella fanaleria: sembrano fatti a caso.

Gli interni sono stupendi, tra i migliori che abbia mai visto, il giusto mezzo tra minimalismo ed eleganza.

Detto questo tecnicamente in cosa sarebbe premium?

La A3 si gioca il nuovo differenziale e il peso decisamente ridotto.

La serie 1 lo sappiamo.

[TurboGimmo]

Detto questo tecnicamente in cosa sarebbe premium?

La A3 si gioca il nuovo differenziale e il peso decisamente ridotto.

Il differenziale premium mi mancava.

Alfa siccome ha il DNA non e' premium, giusto?

[stev66]

Roba nuova, ma ormai è un normalissimo pianale macph davanti mlink dietro , che ormai si trova anche sulle Coreane...

[Cosimo]

Roba nuova, ma ormai è un normalissimo pianale macph davanti mlink dietro , che ormai si trova anche sulle Coreane...

da cosa intravvedo a sto giro in effetti non è che si siano sforzati troppo

[stev66]

quale parte di "Bisogna aumentare il margine a tutti i costi" non è chiara ?

Questa insieme alla sorellastra a3 è la classica auto in cui il premium price è dato solo dal marchio sul cofano . E basta.

Vedremo se funziona klasse B mi sembra tutto meno che un successo, almeno qui ai piedi degli Appennini.

[Falco]

Il differenziale premium mi mancava.

Alfa siccome ha il DNA non e' premium, giusto?

Alfa non ha differenziali autobloccanti veri, ma come tante marche (oggi direi tutte) si ottiene un effetto tipo autobloccante frenando la ruota interna

[MotorPassion]

Contorno occhi rosso per la versione AMG (idea analoga a quella adottata per l'Audi A1 quattro).