Colonnine ricarica vetture elettriche

[Ario_]

Ma non usano una classica CEE tre o 4 poli

sono IP 44, costan poco e ce le hanno tutti i paesi

[Cosimo]

Infatti lo sono.

Mi chiedevo: visto che ci sono e le usano tutti, non lo si può fare pure per le auto? Almeno avrebbero più possibilità di beccare anche altre fonti di approvigionamento.

Basta il classico quadretto interbloccato e sei a posto.

[erriquezz]

Infatti lo sono.

Mi chiedevo: visto che ci sono e le usano tutti, non lo si può fare pure per le auto? Almeno avrebbero più possibilità di beccare anche altre fonti di approvigionamento.

Basta il classico quadretto interbloccato e sei a posto.

Si può fare, difatti noi sul nostro veicolo ibrido abbiamo questo plug fatto in casa:

Il problema sta poi nella comunicazione tra colonnina e vettura. Inoltre con un connettore industriale "liscio" insorgono pb. di sicurezza (interruzione involontaria) ecc... di conseguenza sono stati definite delle norme standard per i dispositivi di ricarica delle auto elettriche.

[Cosimo]

Molto interessante, grazie

Un po' come succede allora nei gruppi elettrogeni di emergenza

[J-Gian]

Per le Renault servono dei terminali anche se vogliamo caricarle in casa, sicuramente serve un impianto da 6 kW

[...] Terminale EVlink. Tramite la rete commerciale del costruttore francese i proprietari di vetture a emissioni zero possono richiedere l'installazione del terminale di ricarica EVlink, prodotto appunto da Shneider. Questa stazione consente una ricarica a 16 A – 230V, più veloce e sicura rispetto all'utilizzo di un cavo occasionale (EVSE) limitato a 10A -230 V. Per un "pieno" di energia sono necessarie tra le sei e le nove ore. Il terminale normalente non richiede un allaccio dedicato, a condizione che la potenza contrattuale sia sufficiente a coprire gli assorbimenti per la ricarica del veicolo (3,2 kW) e quelli delle altre apparecchiature domestiche. [...]

Renault Z.E. - Accordo con Schneider per la ricarica domestica - Quattroruote

[owluca]

..comunque tempo fra le 6 e le nove ore in pratica implica una ricarica notturna,

mentre i 6 kw escludono un impianto domestico e imho anche una colonnina pubblica in un luogo non "custodito e controllato"

[effe77]

escludono la maggior parte degli impianti domenstici ma se prendi come target le attività commerciali no. considera che per motivi fiscali sarebbero ottimi clienti anche disposti a sostenere il costo iniziale del mezzo

tanto per dire io in campagna ho un contratto da 10 kw perchè ho il pozzo ed a casa, che non è solo casa ma anche sede di un locale commerciale, ho i 6 kw

[elsombrero]

escludono la maggior parte degli impianti domenstici ma se prendi come target le attività commerciali no. considera che per motivi fiscali sarebbero ottimi clienti anche disposti a sostenere il costo iniziale del mezzo

tanto per dire io in campagna ho un contratto da 10 kw perchè ho il pozzo ed a casa, che non è solo casa ma anche sede di un locale commerciale, ho i 6 kw

Ai , ma questi valori perchè sono cosi bassi in Italia ?

In Germania una casa normale ha fra i 17KW e 43KW.

[erriquezz]

..comunque tempo fra le 6 e le nove ore in pratica implica una ricarica notturna,

mentre i 6 kw escludono un impianto domestico e imho anche una colonnina pubblica in un luogo non "custodito e controllato"

nel campus stanno allestendo un posto auto coperto e "sicuro" proprio per evitare di lasciare la colonnina e i veicoli in balia degli agenti atmosferici e delle matricole

immagino che i punti di ricarica pubblici dovranno per forza essere a prova di vandalo italico

[effe77]

e a che serve tutta quella potenza?