Cerco consiglio per la mia prima Alfa

[Crazy for cars]

Accantonato quasi subito la piccola pippa mentale che mi ero fatto sullo Z4, e il continuo crescere del prezzo della benzina mi convince sempre più, mi trovo a dover scegliere una nuova macchina. L’altro giorno la mia piccola ha dato qualche segno di cedimento… Pensavo di cambiarla a fine anno ma dato il già elevato chilometraggio (205.000 km) e il scarso valore commerciale (circa 4.000 euro), ho pensato di anticipare il tutto. Un eventuale danno ora mi abbasserebbe di gran parte il valore dell’usato. Ora ho un 320d Touring E46 150cv, il mio budget è di circa 16.000/17.000 euro più il valore dell’usato, ossia sui 20.000/21.000 euro. La mia scelta è ricaduta tra 2: O una giulietta da 140 cv (meglio) o 170 cv usate di circa un anno con un kilometraggio sotto i 25.000 km come le ex Fiat Italia (mi riservo di provare il 105cv ma provenendo da un 2.0 da 150 cv credo lo troverei un po’ poco), o un 159 SW da 150 cv magari un 2009/2010 con 30/40k km. Con la seconda dovrei risparmiare anche un po’, ne ho viste sui 17/18k euro. Non necessito espressamente di un SW, ce l’ho ma sfruttato solo per le ferie estive e anche anche… In futuro chissà, convivo con la mia ragazza e magari potrebbe scapparci un pargolo. Faccio circa 25.000 km l’anno. Mi piacciono entrambe, solo sul 159 mi frena di prendere un’auto fuori produzione. Non sono salito mai su entrambe nemmeno come passeggero. Sarebbe la mia prima Alfa, nonché auto nazionale. Quale risulta essere più piacevole da guidare? Il risparmio di 2/4k euro valgono la pena o vale fare uno sforzo in più per la Giulietta? Sabato comunque vado in concessionaria a vederle (spero anche provarle entrambe).

[Crazy for cars]

Sabato niente concessionario, comunque stasera mi danno in prova giulietta 140 cv per una giornata. Intanto vediamo questa.

Ah dimenticavo, venerdì poi sono stato a far vedere la mia auto che mi dava problemi in quanto borbottava e avanzava a singhiozzo per qualche metro, sembra un pieno di gasolio sporco... Mah...

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Modificato 13 Marzo 2012 da Regazzoni
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[Crazy for cars]

Ho la Giulietta in prova, e sono in crisi. E’ il 140cv, gran mezzo e gran motore, muove la macchina con una gran bella disinvoltura. Questa che ho sotto mano è un usato con un anno di vita e 18.000 km, bianca (per me il colore più bello), pack sport, cerchio da 17 turbina, e interni in pelle a cannelloni neri con cuciture rosse, sensori, blutooh e chi più ne ha ne metta…praticamente ha tutto tranne navigatore e tetto apribile. Questa è in vendita. Con circa 2.000 euro in più, dato che ho buone conoscenze in bmw, avrei la serie 1 F20 con circa 5.000km e 1-2 mesi di vita, il 118d da 143 cv che ho avuto in prova per un week end anche quella. A favore di giulietta metto la linea e le prestazioni. A favore della serie 1 metto che è più silenziosa, forse dentro meglio rifinita, e più parca nei consumi. Sì da giulietta mi aspettavo meglio come consumi, con il cruise inserito a 120 km/h in autostrada (leggermente in salita) il consumo medio del trip è sceso a 15km/l, il bmw stava sui 17/18 km/litro. Di contro la BMW non l’avrei così bene accessoriata, o meglio forse mancherebbe solo la pelle e il pack sport e il cerchio in lega sarebbe da 16. Comunque avrei la radio business che da lo schermino con l’idrive. Che scegliere? Ammetto sono veramente in dubbio… Help!!

[TonyH]

Per me, sceglierei la Giulietta, per il semplice fatto che con la mia stazza nella serie 1 mi sento un po' soffocare (linea di cintura troppo alta, tunnel centrale troppo massiccio).

BTW, l'offerta è veramente allettante (alla faccia della bmw che non si svalutano.....), verificherei solo se è presente una dotazione il più possibile paragonabile a Giulietta, come bluetooth, cruise control, sensori parcheggio, fari xeno. Che se viaggi tanto per lavoro sono cose che possono fare la differenza.

[ilario]

Tra Giulietta e nuova Serie 1, sceglierei la seconda, soprattutto se la differenza di prezzo non è folle, come in questo caso.

A parità di musi non riusciti, la piccola bavarese mi sembra costruita meglio, almeno dentro.

Da guidare hanno molti pregi entrambe e pochi difetti. La spinta di coppia di un moderno td è più appagante con la trazione posteriore.

Per la gestione conviene l'Alfa. Non credo che i migliori consumi della crucca pareggino i tagliandoni.

Per l'affidabilità credo che sia più sano evitare la BMW. Su questo c'è ampia documentazione anche su questo forum, oppure chiedi magari al buon Becker ....

Quindi perché la BMW? Perché per tutti quei soldi, almeno si è più contenti. Sempre che non esploda il motore.

[Crazy for cars]

Mah io tutta sta differenza nei tagliandi non la vedo. Primo tagliando alfa mito 1.4 della mia ragazza 350€, c'erano 50€ di sostituzione lampadina interna cruscotto, quindi diciamo 300€. Primo tagliando BMW serie 1 118d vecchia serie di mia madre 230€ (metti mi abbiano fatto il 10% di sconto xchè cliente affezionato) siamo sui 270€, comunque a favore BMW.

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[poliziottesco]

Viste le premesse (sopratutto prezzo) direi sr1. IMHO rispetto a Giulietta perde solo come estetica. Controlla e compara, come detto da Tony, l'equipaggiamento offerto, su BMW di solito gli allestimenti sono miserrimi...

Modificato 14 Marzo 2012 da poliziottesco

[Felis]

BMW se riesci a mandare giù il muso. È superiore in tutto, altrimenti julietta se proprio il muso della bavarese non ti va giù.

[RiRino]

Mah io tutta sta differenza nei tagliandi non la vedo. Primo tagliando alfa mito 1.4 della mia ragazza 350€, c'erano 50€ di sostituzione lampadina interna cruscotto, quindi diciamo 300€. Primo tagliando BMW serie 1 118d vecchia serie di mia madre 230€ (metti mi abbiano fatto il 10% di sconto xchè cliente affezionato) siamo sui 270€, comunque a favore BMW.

Occhio,che il costo dei tagliandi,è variabile in base a dove lo vai a fare;)(ci sarebbe anche da controllare quali lavori sono stati fatti di preciso su entrambe le auto),può essere che hai trovato un'assistenza onesta BMW,e un furbastro in Alfa,300€ di tagliando,per una mito a benzina,mi pare follia,in questi casi non c'è marchio che tenga quando ti trovi davanti un'assistenza disonesta..cmq,è un dato di fatto che la tariffa oraria in BMW e il costo dei ricambi(soprattutto se ti si rompe qualcosa e non in occasione del tagliando),sono tra i più alti mediamente...

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Viste le premesse (sopratutto prezzo) direi sr1. IMHO rispetto a Giulietta perde solo come estetica. Controlla e compara, come detto da Tony, l'equipaggiamento offerto, su BMW di solito gli allestimenti sono miserrimi...

Quoto..imho come sostanza,la BMW è un gradino sopra,però personalmente,in questo caso,io sceglierei giulietta solo perchè l'estetica della ser1,non mi và giù(oltre al fatto dell'equipaggiamento e dei costi di mantenimento superiori)...

[Crazy for cars]

Mancherebbe nella serie 1:

Sensori parcheggio, telefono, cerchi da 17 (ha cerchi da 16) sport pack e pelle. A favore ha che è più nuova, ha 5 mesi di vita e 4k km.

Devo vedere bene stasera il delta prezzo ma si dovrebbe aggirare sui 3k in più per BMW.

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[poliziottesco]

mhhh, direi che dipende da quello che devi fare con l'auto. Considera che se la usi per lavoro:

- bluetooth molto utile, pero' puoi montarne uno ottimo aftermarket.

- sensori parcheggio li definirei sempre utilissimi

- interni in pelle, due vantaggi, sono facile da pulire rispetto alla stoffa e se l'auto non la tieni fino alla morte aumentano il valore dell'usato. Se lasci l'auto fuori e vivi in un posto freddo d'inverno sono cazzi

- cerchi da 17, fattore estico piu' che altro, anche se possono far variare un po' la dinamica di guida

- sport pack non so di che si tratta quindi non proferisco parola

Ovvio che la sr1 e' piu' nuova ma ovvio anche che 3K euro non sono proprio pochi. Magari prova avedere se tiri un po' il prezzo su Giulietta in maniera da aumentare la convenienza e poter chiudere gli occhi sui difetti della italiana...