Hyundai Santa Fe 2012

[atomicstation2]

foto da autoblog.com

Veramente ben riuscito!

[Touareg 2.5]

Anche in arancione non risulta esser male . Confermata la fine della Veracruz, che sta trascorrendo il suo ultimo anno di esistenza; al suo posto come detto entrerà la Santa Fe a 7 posti.

Modificato 4 Aprile 2012 da Touareg 2.5

[el Nino]

Intelligente proporlo in 2 versioni distinte...chissà se in Italia arriverà solo il 5 posti SPORT o anche quello a 7 posti, visto che il Veracruz da noi non c'è.

Lo SPORT dietro è un misto di Audi e Infiniti, ma queste linee morbide dei fari posteriori sono presenti su molte auto.

Finalmente la mega mascherina esagonale si è evoluta in qualcosa di meno tormentato, viste le enormi differenze col resto della gamma.

Il design USA-oriented ha prevalso, probabiemente, e non è una male, nonostante qualche richiamo al CRV Honda.

el Nino

[J-Gian]

Piacevole, tuttavia non mi fa la stessa bella impressione degli ultimi 2 modelli lanciati da poco, ovvero i40 ed i30

[Stefano73]

Piacevole, tuttavia non mi fa la stessa bella impressione degli ultimi 2 modelli lanciati da poco, ovvero i40 ed i30

Questa secondo me è più USA-oriented sia come design che forse anche come cura degli interni.

cmq la versione corta (a proposito quanto sono lunghe) la trovo molto riuscita come dettagli e come proporzioni più di ix35 che è un pò goffa, poi a me quel trattamento di mascherina piace molto, l'ha addottata ford usa per alcuni modelli e nissan sul qq+2 prima serie, il 7 posti è un pò più massiccio e sa un pò di infiniti...cmq anch'esso ben riuscito e con un design che la best-seller dei suv in usa si sogna....la nuova e vendutissima CRV.

[Touareg 2.5]

Delle due varianti della terza generazione della Hyundai Santa Fe presentate poche ore fa al Salone di New York, soltanto una è confermata anche per l'Italia. Per quanto riguarda il nostro mercato, infatti, dobbiamo fare riferimento solo alla versione a cinque posti, quella che negli Usa è stata ribattezzata Santa Fe Sport e che da noi invece si chiamerà semplicemente Santa Fe (e non ix45 com'era stato ipotizzato in precedenza).

Più "europea". La nuova Suv coreana è lunga 4.690 mm, larga 1.880 mm e alta 1.680 mm: dimensioni maggiori che corrispondono, secondo le dichiarazioni del Costruttore, a una migliorata abitabilità. Al di là dell'ingombro, evidentemente superiore a quello del modello che sostituisce, la Santa Fe si allinea - come ognuno può verificare guardando le fotografie - ai canoni stilistici delle Hyundai più recenti. Va detto che per la prima volta il progetto della nuova Santa Fe è stato tarato sulle preferenze degli automobilisti europei, anziché su quelle degli americani, come avveniva in precedenza.

Due diesel soprattutto. I motori destinati agli automobilisti italiani sono tre: i turbodiesel "R" VGT di due litri Euro 6 da 150 cavalli e 382 Nm di coppia massima accreditato di emissioni di CO2 pari a 155 grammi per chilometro e il noto CRDi di 2.2 litri significativamente aggiornato per il quale vengono dichiarati 145 grammi di CO2 per km. Uno solo, infine, il propulsore a benzina, il 2.4 a quattro cilindri. Due le opzioni per i cambio: manuale oppure automatico, entrambi a sei marce.

Tarature specifiche. In tema di trasmissione, la nuova Santa Fe introduce un sistema di trazione integrale on demand, cioè che si attiva soltanto quando viene rilevata un'effettiva necessità: normalmente a trazione anteriore, la forza motrice viene distribuita all'asse posteriore automaticamente, privilegiando le ruote con maggior aderenza. Le sospensioni posteriori sono del tipo autolivellante, ovvero mantengono l'assetto della vettura costante a prescindere dal carico. Le vetture destinate al nostro mercato, inoltre, godono di tarature specifiche dello sterzo (dotato di sistema Flex Steer), delle sospensioni e dell'impianto frenante.

Da noi in autunno. La Hyundai Santa Fe viene prodotta a Ulsan, in Corea del Sud, nell'impianto produttivo più grande del mondo, da dove escono 1.800.000 vetture l'anno (tra le quali la i40, la Veloster, la Genesis Coupé). La nuova Suv coreana è stata lanciata la scorsa settimana in Corea, dove ha raccolto 3.000 ordini in un fine settimana. Il lancio in Europa, e dunque anche in Italia, è previsto per il prossimo mese di novembre: i prezzi e le dotazioni (che comunque rispecchieranno le abitudini commerciali della Hyundai) devono ancora essere definiti.

[deide]

decisamente più bella la 5 porte della 7, e a me piace anche molto di più della ix35, che lateralmente ha qualche appesantimento di troppo. questa invece appare molto più slanciata.

interni soliti stile Hyundai, mi pare comunque un buonissimo prodotto

[fonzino1]

Non mi sconfinfera molto, tra l'altro trovo troppe somiglianze con Kuga (che nemmeno mi fa impazzire).

[J-Gian]

[madmaf]

decisamente più bella la 5 porte della 7, e a me piace anche molto di più della ix35, che lateralmente ha qualche appesantimento di troppo. questa invece appare molto più slanciata.

interni soliti stile Hyundai, mi pare comunque un buonissimo prodotto