La Fiat Coupè 20V Turbo di Gimmo

[TonyH]

Alla mia morosa piace molto, a me non dispiace. In Svizzera spunta prezzi fuori dal mondo (> 10mila neuri), qua non so

Era comunque in prima pagina, poi l'abbiamo lasciata andare..

Si trovano sotto i 7000€, ovviamente accettano un discreto chilometraggio. Chi compra jap le usa, non le sfoggia al bar o in officina

Ho persino trovato una integra con 395.000km

A me quella celica mi è sempre piaciuta un sacco, con linee anni '60, ben più della precedente e della successiva.

Il top sarebbe la gt-four, che viaggia una roba senza ritegno, ma saliamo coi costi di acquisto.

Tempo fa ne trovai una a 9000€ in vendita...perfetta. Avevo già copiosamente consumato kleenex volendo cambiarci la mini prima di ricordarmi dei blocchi al traffico.

Ecco, non ci fossero credo girerei in ek6 o accord type-r io per primo.

[poliziottesco]

secondo voi si soffre di piu' a cadere tra le grinfie di questi tipi

o ad essere nei panni dei pneumatici anteriori della GTA?

[ricky1750]

Temo la seconda comunque per ora i miei pzero rosso dopo 10mila km, pistamenti inclusi, sono ancora vivi.. certo che la differenza anteriore/posteriore alla rotazione e' stata impressionante.. dietro avevano ancora i pelettini da nuovi, davanti erano consumati normali. poco male, abbiamo risolto con una bella rasatura davanti a Balocco

[TonyH]

Calo l'asso?

http://www.youtube.com/watch?v=E5hB92SEx80

Astenersi deboli di cuore!

Modificato 6 Aprile 2012 da TonyH

[ricky1750]

eh vabbe', ma non son stradali

[TonyH]

Il secondo video si

[braccobaldo]

Ecco, proprio parlando di TP vs TP, basta guardare cosa c'e' sottopelle qui

e confrontarlo con cosa c'e' qui

per capire che gli approcci sono diversi...da una parte c'e' chi ti tira fuori una sportiva ad hoc, fatta apposta e non usando materiale riciclato, dall'altro appunto c'e' chi ti tira fuori una sportiva semplicemente basata su quello che c'era in casa.

o l'MG TF con il leggerissimo e raffinatissimo serie K montato centralmente (anche se ci vuole fede), il doppio wishbone all'anteriore ed il multilik al posteriore ... certo non è lo Z3 30i

[sloira]

o l'MG TF con il leggerissimo e raffinatissimo serie K montato centralmente (anche se ci vuole fede), il doppio wishbone all'anteriore ed il multilik al posteriore ... certo non è lo Z3 30i

Molto carina però la prima versione aveva problemi di stabilità secondo la prova di Quattroruote dell'epoca. Magari questo restyling ha una migliore guidabilità.

[ricky1750]

ed e' notoriamente problematica sulla meccanica (citofonare Kraft )

[TurboGimmo]

MG non ha il bagagliaio.