La Fiat Coupè 20V Turbo di Gimmo

[ricky1750]

In terza marcia, tirando, siamo gia' a 140 km/h, oltre i limiti autostradali.

In seconda fa i 100 km/h, la velocita' a cui si sta nelle extraurbane principali.

Orbene, va benissimo che non si gira sempre a 8000rpm, pero' comincio davvero a pensare che certe auto andrebbero usate solo in pista.

La Integra e' un esempio limite, d'accordo, pero' da da pensare questa situazione.

Sto pensando che mi piacerebbe un'auto coi rapporti della Delta S4 da Rallye. Velocita' massima 180km/h, ma uno sparo fulminante.

Scherzi a parte... sul fatto che 220 cavalli siano il massimo sfruttabile su strada, siamo tutti d'accordo?

O sono gia' troppi?

A livello di spaziatura delle marce ti troverai per forza con quei valori su un'auto che arriva ai 230/250.. semmai la penalizzazione dell'integra che hai citato e' che devi tirarla ad un certo numero di giri per stare in coppia.. ma come dice giustamente Tony il cambio e' stato inventato per qualcosa... personalmente su certi motori apprezzo che e' si vero che se tiri le prime tre sei gia' a 140.... ma e' anche vero che se sei a regimi piuttosto bassi (3000 giri) con un rapporto alto comunque volendo spinge bene...

E non e' mica obbligatorio tirarle sempre tutte (e ritorno a dirti che uno dei vantaggi di auto che abbiano un certo sound lo hanno a tutti i giri.... ti devo far fare un giro )

[TurboGimmo]

Per quello dicevi che un bel GTA sarebbe l'ideale eh, ammettilo, viscido

Capisco pero' quello che intendete.

Un motorone vuol dire che e' presente sempre.

Un motore meno presente c'e' solo quando lo tiri

Bueno bueno. Ma se si volesse dare raggione a DDonna, quale sarebbe la 147 migliore? rigorosamente prima serie eh.

C'era mica un 2000cc TS a listino, o ricordo male?

Il diesel sarebbe sprecato (e tra l'altro qua il diesel costa 20cents piu' bella benza)

[Ametrano]

Si, il 2000 c'era. Ne vedo poche con quella motorizzazione, a dir la verità

[TonyH]

Mai dare ragione alle donne per la propria macchina

Hanno criteri di scelta molto diversi...

[TurboGimmo]

Mai dare ragione alle donne per la propria macchina

Hanno criteri di scelta molto diversi...

Lei mi dice sempre "E' bellissima, non ti basta?"

Che poi a lei piace moltissimo anche la Golf Cabriolet... :disp:

E dice che la Punto Cabrio e' bruttissima! :disp:

[ricky1750]

Per quello dicevi che un bel GTA sarebbe l'ideale eh, ammettilo, viscido

Eh ci posso far nulla, a me i motori coppiosi piacciono

Bueno bueno. Ma se si volesse dare raggione a DDonna, quale sarebbe la 147 migliore? rigorosamente prima serie eh.

C'era mica un 2000cc TS a listino, o ricordo male?

Il diesel sarebbe sprecato (e tra l'altro qua il diesel costa 20cents piu' bella benza)

Dico nulla comunque si, ci stava il 2000TS, 150cv

[TonyH]

Lei mi dice sempre "E' bellissima, non ti basta?"

La prossima volta che sceglie un paio di scarpe dille "ma sono comode, non ti basta?"

[RiRino]

Tiè

[TABLE=width: 500, align: center]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=align: center]GTV 2.0 v6 Turbo (4R 7/95)

[/TD]

[TD=align: center]Spider 2.0 T.S. L (4R 6/99)

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]0 - 100 km/h

[/TD]

[TD=align: center]7.3 s

[/TD]

[TD=align: center]8.9 s

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]0 - 130 km/h

[/TD]

[TD=align: center]11.5 s

[/TD]

[TD=align: center][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]400 m da fermo

[/TD]

[TD=align: center]15.2 s

[/TD]

[TD=align: center]16.6 s

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]1000 m da fermo

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[TD=align: center]27.7 s

[/TD]

[TD=align: center]30.4 s

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]vel max

[/TD]

[TD=align: center]234.350 km/h

[/TD]

[TD=align: center]208.71 km/h

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]frenata da 60 km/h

[/TD]

[TD=align: center]13.4 m

[/TD]

[TD=align: center]14.0 m

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[/TR]

[TR]

[TD=align: center]frenata da 100 km/h

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[TD=align: center]37.2 m

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[TD=align: center]38.9 m

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[TR]

[TD=align: center]frenata da 130 km/h

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[TD=align: center]62.8 m

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[TD=align: center]65.7 m

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[TD=align: center]massa

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[TD=align: center]1516 kg

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[TD=align: center]1503 kg

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[/TABLE]

[TurboGimmo]

La prossima volta che sceglie un paio di scarpe dille "ma sono comode, non ti basta?"

920 minuti di applausi

Tiè

[TABLE=width: 500, align: center]

[TR]

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[TD=align: center]GTV 2.0 v6 Turbo (4R 7/95)[/TD]

[TD=align: center]Spider 2.0 T.S. L (4R 6/99)[/TD]

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[TD=align: center]0 - 100 km/h

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[TD=align: center]7.3 s

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[TD=align: center]8.9 s[/TD]

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[TD=align: center]0 - 130 km/h

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[TD=align: center]11.5 s[/TD]

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[TD=align: center]frenata da 60 km/h

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[TD=align: center]massa

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[TD=align: center]1516 kg[/TD]

[TD=align: center]1503 kg[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Grazie mille RiRino, gentilissimo!

GTV 2000 TS e Coupe' 2000 16v sono praticamente uguali, ma GTV curva meglio

Il V6 turbo e' MOSTRUOSO.

Ragassi, se non chiedo troppo.... magari due numeri della giappe? eheheheheh

[sloira]

Tony, gentilmente, cosa intendi dire con quell'espressione?

Avrai capito che non sono un pilotissimo, e che di auto ne ho provate poche...

Intanto dai dati di sloira abbiamo un confronto interessante

[TABLE=width: 500, align: center]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=align: center]Coupe' 1800cc[/TD]

[TD=align: center]Coupe' 2000cc 16v[/TD]

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[TD=align: center]0 - 100 km/h

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[TD=align: center]vel max

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[TD=align: center]202.3 km/h[/TD]

[TD=align: center]213.5 km/h[/TD]

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[TD=align: center]frenata da 60 km/h

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[TD=align: center]14.4 m[/TD]

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[TD=align: center]massa

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[TD=align: center]1247 kg[/TD]

[TD=align: center][/TD]

[/TR]

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Sullo sparo il 1800cc perde parecchio, ma probabilmente pesa meno, come infatti si nota dalla frenata migliore.

1 secondo intero sullo 0-100 pero' e' tanto, cavoli..

Pero' poi recupera sulla distanza, infatti i 400 metri e il kilometro da fermo non sono molto distanti.

Mi pare di capire che la differenza stia nella coppia... o no?

Avete mica i dati di coppia?

Intanto trovate l'intruso

Ma se volessimo metterla sui freddi numeri, c'e' nessuno che ha i dati del GTV in versione 2000cc TS e 3200 V6?

Magari anche delle giappe che sono arrivate fin qua

Queste sono le prestazione del Gtv 2.0 T.S. rilevate da 4R nell' aprile 1995

0-100 km/h 8,1s (!)

0-130km/h 13,3

400m da fermo 15,9s

1km da fermo 29,1s

vel.max. 216,05 km/h

ripresa 70-130 km/h 17,9s

frenata da 60 a 0 km/h 13,6m

frenata da 130 a 0 km/h 63,7m

e secondo Auto

0-100 km/h 8,76s

0-120 km/h 12,29s

0-140 km/h 16,63s

400m da fermo 16,43s

1km da fermo 29,94s

vel.max. 214,95 km/h

frenata da 60 a 0 km/h 15,2

frenata da 120 a 0 km/h 58,8