La Fiat Coupè 20V Turbo di Gimmo

[ricky1750]

Hai capito il Cinquecentino?

Intanto che guardi video idioti, valuta col tuo occhio di falco come sta messo il 147. E soprattutto... come mai e' in saldo solo fino a meta' mese? Poi rialzano il prezzo? convinti di riuscire magari a venderla? mumble mumble..

[TurboGimmo]

Grazie per l'analisi.

Ormai mi rifiuto di capire come funziona il mercato dell'usato.

Un'auto non vecchissima, bella ancora adesso, con un buon motore e un buonissimo comportamento stradale... a 3000 euri e' cara?

E' vero, e' un pelo chilometrata, ma a ben guardare si parla di una media di 35 km al giorno (considerando 365 giorni di utilizzo annui), piu' che lecita se si pensa che dovrebbe fare i 17km/l. Quindi immagino che chi l'ha presa l'abbia perfino usata poco, considerando che e' un diesel.

A me sembra tutto cosi' assurdo.

La Clio della morosa, nel 2007, fu pagata 5500 euri. Aveva gia' 7 anni. Questa qua, con 9 anni sulle spalle, viene 3000 euri, ma all'origine costava molto di piu'. Sbaglio o ormai le auto si svalutano alla velocita' della luce?

Per la cronaca, il cugino un esemplare 5 porte del 2004, con interni in pelle, clima bi-zona etc, 1900 140 cv, l'ha pagato 4500..

Non ci capisco piu' niente

[ricky1750]

Grazie per l'analisi.

Ormai mi rifiuto di capire come funziona il mercato dell'usato.

Un'auto non vecchissima, bella ancora adesso, con un buon motore e un buonissimo comportamento stradale... a 3000 euri e' cara?

Non ho scritto che e' cara... ho scritto che non mi pare che sia un prezzo particolarmente basso...

Sbaglio o ormai le auto si svalutano alla velocita' della luce?

Per la cronaca, il cugino un esemplare 5 porte del 2004, con interni in pelle, clima bi-zona etc, 1900 140 cv, l'ha pagato 4500..

Non ci capisco piu' niente

E' vero, e' quello che succede quando non prendi una tedesca... altrimenti:

Audi TT 3.2 DSG 2007 cambio automatico dsg doppia frizione e

"palette" al volante , sedili in pelle , fari xeno , navigatore ,

cruise control , predisposizione cellulare , comandi al volante

4wd .. Km 131.000 . sempre tagliandata audi !

Richiesta: 13.000 euro..

Fatti i conti (e no, non e' nemmeno soggetta a superbollo, e' sotto limite)...

[gravola]

La 147 è stata affetta da problemi di qualsiasi tipo...

Le 5 persone che conosco e che l'hanno tenuta o che ce l'hanno, ancora bestemmiano per tutte le volte che sono dovuti andare a trovare il meccanico/carrozziere... prestazioni (un po' di tutte le motorizzazioni) ed estetica non si discutono, ma l'affidabilità è stata un suo punto debole.

Ci credo che a distanza di 10 anni te la vendono a quel prezzo

[ricky1750]

La 147 è stata affetta da problemi di qualsiasi tipo...

Le 5 persone che conosco e che l'hanno tenuta o che ce l'hanno, ancora bestemmiano per tutte le volte che sono dovuti andare a trovare il meccanico/carrozziere... prestazioni (un po' di tutte le motorizzazioni) ed estetica non si discutono, ma l'affidabilità è stata un suo punto debole.

Ci credo che a distanza di 10 anni te la vendono a quel prezzo

[TurboGimmo]

Come dicevo in giro di 147isti ne conosco due, entrambi con la prima serie, entrambe comprate usate. Fortunati loro, mai un problema

Non avrei il timore di problemi seri su 147, resta comunque in lizza, anche se la fretta, ahime', non c'e'.

Pero'...

Oggi sono andato a vedere questo! Subito.it

Ma che bello GIALLO, e' di uno zarrume incredibile.

Non ho foto, ma vi dico subito che non e' tra i papabili. E' un peccato, perche' e' giallo, ma di un giallo talmente giallo che mi ha fatto innamorare

E' un 1800cc*, con cerchi da 15 (ma mi pare siano omologabili i 16), uniproprietario.

Ha una vagonata di km: 167'000, dei quai percorsi 40'000 dal primissimo proprietario dal 1996 al 2004, che poi lo ha lasciato in uso al figlio che nei cinque anni successivi, fino al 2009, ha fatto i 127'000 km che mancavano all'appello.

Alla soglia dei 100'000 è stata rifatta la distribuzione, e nel 2007 è stato riverniciato (infatti ha un bellissimo giallo "denso", non so se rendo l'idea).

Finalmente mi ci sono seduto dentro!!! Non avevo mai avuto modo non e' basso come il 106 Rallye, non e' alto come la Clio. Direi che come seduta e' molto molto simile alla Nissan Almera dei miei. Sto comodo con le gambe, arrivo dappertutto e la visibilita' e' molto buona. Come l'auto dei miei, HA UN VOLANTE ENORME! Difetto che avevo notato anche con l'Alfa GTV. Sono tarato io, o davvero il volante e' grande? E' come l'auto dei miei, sembrano fotocopiate. Forse e' questione di abitudine, quello della Clio e' piu' picciriddo. Dal davanti l'auto e' spaziosissima, e la sensazione di ariosita' e' amplificata dalla fascia in tinta che attraversa trasversalmente l'abitacolo.

Col sedile regolato per me, la morosa dietro sta larga, e ha ancora spazio davanti alle ginocchia. E' felice perche' c'e' tanto spazio per la testa, e il vetro per i passeggeri e' abbastanza grande da non dare l'effetto claustrofobico. Se vado dietro io, col sedile regolato per me, devo mettermi di traverso per farci stare le gambe. Con qualche sacrificio 4 persone per pochi km ci stanno, e' che ho le gambe lunghe e guido indietro. Con la signora al volante (che arriva a volante e pedali senza problemi, anche se ha trovato il volante enorme) io dietro sono comdo

I sedili sono IMPECCABILI, in pelle. Gli interni sono in ordine, tranne il mobiletto centrale che come su altri modelli visti in rete, e' diventato appiccicoso. Sara' la plastica che fa schifo?

La carrozzeria, come si nota nella foto dell'annuncio, non e' molto in ordine. E' pieno di bottarelle e graffietti, non si salva nessun lato. Nulla di grave, ma sarebbe da mettere in ordine. Necessita di interventi sul paraurti anteriore, sulle portiere, e su quello posteriore. Forse solo il tetto e' in ordine. Sulla verniciatura nulla da dire, e' talmente giallo che emette luce da se

Note positivissime per i fari anteriori. Leggevo in giro che tendono ad opacizzarsi, stavolta niente di niente. La calotta e' perfettamente trasparente :ok: forse perche' l'auto e' sempre stata in garage.

Ammirandone il sedere alto e sodo notavo che dietro non ci sono stemmi: non c'e' scritto ne' FIAT, ne' Pininfarina, ne' Coupe'. Curioso, ma bellerrimo. E' MANCA COMPLETAMENTE il tergilunotto! Pare che fosse optional nel 1996. Senza la linea ne guadagna tantissimo!

Bagagliaio: cavoli, e' capiente! Dentro c'e' il ruotino, ma meglio di niente, e i 295 litri di capienza dichiarati penso ci siano tutti. Il vano e' regolare, ad occhio siamo vicino alla Clio, solo e' un po' piu' basso. Il bagagliaio e' foderato di moquette, tranne sotto la cappelliera dove c'e' lamiera a vista. Ho chiesto al proprietario: "Lamiera? A vista? Ma metterci la moquette anche li'? era una macchina da 50milioni" e lui "Era una FIAT :mrgreen:".

Bello vedere che in FIAT si perdevano via in ste cagate, e facevano portiere giganti e pesantissime, che davano una bellissima sensazione. Boh, saro' tarato, ma a me la portiere pesante piace.

Gomme anteriori cambiate prima di smettere di usarla, gomme posteriori alla frutta. Monta i 195/nonMiRicordo R15.

Motore: qui la nota dolente. E' il 1800cc, 131cavalli. Il problema e' che l'ho solo sentito acceso, e ho fatto un paio di sgasate. L'auto e' ferma dal Novembre 2009, poi l'assicurazione non fu rinnovata e l'auto fu lasciata in garage, anche se accesa ogni tanto. Comunque il motore e' piu' presente di quanto pensassi. Fa un bel borbottio. Il mio consulente di fiducia dice che se e' ferma da 2 anni ci va un bel tagliandone preventivo, e forse la sostituzione della cinghia che potrebbe essersi seccata nel frattempo. L'auto e' ferma perche' il proprietario si e' rotto dei consumi.. fa gli 11 al litro di media, considerando che abita proprio sulla superstrada e faceva 50% urbano 50% extraurbano. Cosi' il padrone si e' rotto e ha preso una Punto, girando l'assicurazione. Il bollo continua a pagarlo, sono 260 euri annui, ma ora si e' scassato di tenere il Coupe' a marcire e lo da via. Il bollo e' pagato fino a Novembre, il venditore non ha fretta di realizzare.

Prezzo? 2'000 euro poco trattabili. Non l'ho guidata come detto, ma dice che si avvia senza incertezze e magagne non ne ha. Il problema e' la carrozzeria. Ad occhio, e concordiamo, partono altri 1'000 euro tra la carrozzeria e il mobiletto centrale nuovo per il cruscotto (o almeno quello vecchio restaurato).

Gomme posteriori da cambiare, e cerchi URENDI da cambiare, magari con quelli del T20 se mamma FIAT concede il nulla osta per i 16 pollici.

Col trapasso arriviamo in pratica, stando larghi, intorno ai 4'000 euro. Troppo, secondo me, anche perche' ci sarebbe questo con tetto apribile che di carrozzeria sembra messo meglio Subito.it se e' fermo da 2 mesi, probabile che anche quello verdone sia non assicurato, quindi niente prova ho contattato il venditore, vedremo.

*oggi andando a vedere il bolide ho fatto caso ai limiti di velocita' (mentre notavo che dopo 110km la lancetta del carburante della Clio e' ancora lassu'! Io il diesel lo genero ) da casa mia, per un raggio di 60km, se si vuole fare gli onesti, non si puo' andare a piu' di 90km/h. Poi io per primo con la Panda andavo piu' forte, 10anni fa. Ma visti i 7 autovelox in 25km di superstrada, i 6 autovelox a Maccagno, i 6 a Ponte Tresa, i 3 a Mesenzana, il velox dopo il confine (100 euri di multa nataliza con l'Ovetto a 59km/h), i 2 velox vicino al lavoro... cioe', boh. Passa la voglia. Non perche' sono un criminale, eh, pero', capperi...

PS: stavo dimenticando! Nel libretto uso e manutenzione c'e' scritto:

- carico massimo sul tetto 80kg (niente tenda maggiolina l'avevo trovata a 600 euro )

- se c'e' il solo guidatore, carico massimo nel bagagliaio 200kg

- se ci sono 4 persone a bordo, carico massimo nel bagagliaio 90kg (per il trasporto cadaveri e' ok)

[el Nino]

Quello verde con le coppe è imbarazzante. Ma ha il tergilunotto. E dietro c'era eccome il marchio Fiat. Probabile che su quello giallo lo abbiano tolto quando l'hanno riverniciato.

el Nino

PS: ma quando sei venuto a Vergiate? Non dovevi avvisarmi??

[sloira]

Come dicevo in giro di 147isti ne conosco due, entrambi con la prima serie, entrambe comprate usate. Fortunati loro, mai un problema

Non avrei il timore di problemi seri su 147, resta comunque in lizza, anche se la fretta, ahime', non c'e'.

Pero'...

Oggi sono andato a vedere questo! Subito.it

Ma che bello GIALLO, e' di uno zarrume incredibile.

Non ho foto, ma vi dico subito che non e' tra i papabili. E' un peccato, perche' e' giallo, ma di un giallo talmente giallo che mi ha fatto innamorare

E' un 1800cc*, con cerchi da 15 (ma mi pare siano omologabili i 16), uniproprietario.

Ha una vagonata di km: 167'000, dei quai percorsi 40'000 dal primissimo proprietario dal 1996 al 2004, che poi lo ha lasciato in uso al figlio che nei cinque anni successivi, fino al 2009, ha fatto i 127'000 km che mancavano all'appello.

Alla soglia dei 100'000 è stata rifatta la distribuzione, e nel 2007 è stato riverniciato (infatti ha un bellissimo giallo "denso", non so se rendo l'idea).

Finalmente mi ci sono seduto dentro!!! Non avevo mai avuto modo non e' basso come il 106 Rallye, non e' alto come la Clio. Direi che come seduta e' molto molto simile alla Nissan Almera dei miei. Sto comodo con le gambe, arrivo dappertutto e la visibilita' e' molto buona. Come l'auto dei miei, HA UN VOLANTE ENORME! Difetto che avevo notato anche con l'Alfa GTV. Sono tarato io, o davvero il volante e' grande? E' come l'auto dei miei, sembrano fotocopiate. Forse e' questione di abitudine, quello della Clio e' piu' picciriddo. Dal davanti l'auto e' spaziosissima, e la sensazione di ariosita' e' amplificata dalla fascia in tinta che attraversa trasversalmente l'abitacolo.

Col sedile regolato per me, la morosa dietro sta larga, e ha ancora spazio davanti alle ginocchia. E' felice perche' c'e' tanto spazio per la testa, e il vetro per i passeggeri e' abbastanza grande da non dare l'effetto claustrofobico. Se vado dietro io, col sedile regolato per me, devo mettermi di traverso per farci stare le gambe. Con qualche sacrificio 4 persone per pochi km ci stanno, e' che ho le gambe lunghe e guido indietro. Con la signora al volante (che arriva a volante e pedali senza problemi, anche se ha trovato il volante enorme) io dietro sono comdo

I sedili sono IMPECCABILI, in pelle. Gli interni sono in ordine, tranne il mobiletto centrale che come su altri modelli visti in rete, e' diventato appiccicoso. Sara' la plastica che fa schifo?

La carrozzeria, come si nota nella foto dell'annuncio, non e' molto in ordine. E' pieno di bottarelle e graffietti, non si salva nessun lato. Nulla di grave, ma sarebbe da mettere in ordine. Necessita di interventi sul paraurti anteriore, sulle portiere, e su quello posteriore. Forse solo il tetto e' in ordine. Sulla verniciatura nulla da dire, e' talmente giallo che emette luce da se

Note positivissime per i fari anteriori. Leggevo in giro che tendono ad opacizzarsi, stavolta niente di niente. La calotta e' perfettamente trasparente :ok: forse perche' l'auto e' sempre stata in garage.

Ammirandone il sedere alto e sodo notavo che dietro non ci sono stemmi: non c'e' scritto ne' FIAT, ne' Pininfarina, ne' Coupe'. Curioso, ma bellerrimo. E' MANCA COMPLETAMENTE il tergilunotto! Pare che fosse optional nel 1996. Senza la linea ne guadagna tantissimo!

Bagagliaio: cavoli, e' capiente! Dentro c'e' il ruotino, ma meglio di niente, e i 295 litri di capienza dichiarati penso ci siano tutti. Il vano e' regolare, ad occhio siamo vicino alla Clio, solo e' un po' piu' basso. Il bagagliaio e' foderato di moquette, tranne sotto la cappelliera dove c'e' lamiera a vista. Ho chiesto al proprietario: "Lamiera? A vista? Ma metterci la moquette anche li'? era una macchina da 50milioni" e lui "Era una FIAT :mrgreen:".

Bello vedere che in FIAT si perdevano via in ste cagate, e facevano portiere giganti e pesantissime, che davano una bellissima sensazione. Boh, saro' tarato, ma a me la portiere pesante piace.

Gomme anteriori cambiate prima di smettere di usarla, gomme posteriori alla frutta. Monta i 195/nonMiRicordo R15.

Motore: qui la nota dolente. E' il 1800cc, 131cavalli. Il problema e' che l'ho solo sentito acceso, e ho fatto un paio di sgasate. L'auto e' ferma dal Novembre 2009, poi l'assicurazione non fu rinnovata e l'auto fu lasciata in garage, anche se accesa ogni tanto. Comunque il motore e' piu' presente di quanto pensassi. Fa un bel borbottio. Il mio consulente di fiducia dice che se e' ferma da 2 anni ci va un bel tagliandone preventivo, e forse la sostituzione della cinghia che potrebbe essersi seccata nel frattempo. L'auto e' ferma perche' il proprietario si e' rotto dei consumi.. fa gli 11 al litro di media, considerando che abita proprio sulla superstrada e faceva 50% urbano 50% extraurbano. Cosi' il padrone si e' rotto e ha preso una Punto, girando l'assicurazione. Il bollo continua a pagarlo, sono 260 euri annui, ma ora si e' scassato di tenere il Coupe' a marcire e lo da via. Il bollo e' pagato fino a Novembre, il venditore non ha fretta di realizzare.

Prezzo? 2'000 euro poco trattabili. Non l'ho guidata come detto, ma dice che si avvia senza incertezze e magagne non ne ha. Il problema e' la carrozzeria. Ad occhio, e concordiamo, partono altri 1'000 euro tra la carrozzeria e il mobiletto centrale nuovo per il cruscotto (o almeno quello vecchio restaurato).

Gomme posteriori da cambiare, e cerchi URENDI da cambiare, magari con quelli del T20 se mamma FIAT concede il nulla osta per i 16 pollici.

Col trapasso arriviamo in pratica, stando larghi, intorno ai 4'000 euro. Troppo, secondo me, anche perche' ci sarebbe questo con tetto apribile che di carrozzeria sembra messo meglio Subito.it se e' fermo da 2 mesi, probabile che anche quello verdone sia non assicurato, quindi niente prova ho contattato il venditore, vedremo.

*oggi andando a vedere il bolide ho fatto caso ai limiti di velocita' (mentre notavo che dopo 110km la lancetta del carburante della Clio e' ancora lassu'! Io il diesel lo genero ) da casa mia, per un raggio di 60km, se si vuole fare gli onesti, non si puo' andare a piu' di 90km/h. Poi io per primo con la Panda andavo piu' forte, 10anni fa. Ma visti i 7 autovelox in 25km di superstrada, i 6 autovelox a Maccagno, i 6 a Ponte Tresa, i 3 a Mesenzana, il velox dopo il confine (100 euri di multa nataliza con l'Ovetto a 59km/h), i 2 velox vicino al lavoro... cioe', boh. Passa la voglia. Non perche' sono un criminale, eh, pero', capperi...

PS: stavo dimenticando! Nel libretto uso e manutenzione c'e' scritto:

- carico massimo sul tetto 80kg (niente tenda maggiolina l'avevo trovata a 600 euro )

- se c'e' il solo guidatore, carico massimo nel bagagliaio 200kg

- se ci sono 4 persone a bordo, carico massimo nel bagagliaio 90kg (per il trasporto cadaveri e' ok)

Il volante è grande in effetti,dissero allora che fosse per ricordare quello delle granturismo del passato. La verità è che già così fatichi a vedere termometro dell'acqua e manometro olio,l'avessero fatto più piccolo non li avresti visti proprio... A proposito di strumenti,rassegnati:o vedi la parte superiore di tachimetro e contagiri,o vedi tutte le spie.

La seduta è davvero alta e poco sportiva, ha il vantaggio di far capire meglio cosa ti succede intorno e,avendo comunque la plancia piuttosto alta, alla fine ci si fa meno caso.

P.S.: a prescindere dal colore che può piacere o meno,io quella verde non la prenderei:troppo basic! Niente clima,niente Abs,niente pelle (che migliora molto l'ambiente interno),volante e pomello del cambio in plastica. I copricerchi,poi...

[TurboGimmo]

Quello verde con le coppe è imbarazzante. Ma ha il tergilunotto. E dietro c'era eccome il marchio Fiat. Probabile che su quello giallo lo abbiano tolto quando l'hanno riverniciato.

el Nino

PS: ma quando sei venuto a Vergiate? Non dovevi avvisarmi??

Il tergilunotto e' urendo. Non pensavo, ma dopo averlo visto senza direi che guadagna un sacco.

Comunque ero a Mercallo, vicino al concessionario che un po' di tempo fa aveva una Diablo in vetrina. Visto che tu mi da i pacchi quando ti vedi col Paolino, io ti restituisco i pacchi. Del resto era Natale poco fa, se non si danno i pacchi ora, quando si fa?

Scherzi a parte, ho il cell moribondo (e non riesco mai a vincere un'asta su ebay per prendere quello nuovo) e ho conservato la batteria per contattare il venditore. Che poi, che pessimo venditore: "Lo vendo perche' consuma troppo, sei sicuro che tu voglia un'auto da 10km/l di questi tempi?"

Oggi pieno allo sputer con la verde a 1.38 euri :P

Scusami nino, se vuoi sabato andiamo a conoscere Federica Subito.it

Magari stavolta si riesce a provarlo, penso sia ancora assicurato.

Devo capire come mi ci sento dentro. Di primo acchito sembra l'auto dei miei, con i suoi pro e i suoi contro (volante ENORME)

Il volante è grande in effetti,dissero allora che fosse per ricordare quello delle granturismo del passato. La verità è che già così fatichi a vedere termometro dell'acqua e manometro olio,l'avessero fatto più piccolo non li avresti visti proprio... A proposito di strumenti,rassegnati:o vedi la parte superiore di tachimetro e contagiri,o vedi tutte le spie.

La seduta è davvero alta e poco sportiva, ha il vantaggio di far capire meglio cosa ti succede intorno e,avendo comunque la plancia piuttosto alta, alla fine ci si fa meno caso.

P.S.: a prescindere dal colore che può piacere o meno,io quella verde non la prenderei:troppo basic! Niente clima,niente Abs,niente pelle (che migliora molto l'ambiente interno),volante e pomello del cambio in plastica. I copricerchi,poi...

Grazie sloira, preziosissimo come sempre.

Ad esempio, non avevo notato la limitata visibilita' del quadro strumenti. Con la Cliuccia sono abituato a guardare sempre tutto bene in chiaro, tengo soprattutto d'occhio la temperatura dell'acqua perche' finche' non e' a regime l'auto e' dormiente, dopo puoi far finta di accelerare

Quello verde era ghiotto per via del prezzo irrisorio: 1200 di auto, e 600 di trapasso, costerebbe meno del portatile di mio fratello

Per le coppe non era un problema, poi ho scoperto che i 1800cc hanno i 15 a libretto, ma mamma FIAT da il nulla osta per i 16.

Non mi ero accorto che mancava il clima, e l'abs, ma penso lo sappia tu perche' sei tuttologo del campo. I sedili in pelle e' vero, aiutano tantisisimo, ma cavoli, sono scivolosi! Sempre la mitica Cliuccia ha i sedili con la zona centrale in tessuto, e i fianchetti in pelle. Penso sia il massimo a livello di comfort.

PS: ma e' vagamente possibile che la Clio della morosa monti gli interni della prima RS? sto maturando la convinzione...

Parlando del catafalco, la seduta relativamente alta non mi e' dispiaciuta. Se non ricordo male sul GTV 916 sei piu' in basso, ma a me la linea di cintura SOTTO la spalla piace molto, sono claustrofobico. E' il pegno da pagare per un'auto abitabile

Purtroppo, sulla base della prova statica, alla fine l'altro giorno siamo tornati a casa con la certezza che il GTV 916 non fa per me ho bisogno di un'auto tuttofare, e il GTV e' troppo sacrificato.

PPS: minchia che prezzi i trapassi. Qua l'unica cosa che trapassa sono io ogni volta che faccio un preventivo:(((

[Bauhaus]

Occhio che sotto certe cifre il rischio di portare a casa un cadavere, pur imbellettato a dovere, e' alto.

Certe cifre ingolosiscono, ma io prima di portare a casa un esemplare come quello giallo pretenderei come minimo la meta' della voltura, oltre che uno screening approfondito soprattutto del fondo.

Come minimo poi ci sta un cambio di tutti i liquidi, avra' dischi e pastiglie da ripristinare a breve cosi come le sospensioni...e la cinghia alle porte. Se tiriamo in ballo la carrozzeria poi....insomma, piedi di piombo.