La Fiat Coupè 20V Turbo di Gimmo

[TurboGimmo]

Non cambia l'olio da 4 anni e mezzo

certo che i catrami li cerchi col lanternino!

Mi arrivano in automatico con Autoscout.

E' una versione mica male, full opzionals per l'epoca.

Necessita di tagliandone e tutto il resto.

In pratica costa come questo che pare plug&play -> Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 i.e. Turbo 20V - Tutta Originale!!! AutoScout24 pagina di dettaglio *

Forse riesco a scendere gia' sabato, se no martedi' sera dovrei essere in zona

* ma lo sto monitorando da quando mi ha passato l'annuncio Walker, cioe' Ottobre (ed era a 7mila euri). Probabilmente e' fermo da Ottobre e senza assicurazione (no prova )

[TonyH]

Ha lo stesso olio da 4 anni e mezzo....e non stiamo parlando di una Uno Fire...

è un pessimo indicatore di come è stata tenuta l'auto.

[wolfie05]

Uhm, sarà che sono sospettoso di natura ma c'è qualche piccolo indizio che mi fa sospettare del Coupe di Gimmo. Tipo il fianchetto del sedile mi sembra un po' conciato per "soli" 70000 chilometri, le cifre del contachilometri mi sembrano leggermente disallineate ( indizio qualche volta di manomissione ), i tagliandini dell'olio si possono falsificare, visto che sono i loro, insomma magari una verifica su quei 5000 km anno denunciati la farei

[braccobaldo]

ODDIO!!!!

Condizioni generali discrete, segni da parcheggio. Versione Plus (non limited).

Mo sento la signora, mi sa che andiamo a Verona a vedere l'Arena, il balcone e il bestio (visto che dopo il raduno non abbiamo fatto in tempo l'ultima volta)

Edit: certo che se non metto il link -> Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 20 V Turbo LIMITED EDITION AutoScout24 pagina di dettaglio

Ri-edit: la donna vorrebbe bloccarlo, le piacciono le auto nere

se a quel prezzo te la danno in ordine io la prenderei, certo poi bisogna vedere in che stato si trova realmente

[el Nino]

Non cambia l'olio da 4 anni e mezzo certo che i catrami li cerchi col lanternino!

E pure fuoriporta...che poi...nero, interni neri, col tergilunotto e olio catramoso. Dopo tutte le menate che ci ha fatto, sta pensando di prendere sto catafalco, che essendo PLUS perde pure la pulizia delle linee che caratterizza il Coupè.

Io ci rinuncio...:pop:

el Nino

[Wilhem275]

Il tutto perché la padrona gradisce il nero.

Bah, e dire che babbo gli vuole comprare la spider*... e lui si ostina con 'sto cassone

*probabilmente per farsi perdonare l'aver permesso alla madre di dargli quel nome

[poliziottesco]

Scusate ma non potevo resistere senza questo topic.

Ecco un vademecum per Gimmo ...

SOTW: FIAT COUPE

An Italian temptress has Shed's trigger finger itching

Can't afford an Alfa 8C-based Disco Volante? Shame. Never mind, at a fraction of one per cent of one of those, Shed draws your attention to this rather fetching Fiat Coupe Turbo.Before his time at BMW, controversial auto stylist Chris Bangle worked at Fiat's Centro Stile. The Coupe was one of his efforts. Love him or hate him, you can never ignore Chris Bangle. Some of his BMW stuff seemed to be designed with appeal rooted more in the future than the present-day. He was - still is, in fact - a visionary, of sorts.

'Mini supercar' looks are a joy to behold

Shed met Bangle once. A decent enough fellow: beardy, smaller than you might have expected and clutching a notepad for the instant recording of those many inspirational flashes he received from who knows where. Trouble was, Shed couldn't take him seriously, what with him being named after an item of teenage jewellery. He spent the whole five minutes trying to nod sagely at the Special One's insightful pronouncements, while stifling a latent snigger.By any objective measure, the Coupe's individual styling elements like its squared-off wheelarches, long overhangs and bingo-wing hindquarters are, frankly, minging. From certain angles, the Coupé is less tempting beauty, more tenpin bowling shoe.

Somehow though, and against all the odds, it seems to come together. Those scallops and creases were well 'out there' at the time of the launch in 1993 and had hardly diminished in visual shock value by the time the car's life came to an end in 2000. They give the Coupe some of that pouncing stance that Bangle perfected in the BMW Z4, another car that prompted some head-scratching at the time but which is looking fresher with each passing day.

13 years after its demise, the Coupé's 'carved-clay' look has become standard fare on just about every cooking hatchback. Eeh, it just goes to show... er... something.

You could argue about the best exterior view - Shed personally likes the high chopped back end with the Ferrari-style lenses and 'racing' tank filler - but there's no arguing about the smooth style of the Pininfarina interior. That painted dash has a clean delicacy of line that you just don't see nowadays. Red with black leather is a classic combo too: a day spent with some polishing compound and a jar of leather food will produce something to be proud of.

Flash of painted metal livens interior

When this one was built in 1996, the Coupé's reducing sales curve was given a lift by the arrival of the five-cylinder 20V turbo. With a posted output of 220hp, 6.3 seconds for the 0-60 and a top speed of 155mph it was, and still is, a serious bit of kit. Losing a cylinder adds a second to the 0-60 time and knocks 15mph off the top end, but the 16V numbers are still plenty respectable, and all-round independent suspension plus the well-respected Viscodrive slippy diff mean you can put it all down to the ground.Shed reckons the 16V is a sounder used purchase than the five-pot too. Both cars are surprisingly well built, both are pleasingly reliable, but cam and aux belt replacement on the 20V is a knuckle-skinner (Fiat dealers will want to take the engine out to do it). Ignore the belts at your peril: unlike the Punto they're interference type and will wreak valvular havoc when they snap.

General problems? Not many. Front wishbones crumble, as do rear springs. Usual stuff like water pumps need monitoring, and of course lubrication is important in a turbo unit (Garrett T3 in this case). Normally-aspirated 16V camshafts are reputed to be a bit soft. Other than that you're looking at a solid, sporting and attractively different four-seat coupé which will deliver 35mpg when the blower's not spinning, with 240hp easily and (thanks to the forged Integrale crank) reliably attained via chip.

Still not sure? Ask someone who started out thinking they were going to get an Alfa GTV but changed their mind after having a go in a Coupe. There are some very good Coupe specialists out there too, like PowerItalia and L&M. Shed heartily endorses this choice.

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Here's the ad.

Up for sale is my 1996 Fiat Coupé 16V Turbo

Its currently on 106k miles and will be staying there as i have a new car.

It has full electric pack (windows sunroof mirrors etc)

Full leather interior

6 Month MOT

1 Month Tax

Kenwood Headunit

As a mechanic, i have taken care of the car regardless of cost, it has wanted for nothing. it has had a recent service, two new tyres, battery, washer pump replaced, brake sliders and auxiliary belt

da PistonHeads.com :: Speed Matters

[TurboGimmo]

Ponciorno.

Ieri sera parlavo col babbo, che ogni tanto si dimentica che ho preso sotto le mie cure Patata (la Clio) e quando la vede nel parcheggio mi dice: "Ma non e' l'auto della Gimmorosa?" e io "Si' ma finche' non si laurea e trova lavoro non riesce a mantenerla, cosi' la tengo io".

Al che il babbo (evidentemente l'eta' gioca brutti scherzi) mi ha chiesto: "Ma non dovevi prenderti un'auto tutta tua?"

Gimmo: "Eh si, ma hai voglia a mantenere due auto, e prendere un garage apposta per la seconda..."

E cosi' tra una cosa e l'altra il babbo si scopre (B: babbo, G: Gimmo)

B: "Ma senti, tu che sei giovane, e non hai il nipotino da portare in giro... adesso arriva la bella stagione... perche' non ti prendi una Barchetta?"

G: "Lo sai, il fine settimana mi piace uscire in compagnia, siamo spesso a pieno carico, una 2 posti secchi per me e' troppo sacrificata. Ho bisogno di maggiore flessibilita'. E poi dove la metto? Dovrei prendere un garage, non la lascio fuori"

B: "Per il garage ti lascio spazio, compro un telo e copro il Suzukino e lo lasciamo da un amico, tanto lo usiamo solo per andare in baita"

G: "Babbo tutto bene?"

B: "Ma si dai prendiamoci una Barchetta in societa'. Io la uso in settimana per le commissioni e tu la tieni per il fine settimana quando vai al lago. L'assicurazione la intestiamo a me che paghiamo una scemata"

Al che, complice la bella giornata che e' uscita ieri, mi e' venuto il tarlo...

MA SE LA NOLEGGIASSI PER UN FINE SETTIMANA??????????

:pen:

L'idea su due piedi sarebbe da andare un fine settimana al mare in Liguria (giusto perche' e' vicino) col treno, e poi affittare l'auto li', dal Sabato alla Domenica. Solo un giorno, ma decisamente piu' che un test drive da conce o da privato, in modo da vedere "l'effetto che fa".

Io l'emozione della spider non l'ho mai provata, il babbo in gioventu' girava con la mamma in Bianchina Spider e la rimpiange ancora adesso.

Al netto di tutto cio', che voi sappiate, esistono autonoleggi che hanno a listino la Barchetta? o la MX-5 coeva?

Detto sottovoce, va benissimo anche Punto Cabrio

Anche magari un autonoleggio dalle parti degli aeroporti di Milano, mal che vada faccio il periplo del lago invece che il lungomare...

PS: mods, per favore, sistemate il titolo, pensavo uscisse l'emoticon...

[el Nino]

Gimmo...non hai un cazzo da fare eh?

1) a furia di aprire thread dovrai pagare l'affitto su Auto Pareri.

2) ti pare che qualcuno potrebbe avere una Barchetta da noleggiare, per di più in Liguria?

el Nino

PS: Ma la laurea l'hai presa con i punti fragola??

[Ampo]

Gimmo...non hai un cazzo da fare eh?

1) a furia di aprire thread dovrai pagare l'affitto su Auto Pareri.

2) ti pare che qualcuno potrebbe avere una Barchetta da noleggiare, per di più in Liguria?

el Nino

PS: Ma la laurea l'hai presa con i punti fragola??