La Fiat Coupè 20V Turbo di Gimmo

[Beckervdo]

Se e' una macchina del menga mica e' colpa mia. Ma tu pensa quei contafagioli che hanno risparmiato sul manometro e sull'antenna della radio..

Prima c'era il mio nipotino a casa, col suo papa', che ha parcheggiato la A4 grigia accanto al rospo.

Gli ho chiesto ''ti piace la macchina dello zio?''

E lui ''la macchina del papa' e' piu' bella''

Una A4. Grigia

Bhe se la A4 era una S4, poteva dirlo...

[Giò]

Ecco la pagina su fastest laps della turboGimmo

Fiat Coupe 20V Turbo lap times and specs - FastestLaps.com

Qualche migliaio di anni fa' credo dia ver fatto in questo forum uno scambio di idee su questa auto

forse con alfajtd che mi sembra a fronte dei tempi sul giro non molto esaltanti, mi spiegò

che il telaio non era proprio il massimo ed aveva alcune difficoltà a metter tutta la potenza a terra

Fiat Coupe 20V Turbo lap times and specs - FastestLaps.com

Magari con le gomme di oggi migliora come ridere di un paio di secondi sul giro

[TurboGimmo]

Parlandone con PaoloGTC in effetti anche lui diceva che il telaio non era il meglio in giro.. quello di Alfa GTV era meglio studiato, ma perdeva di fatto i posti posteriori, il bagagliaio e l'abitabilita' anteriore (nel senso che il Coupe' davanti e' larghissimo e comodissimo, nel GTV si e' infossati).

Alla fine per un uso sporadico e da turismo penso che Coupe' sia meglio.

Sempre a proposito del telaio gli ultimi Coupe' usciti, i Model Year 1999 montavano di serie la barra duomi, e pneumatici maggiorati: 225/45 invece di 205/50, che infatti poggiavano su cerchi con canale maggiorato: da 7 pollici invece che da 6.5

Che l'auto e il telaio abbiano dei limiti e' pacifico. Ma per un uso a tutto tondo era la migliore scelta, tra GTV e Integra (troppo rumorosa e scomoda, a leggere le recensioni dell'epoca)

EDIT

Leggevo ora i dati postati da Gio'. Sullo sparo e' incredibile (io non l'ho mai tirato finora), fa tempi che anche oggi fanno paura, e paragonabili ad auto molto piu' alte di cilindrata e cavalli...

[ricky1750]

Lasciate perdere fastestlap... È attendibile come la carta del bagno per i tempi

[Beppe_QV]

Purtroppo anche con le gommature attuali i limiti dello schema sospensivo adottato restano tali e quali.

Certo, si riesce a mascherare maggiormente la carenza di motrocità, ma resta una vettura che accelera forte sopratutto a ruote dritte.

Resta comunque, a mio parere, un bellissimo oggetto con un motore che ad oggi Fiat non è mai riuscita ad eguagliare per cattiveria, coppia e guidabilità.

[TurboGimmo]

Non sparatemi eh...

Ma se si tiene il 5L tra i 1200 e i 2200 giri... sembra di guidare la Clio

Anzi, e' meno rumoroso, ma e' coppioso come il dieselone della morosa.

[Giò]

beh se vedi ha un peso (io ho letto 1310 kg) che al giorno d'oggi è da grande punto, con un motore però che a livello

di coppia e paragonabile a turbodiesel 2 litri di non molti anni fa'.

[Falco]

Purtroppo anche con le gommature attuali i limiti dello schema sospensivo adottato restano tali e quali.

Certo, si riesce a mascherare maggiormente la carenza di motrocità, ma resta una vettura che accelera forte sopratutto a ruote dritte.

Resta comunque, a mio parere, un bellissimo oggetto con un motore che ad oggi Fiat non è mai riuscita ad eguagliare per cattiveria, coppia e guidabilità.

Confermo tutto, in ogni caso grazie al viscodrive (mi sembra si chiamasse così l'autobloccante che avevano installato) non era così male come motricità, e si strada si andava veramente forte...

[X82]

Hai tutta la mia invidia

Ma quanto è bella col cofano alzato

[Beckervdo]

Non sparatemi eh...

Ma se si tiene il 5L tra i 1200 e i 2200 giri... sembra di guidare la Clio

Anzi, e' meno rumoroso, ma e' coppioso come il dieselone della morosa.

E' così, senza turbo è asfittico...poi esplode