La Fiat Coupè 20V Turbo di Gimmo

[TurboGimmo]

aspe, fammi capire bene... lui ti da 2000 euro per prenderti quella punto rottame edizione quarto oggiaro? un pò poco per un simile bidone, chiedine almeno il doppio

De gustibus

A me la Punto piaceva...

Tony ho letto ora.

Ma allora sta cosa della frizione e' seria. Magari e' una preparazione fatta bene

[braccobaldo]

ci vuole coraggio a prendere un'auto vecchia preparata

[TurboGimmo]

ci vuole coraggio a prendere un'auto vecchia preparata

Ma infatti se la tiene, pero' sono curioso di metterci il sedere.

La Punto e' originale pero'. E nemmeno cosi' vecchia, se consideri che l'auto della morosa e' del 2000

[braccobaldo]

più che altro mi riferivo al coupè che si è beccata anni di sicure strapazzate

poi figurati io ne ho presa una del 2003, dipende tutto da come è tenuta

[TurboGimmo]

Per quello la Punto sara' oggetto di attenta analisi.

Porco mondo, ma perche' non e' GIALLA? O rossa? O blu....

Grigia... uffa.. tutte le auto ormai sono grigie...

[braccobaldo]

si ma gimmo passi da un'auto ignorante come il coupè alla punto che oltre ad essere pigra e troppo vissuta è pure un'agonia in curva ci vuole un minimo di idea di fondo ... costa meno una 147 in buono stato più recente e con meno km sul groppone

Modificato 1 Ottobre 2012 da braccobaldo

[TurboGimmo]

si ma gimmo passi da un'auto ignorante come il coupè alla punto che oltre ad essere pigra e troppo vissuta è pure un'agonia in curva ci vuole un minimo di idea di fondo

[braccobaldo]

buone sospensioni la punto prima serie? ha limiti di telaio pazzeschi, puoi anche perderci su migliaia di euro a rifare gomme, freni, assetti ma finisci solo per avere un'auto più imprevedibile quando l'aderenza inizia a scarseggiare (e non è che ci voglia molto) i margini di errore diventano sempre minori, vai in appoggio e sottosterza, rilasci e sovrasterza

senza considerare che poi la punto ha già di per se il baricentro alto e sente molto poco i trasferimenti di carico e devi lavorare tantissimo con lo sterzo che è una mezza agonia

non c'è paragone anche la semplice punto sporting è due spanne sopra alla gt in curva solo che quando sei in uscita e schiacci il gas rimane ferma, la hgt è un buon compromesso

[sarge]

A me quel retrotreno con i bracci oscillanti e ammortizzatori inclinati non è mai piaciuto,in nessuna declinazione..percui lascerei perdere sia punto che coupè...

[braccobaldo]

ma il coupè è moolto più neutro della punto gt come comportamento, la punto gt è un po' come la saxo vts e la sua sorella peugeot ci vuole un po' di pelo sullo stomaco per portarle allegramente specialmente quando lo si fa solo quella volta ogni tanto