La Fiat Coupè 20V Turbo di Gimmo

[TurboGimmo]

Quindi o tutto tutto o niente niente

Oghei, allora quella aspetto a ordinare, intanto si fa il resto!

E a proposito di liquidi antiattrito? Potrebbe essere una buona idea? Il motore ha 14 anni e 115mila km, alla prima accensione di giornata fa nu' burdell niente male poi le volte successive si accende e si stabilizza subito al minimo, in silenzio. Dovrebbero essere le punterie idrauliche, che a motore freddo fanno casino. E su altri lidi si diceva che un buon antiattrito potrebbe aiutare a preservare il motore

[Sifizzirro]

Ieri andando al matrimonio eravamo in statale in quinta a 50kmh a 1000giri, metto la freccia ed esco in sorpasso, salgono un po' i giri e siamo a 80kmh, finisco il sorpasso e rientro. Lara: hai gia' fatto pratica col cambio: non si e' sentito niente'.

Gimmo: 'Il cambio e' per i deboli'

Tutto bellissimo, ma non lo fare tanto spesso, sai quanto sforza il motore in quelle situazioni...?

Piuttosto scala marcia e vai un po' su di giri...

Oltretutto più alto gira, più bello suona

[TurboGimmo]

Non penso sforzasse, il motore riprende da 1000 giri senza problemi, sembra un motore elettrico fino ai 3000 giri.

Forse forse se scendo di marcia e tiro il pestone slitta un po', forse Nino l'aveva colto, ma tanto qua si mette la frizione nuova e non ci si pensa piu'!

[AleMcGir]

@Gimmo

Visto il fermo macchina, cambi il tuo nickname in "ApiediGimmo" e dopo aver pagato il conto del meccanico in "AlverdeGimmo"

[braccobaldo]

Quindi o tutto tutto o niente niente

Oghei, allora quella aspetto a ordinare, intanto si fa il resto!

E a proposito di liquidi antiattrito? Potrebbe essere una buona idea? Il motore ha 14 anni e 115mila km, alla prima accensione di giornata fa nu' burdell niente male poi le volte successive si accende e si stabilizza subito al minimo, in silenzio. Dovrebbero essere le punterie idrauliche, che a motore freddo fanno casino. E su altri lidi si diceva che un buon antiattrito potrebbe aiutare a preservare il motore

se vuoi fare un trattamento lo devi fare prima di portarla dal meccanico e farle pure fare almeno un migliaio di km

[erriquezz]

Quindi o tutto tutto o niente niente

Oghei, allora quella aspetto a ordinare, intanto si fa il resto!

E a proposito di liquidi antiattrito? Potrebbe essere una buona idea? Il motore ha 14 anni e 115mila km, alla prima accensione di giornata fa nu' burdell niente male poi le volte successive si accende e si stabilizza subito al minimo, in silenzio. Dovrebbero essere le punterie idrauliche, che a motore freddo fanno casino. E su altri lidi si diceva che un buon antiattrito potrebbe aiutare a preservare il motore

Elio ha una risposta a tutto:

PS ovviamente la mia è tutta sana invidia! Qui in UK ne girano ancora un bel po', devo dire che a distanza di 20 anni fa la sua porcazza figura

[TurboGimmo]

se vuoi fare un trattamento lo devi fare prima di portarla dal meccanico e farle pure fare almeno un migliaio di km

[braccobaldo]

Spiegami carissimo, sono tutt'occhi.

Io pensavo che si potesse fare come e quando si voleva, se aspetto di fare 1000km arriviamo a Natale

[TurboGimmo]

Perfetto, tutto chiaro

In pratica me lo regalo a Natale cosi' al tagliando primaverile sono a posto!

Se sai qualcosa da suggerirmi scrivimi in PM, denghiu!

[TonyH]

Gli anti attrito ci andrei un pelo cauto, che se le morchie iniziano a girare anziché stare ferme non è una felicità (in primis per la turbina, dove l'elevata temperatura e centrifugazione crea subito scazzi).

il fatto che ticchetti di punterie alla prima accensione, potrebbe essere semplicemente filtro sporco e/o pompa olio un po' vissuta.