La Fiat Coupè 20V Turbo di Gimmo

[LucioFire]

Premesso che la soluzione piu' semplice e piu' dedicata all'estica secondo me rimane il coupettone banglesco con il 1.8. devo anch'io dire che se Gimmo ha la possibilita' di registrare l' auto in Svizzera, con le giappe sia come acquisto che come elaborazioni tecniche (spero non estetiche...) c'e' il ben di dio.

In aggiunta, cosi' per confondere le idee, ieri sera ho guidato questa

una semplice 1.8 TS, argento con interni pelle amaranto, cerchi come questi e pinze freni rosse. Uaglio' una bellezza a vedersi ed un piacere a guidarsi, con un bel rombo che su un'alfa dovrebbe essere di rigore. Io ci penserei seriamente

[Walker]

Pur avendo giudato con somma goduria una E36 coupè 2000cc 6 cilindri 150 cv di un caro amico (che frazionamento...), la sconsiglio vivamente. Non perchè sia una pessima macchina (tutt'altro), ma perchè come immagine fa molto...auto da zingari, cosa che non succede con le giappe anni '90 di cui abbiamo parlato in precedenza. Forse l'effetto viene mitigato un po' con le serie 3 coupe prodotte nel 1999/2000 grazie ai paraurti in tinta e ai fari con trasparenti bianchi, ma a questo punto mi sento di consigliare una ben più giovanile Serie 3 Compact E46 (coupè, 4 posti più bagagliaio, trazione posteriore)

[TonyH]

Ma perché prendere una BMW quando ci si può fare una giapponese incazzata?

Per le auto da industrialotto brianzolo avrà tempo tra 20 anni, quando dovrà fare lo sportivo al fitness center di Lugano.

[Walker]

Ma perché prendere una BMW quando ci si può fare una giapponese incazzata?

Per le auto da industrialotto brianzolo avrà tempo tra 20 anni, quando dovrà fare lo sportivo al fitness center di Lugano.

Io, se potessi, andrei di BMW anche per tirar su l'acqua dai pozzi ! Senza contare il fatto che E36 sa pure meno da industrialotto e da "cumenda" di Civic (che rimane nelle top 5, ovviamente)...:lol:. L'ho consigliata perché farebbe al caso di Gimmo almeno per 3 o 4 punti (posti, bagagliaio, tipologia e brillantezza di guida).

[Waterland]

Questa e' spaziale Auto usate: Honda, Prelude, 2.2i VTEC AutoScout24 pagina di dettaglio e non e' nemmeno troppo lontano da casa.

Prezzo ampiamente entro budget, avanza qualcosa per sistemare il parafango anteriore sinistro.

Sono cresciuto a pane e Gran Turismo anche io :D:D

Meraviglia

[ilario]

La Bmw E36: prescindendo da connotazioni etniche che trovo fuori luogo e offensive, non mi pare che sia invecchiata bene. La prenderei in considerazione solo nel caso di un esemplare perfettamente conservato, usato pochissimo e con motorizzazione importante, 2.5/2.8.

Casomai la E46 (Bangle), pure quella solo sopra ai 2200 cc., solo Ci, non modificata, e solo in alcuni colori, ad esempio verde, chiaro o scuro. Se ne trovano.

Mi pare che Gimmo le abbia comunque escluse.

[el Nino]

Ilario il mio intervento non voleva essere offensivo, al pari di tutti i miei interventi dove cerco sempre di essere chiaro e gentile, olte che rispettoso del regolamento. Ho riflettutto un po' prima di scrivere e alla fine, non trovando sinonimi o paragoni, ho scritto "auto da zingari", senza voler assolutamente disprezzare l'etnia rom, che è un'altra cosa. Forse il tuo "è invecchiata male" ci si avvicina, io volevo solo indicare come alcune marche di auto, tipicamente Bmw e Mercedes, al cambio di modello forniscano una percezione estetica totalmente diversa di sè. Ad esempio una decina di anni fa un mio caro amico aveva voluto togliersi uno sfizio di gioventù e aveva comprato una Mercedes SEC nera (non ricordo con quale motore). Beh, l'auto era splendida (addirittura aveva il porgi-cintura di sicurezza), filante e molto elegante, ma sembrava un'auto "da pappone" (parole sue) e francamente non saprei come altro definirla. Come vedi, pur non volendo offendere il lavoro di nessuno, in determinati casi non ci sono alternative. Tutto qua. Se però ho offeso qualcuno chiedo scusa.

el Nino

Modificato 28 Marzo 2012 da el Nino

[TurboGimmo]

Ragassi.... ma io comincio la discussione chiedendo di aiutarmi a diradare i dubbi, ma qua MI SCONFONDETE!

Mannagg'a'voi, monelli

Premesso che la soluzione piu' semplice e piu' dedicata all'estica secondo me rimane il coupettone banglesco con il 1.8. devo anch'io dire che se Gimmo ha la possibilita' di registrare l' auto in Svizzera, con le giappe sia come acquisto che come elaborazioni tecniche (spero non estetiche...) c'e' il ben di dio.

In aggiunta, cosi' per confondere le idee, ieri sera ho guidato questa: Alfa 156

Aluuuuuuuuur... il capolavoro banglesco a dire il vero un posto nel mio cuore l'ha sempre avuto, da sempre. MA da sempre, leggo su riviste e leggo su internet che meccanicamente non e' sublime (a parte l'immenso motore 2000 20V Turbo). Per la menata delle sospensioni posteriori etc... tant'e' che RuoteClassiche suggeriva, come dici tu, di pigliarsi un 1800cc perché é l'ottimo. Poi uno guarda il listino e dice: "Ma come e' possibile che la migliore versione sia quella meno potente e meno rappresentativa????"

Poi magari 220cv non li userei mai, ma anche solo per una questione di orgoglio italico, ho sempre puntato il bestio. Pero', pero', pero'... il 1800 costa meno da mantenere, e' meno a rischio elaborazioni di precedenti (no turbo, no sturbo), e' bello uguale, ha comunque la fascia in tinta all'interno, ha piu' bagagliaio della Clio della donna () e ha 4 posti che mi dicono siano veri. Ma allora perché non prenderlo? Perchè non ho capito se e' un mezzo bidone o no....

L'Alfa GTV invece l'ho guidato, Spider, e' stata una folgorazione.

Per la Sguizzera come dicevo a Tony e' un macello, oggi posso quantificare: secondo il giornale locale il mio stipendio e' superiore del 27% della quota sotto alla quale sarei considerato "povero". Considerando che vorrei vivere solo, mi avanzerebbe giusto un terzo di stipendio a fine mese. Niente elaborazioni su Honda, quindi. Non ora Pero' gia' le Honda di serie non penso siano ferme, e io di solito ci metto molti km a imparare bene un'auto e a sfruttarla al 100%, quindi un VTEC qualsiasi per iniziare andrebbe piu' che bene.

Alfa 156: la farei nera, con assetto, cerchi OZ Millemiglia e interni rossi. Ha una porta di troppo... ma era anche lei in lista all'inizio...

la rx-8 da 7.000 euro in su te l'avevo già segnalata qualche pagina fa! è vero che beve petroliere di benza ma è molto divertente. in più è abbastanza recente rispetto ad altre proposte ed è ben costruita

Bravo che eri tu!!! Pero' l'avevamo scartata, ricordi? Anche senza guardare i prezzi, che in realtà si mantengono ancora non dico alti, ma giusti relativamente alla giovane età dell'auto. In realtà partono da 10mila per star comodi.. a 7mila prendi davvero un esemplare a rischio esplosione. Gran presenza scenica, non c'e' che dire.

Non so se te l'abbiano già consigliata, o se ti sia venuta già in mente, però che diresti di BMW M3 E36?

Qui spiegavo perché le BMW non le ho considerate... http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/54113-poca-spesa-tanta-resa-consigli-suggerimenti-11.html#post27845390 e' un ragionamento contorto, ma penso si possa capire. Inoltre, ma qui si va sui gusti personali, sono invecchiate di botto dopo che Bangle ha insegnato in giro come si gioca coi volumi. Imho.

Però credo che anche la Prelude 91/96 avesse qualcosa da dire nel segmento "coupettona anni 90".

A me le linee del posteriore piacciono proprio per la loro estrema pulizia stilistica: ragionando in termini di poligoni (oddio...tu "ellittici" e "io poligono"!) abbiamo rispettivamente i triangoli dei fari, il trapezio del lunotto cui si contrappone quello del bagagliaio e il rettangolo del paraurti. E forse forse, se la distorsione della foto non mi inganna...l'abitacolo sta all'interno della carreggiata come nel GTV! :mrgreen:

Vedo quel concessionario Alfa ogni volta che passo da Somma...

Nella grafica 3D con "blueprint" si indicano le immagini ortogonali di un oggetto che permettono di ricostruirlo più facilmente.

E' tutto molto vueruo, il sedere ha una SUA coerenza stilistica, peccato che non ci azzecchi GNULLA col muso. Imho.

Infatti... la cosa ricorda quella di Civic, ma Civic davanti aveva i fanaloni. Tutto questo secondo me, mai mi vorrei mettere contro un architetto

La foto che hai messo di 3/4 posteriore e' da sbrodolo!!!!!! Allego questa mia elaborazione per farti vedere secondo me andavano sviluppati i fari, seguendo la linea di cintura. Ricorda Calibra, non e' un caso.

Quasi quasi prendo la residenza in Svizzera apposta per far mettere i fari di Calibra sulla Prelude!

PS: una Prelude 90/91 vuol dire un'auto di 21 anni fa... ammanza...

Butta la testa nel conce, ma vedi di portarla indietro, cosi' mi dici cosa hanno

Grazie per la faccenda dei BLUEPRINT a nome di tutti i lettori

io guarderei pure un gtv v6 turbo o un coupè turbo

GTV Turbo meglio di no, e' un casino in tutto.

Il Coupe' turbo se ne trovi uno original avvisa che prima capiamo se e' un bidone o no, poi almeno scremiamo sulla motorizzazione!

Scusatemi tutti, ma oggi niente ellissi, sono presissimo dalla partita comunque alla fine non abbiamo cavato un ragno dal buco

Grazie infinite per quanto state partecipando, non immaginate quanto sia sconfuuuus, fortuna che di tempo ne ho quanto ne voglio.

Viva gli anni '90!!!! Quando ancora c'erano le coupe!!!!

Modificato 28 Marzo 2012 da TurboGimmo

[ricky1750]

L'Alfa GTV invece l'ho guidato, Spider, e' stata una folgorazione.

Se hai guidato la Spider non hai guidato il GTV... dal punto di vista di comportamento il GTV e' ancora meglio della Spider

Sia la Spider 916 che la 939 risentono abbastanza di perdita di rigidita' rispetto alle sorelle chiuse (e si, sono gia' ottime le Spider, quindi figurati le chiuse )

[TurboGimmo]

Se hai guidato la Spider non hai guidato il GTV... dal punto di vista di comportamento il GTV e' ancora meglio della Spider

Ecco