La Fiat Coupè 20V Turbo di Gimmo

[LucioFire]

A me piace più senza adesivi

Comunque l'autoradio non è...è la prima cosa che ho staccato...

fatta ripartire coi cavi...poi il problema si è ripresentato.

Cosa strana è che,dop oaverla fatta ripartire,non l'ho accesa per una settimana...e poi è partita al primo colpo.

Poi è morta di nuovo.Fatta ripartire coi cavi...il giorno seguente morta ...Boh...la porterò da un elettrauto...

Vedendo che la luce dei fari ,le spie e la luce interna sono molto fioche ,sono convinto sia un problema elettrico

[ricky1750]

Per la faccenda dell'assicurazione la classe di merito non la perdi, se hai un'altra auto. Ma io ho solo il Coupe' e non posso usare l'attestato di rischio di un'altra auto.

Diciamo che quella a prezzo fisso (non poi cosi' economica, se guardi le cifre sopra) puoi farla se la "storica" e' seconda auto.

ehm... Gimmo, ti svelero' un segreto.. le assicurazioni agevolate per le auto storiche non esistono perche' siccome l'auto e' vecchia diventa simpatica agli assicuratori e allora la paghi di meno.. ma perche' essendo un'auto storica un mezzo che viene utilizzato solitamente solo per raduni e manifestazioni e' un mezzo usato POCO, RARAMENTE e generalmente con ESTREMA ATTENZIONE.. oltre al fatto che girando solitamente proprio solo in queste occasioni dovrebbe venire usato in ambiente "protetto".. Tradotto, costa di meno/poco perche' usi poco la macchina, in un modo piu' sicuro rispetto alla circolazione normali, ci stai piu' attento e quindi c'e' MENO RISCHIO per l'assicuratore... il motivo per cui ormai le assicurazioni non fanno piu' assicurazioni agevolate (perche' anche quelle che ci sono ormai sono diventate una presa per il chiulo da 50 euro l'anno meno di una normale) e' proprio perche' qualche furbacchione aveva ben pensato di usare come PRIMA auto un mezzo che sarebbe dovuto essere storico.. o comunque utilizzato con un certo criterio e non come primo mezzo di trasporto.

Nota che grazie all'andazzo che hanno preso le "storiche", anche ventennali, stanno ben pensando di portare la qualifica di auto storica solo alle auto con piu' di 30 anni...

Per il bollo invece la ratio sulle storiche sarebbe in parte la stessa (ossia la usi poco, o magari manco la usi, quindi ti facciamo pagare solo se vai in giro ), in parte una motivazione di spostamento delle risorse: siccome tenere in efficienza un mezzo di 20 anni o piu' costa un putiferio, allora ti scontiamo il bollo... economicamente comunque al possessore NON conviene.. una storica NON e' un'auto conveniente (non di mantenimento almeno.. puo' esserlo di acquisto, ma di sicuro non di mantenimento).

[LucioFire]

ehm... Gimmo, ti svelero' un segreto.. le assicurazioni agevolate per le auto storiche non esistono perche' siccome l'auto e' vecchia diventa simpatica agli assicuratori e allora la paghi di meno.. ma perche' essendo un'auto storica un mezzo che viene utilizzato solitamente solo per raduni e manifestazioni e' un mezzo usato POCO, RARAMENTE e generalmente con ESTREMA ATTENZIONE.. oltre al fatto che girando solitamente proprio solo in queste occasioni dovrebbe venire usato in ambiente "protetto".. Tradotto, costa di meno/poco perche' usi poco la macchina, in un modo piu' sicuro rispetto alla circolazione normali, ci stai piu' attento e quindi c'e' MENO RISCHIO per l'assicuratore... il motivo per cui ormai le assicurazioni non fanno piu' assicurazioni agevolate (perche' anche quelle che ci sono ormai sono diventate una presa per il chiulo da 50 euro l'anno meno di una normale) e' proprio perche' qualche furbacchione aveva ben pensato di usare come PRIMA auto un mezzo che sarebbe dovuto essere storico.. o comunque utilizzato con un certo criterio e non come primo mezzo di trasporto.

Nota che grazie all'andazzo che hanno preso le "storiche", anche ventennali, stanno ben pensando di portare la qualifica di auto storica solo alle auto con piu' di 30 anni...

Per il bollo invece la ratio sulle storiche sarebbe in parte la stessa (ossia la usi poco, o magari manco la usi, quindi ti facciamo pagare solo se vai in giro ), in parte una motivazione di spostamento delle risorse: siccome tenere in efficienza un mezzo di 20 anni o piu' costa un putiferio, allora ti scontiamo il bollo... economicamente comunque al possessore NON conviene.. una storica NON e' un'auto conveniente (non di mantenimento almeno.. puo' esserlo di acquisto, ma di sicuro non di mantenimento).

nel caso però mio e di molti altri,non è che abbiamo fatto i furbacchioni...è lo stesso registro che indica le vetture con futuro interesse storico (in particolare tutte le cabrio,coupè,spider del marchio) per tentare di salvarle dalla pressa.Quindi in questo caso l'utilizzo quotidiano non è "nascosto"

[ricky1750]

nel caso però mio e di molti altri,non è che abbiamo fatto i furbacchioni...è lo stesso registro che indica le vetture con futuro interesse storico (in particolare tutte le cabrio,coupè,spider del marchio) per tentare di salvarle dalla pressa.Quindi in questo caso l'utilizzo quotidiano non è "nascosto"

Circa.... sicuramente parte di voi (come parte di noi, con il RIAR) non ha fatto il furbacchione.. ci sarebbe MOLTO da dire sui livelli di accettazione dei Registri in merito alla completa originalita' e conservazione dei mezzi (io posso parlare per il RIAR, che su questo punto e' molto severo... mentre altri registri mi risultano essere di manica molto piu' larga, per non parlare di ASI, ma comunque non e' nemmeno questo il punto critico, ma il successivo), ma soprattutto sul MANTENIMENTO dello stato di originalita' completa del mezzo..

Perche' a me sta BENISSIMO che un povero cristo che si prende un qualsiasi mezzo considerato di valore storico/collezionistico e lo tiene in perfetta efficienza e assoluta originalita' se lo possa usare anche tutti i giorni... Se lo fa, tanto di cappello... perche' per farlo davvero ci spende almeno un ordine di grandezza in piu' in spese di manutenzione, e rischi al mezzo, rispetto a uno che gira con un mezzo odierno.

Non mi sta bene se lo fa con un mezzo che usa tutti i giorni e "paciocca" appena fatta la visita al Registro e ottenuta l'omologazione.. Non conosco UNA sola persona che preso un mezzo del genere e rimesso a posto, e curato come si deve non ci abbia speso su una quantita' di dineros superiore a comperarsi un mezzo nuovo, di prestazioni paragonabili (anche se imparagonabile a livello di fascino, godibilita' e tutto il resto).

Conosco una FOTTIO di gente, solo restringendo il campo a un singolo modello (i GTA), che dopo aver fatto la visita di omologazione ci hanno cambiato la radio, perche' quella di serie ormai fa schifo, poi ci mettiamo i dischi baffati (che fanno fiko e poi costano pure meno), e magari lo mettiamo a GPL cosi' risparmio, e poi ci facciamo l'assetto (echeccazz, mica vuoi che ci metta gli ammortizzatori originali che costano il doppio, questi sono pure piumeglioassai), e poi qui e la e su e giu...

E allora no... Vuoi le agevolazioni, te lo tieni originale e ci paghi su quello che ti costa mantenerlo (e usarlo) tenendolo originale, perche' le agevolazioni per quello esistono..

Te lo vuoi pacioccare perche' cosi' va meglio nell'uso quotidiano/spendi meno/ci fai quello che ti pare, allora NON sfrutti le agevolazioni... Botte piena e moglie ubriaca no...

[TonyH]

che dopo aver fatto la visita di omologazione ci hanno cambiato la radio,

Non mi dire che sei uno di quelli che esagerano dall'altra parte...che piuttosto fondono la macchina con i difetti di allora per l'originalità ad ogni costo

p.s. L'autoradio è la roba più reversibile che c'è. Anche perché, si fotte l'aftermarket, son 80€. Si fotte una originale magari anni '80, ti spari nelle palle a ritrovarla funzionante...e le autoradio, sulle auto con lo stacca batteria, si macinano come ridere

[LucioFire]

Circa.... sicuramente parte di voi (come parte di noi, con il RIAR) non ha fatto il furbacchione.. ci sarebbe MOLTO da dire sui livelli di accettazione dei Registri in merito alla completa originalita' e conservazione dei mezzi (io posso parlare per il RIAR, che su questo punto e' molto severo... mentre altri registri mi risultano essere di manica molto piu' larga, per non parlare di ASI, ma comunque non e' nemmeno questo il punto critico, ma il successivo), ma soprattutto sul MANTENIMENTO dello stato di originalita' completa del mezzo..

Perche' a me sta BENISSIMO che un povero cristo che si prende un qualsiasi mezzo considerato di valore storico/collezionistico e lo tiene in perfetta efficienza e assoluta originalita' se lo possa usare anche tutti i giorni... Se lo fa, tanto di cappello... perche' per farlo davvero ci spende almeno un ordine di grandezza in piu' in spese di manutenzione, e rischi al mezzo, rispetto a uno che gira con un mezzo odierno.

Non mi sta bene se lo fa con un mezzo che usa tutti i giorni e "paciocca" appena fatta la visita al Registro e ottenuta l'omologazione.. Non conosco UNA sola persona che preso un mezzo del genere e rimesso a posto, e curato come si deve non ci abbia speso su una quantita' di dineros superiore a comperarsi un mezzo nuovo, di prestazioni paragonabili (anche se imparagonabile a livello di fascino, godibilita' e tutto il resto).

Conosco una FOTTIO di gente, solo restringendo il campo a un singolo modello (i GTA), che dopo aver fatto la visita di omologazione ci hanno cambiato la radio, perche' quella di serie ormai fa schifo, poi ci mettiamo i dischi baffati (che fanno fiko e poi costano pure meno), e magari lo mettiamo a GPL cosi' risparmio, e poi ci facciamo l'assetto (echeccazz, mica vuoi che ci metta gli ammortizzatori originali che costano il doppio, questi sono pure piumeglioassai), e poi qui e la e su e giu...

E allora no... Vuoi le agevolazioni, te lo tieni originale e ci paghi su quello che ti costa mantenerlo (e usarlo) tenendolo originale, perche' le agevolazioni per quello esistono..

Te lo vuoi pacioccare perche' cosi' va meglio nell'uso quotidiano/spendi meno/ci fai quello che ti pare, allora NON sfrutti le agevolazioni... Botte piena e moglie ubriaca no...

a ma su questo non transigo nemmeno io.

A me con i cerchi in lega fiat,ma di un'altra versione,non me la passavano. Mi sono ricomprato le 4 borchie di plastica che aveva originariamente. Fatto le foto...fuori e dentro (e vano motore). Ma penso che con il gpl non me l'avrebbero passata

[ricky1750]

Non mi dire che sei uno di quelli che esagerano dall'altra parte...che piuttosto fondono la macchina con i difetti di allora per l'originalità ad ogni costo

p.s. L'autoradio è la roba più reversibile che c'è. Anche perché, si fotte l'aftermarket, son 80€. Si fotte una originale magari anni '80, ti spari nelle palle a ritrovarla funzionante...e le autoradio, sulle auto con lo stacca batteria, si macinano come ridere

Dipende in base a che regole decidi di giocare... Se il registro ti dice che l'auto deve essere originale e che in caso di problemi alla radio ad esempio passi la visita con l'originale montata anche se non funzionante, allora sei tenuto a rispettare le regole.. Anche perché ti consente, per alcune auto e regioni, di avere lo status di storica per bollo e assicurazione anche se l'auto non ha venti anni... Se invece giochi con altre regole, ad esempio Asi, allora cambiala pure... Ma devi aspettare i 20 anni... Poi non sono quello che ti dice che devi tenere le pastiglie originali.. Ma magari non è tanto.mamma sua che gli.metti i dischi da 380 invece dei 330... O che metti.il subwoofer da 90 cm in bagagliaio e i led sotto le porte (viste entrambe le cose) o metti le naca finte sul cofano...

[TonyH]

Ma come al solito, è sempre questione di fare un po' le cose di buon senso...sia da chi giudica che da chi chiede.

altrimenti ci si polarizza sempre come purtroppo sta accadendo, tra quelli che appunto poi si lasciano andare a modifiche pesanti, e quelli che non ti omologano perché hai messo le fascette metalliche sui collettori anziché di plastica.

sono entrambi due atteggiamenti che fanno male..

Dal canto mio, alcune piccole modifiche funzionali (pompe benzina elettriche, elettro ventole a comando, autoradio) che la rendono più fruibile, o modifiche estetiche coerenti con l'epoca (es: i Ronal sulle 75) non inficiano la bontà del mezzo...

[KALEL]

E' che se ne vogliono andare per il ribrezzo...

[TurboGimmo]

Ma a proposito di assicurazioni etc, e restando clamorosamente OT

Ma all'estero come funziona? Anche altrove dopo un tot di anni si hanno agevolazioni?

Nota: stasera ho portato l'auto a fare un controllo, e ho fissato appuntamento per il tagliando+cambio freni posteriori+tubi+olio freni.

C'erano due signori sulla cinquantina dal meccanico, mi hanno fatto i complimenti per l'auto.

Non sono i primi, e spero non siano gli ultimi tutti che dicono "conservala e non pacioccare, che un giorno avra' un valore" ma cosa intendono per "valore"?

Già ora non e' che siano propriamente regalati..