Consiglio su naked 600 cc

[toniz]

tutto vero, la zr è diversa dalla z, basta googolare....

volendo introduco anche un'altra candidata che esteticamente mi piace ma nn ho mai avuto modo di guidare: la Suzuki gsr 600, non so se era già stata citata.

secondo me è un gran bel mezzo. ma occhio che qui i cv sono 98 è una naked, tipo di moto che nn amo molto, ma mi piace.

PS: ancora niente notizie dal bro scrive ovunque tranne qui!

[ilario]

Ciao toniz: meglio evitare le suzuki con telaio di tipo leggero ed economico, pressofuso in alluminio, in generale. Negli anni hanno dimostrato molti difetti: rotture secche in corrispondenza cannotto o attacco sospensione e telaietto posteriore, anche sul forcellone, insomma non cosine belle, in particolare su gsr, su sv1000 e altre, non sul più robusto dl-vstrom.

[toniz]

oh mamma. grazie. nn Lo sapevo. x fortuna nn l'ha presa mio fratello l'anno scorso che nn è proprio un peso piuma.

peccato perché mi pareva buona

ciao

[effe77]

io parlavo della Z 750, decisamente non adatta all'uso in coppia ne a tragitti di centinaia di km.

del gsr 600, moto peraltro bellissima, non mi piace l'impostazione. come ho già detto l'ho provata qualche volta ed è sempre avuto l'impressione di galleggiarci sopra, poi magari è solo una mia idea. non sapevo dei problemi al telaio...

[giopisca]

premetto che son un ducatista e quindi ti dico monster tutta la vita, vero è un po' + caro, la manutenzione econonimica economica non è ma quando inizi a fare curve è un godere, poi è facile da guidare, intuitiva e ti consente anche di "sbagliare" inoltre con il pompone chiudi il gas e lei ha un gran freno motore

ho iniziato nel 1999 con un monster600 dark ed erano 12 anni che non usavo mezzi a 2 ruote ed erano 50ini... per cui il salto di potenza etc etc era enorme

tre ottimi anni di palestra e poi son salito piano piano ora ho un monster796 con cui mi diverto tantissimo

io un frullino japponese con tanti cavalli in alto non lo prenderei mai perchè poi ti fai prendere

naked = moto molto easy, in città perfetta, piccoli spostamenti molto OK certo che se poi ti fai la gita al mare [ io sono a torino ] prendi una serie di schiaffoni dal vento che la metà bastano

un difetto soprattutto del monster .... non esiste il sottosella, non esiste nulla di nulla per portarti qualcosa dietro o lo zainetto o la borsa serbatoio [ quando invidia per quelle schifezze di scooter che sotto la sella hanno di tutto e di + ]

ps

invidio solo lo spazio che sia chiaro....

[Cibus]

Mi sa che state parlando di due Kawasaki 750 diverse, la zr e la z, entrambe 4 cilindri, ma molto diverse, anche se nude. Poi esiste la z750s con semicarena.

Allora la prima, zr, è una classica, tranquilla vecchio stile, senza pregi particolari e nemmeno difetti, però non è ben equipaggiata e rifinita, si tratta di una moto economica nell'acquisto e nella gestione, anche con manutenzione personale. Non permette guida sportiva, anche se il suo motore canticchia, ed è comoda pure per le vacanze, accessoriandola variamente.

La z750 di cui parlate dopo è una nuda più moderna, sportiva, bassina davanti e alta dietro, aggressiva, bella da guidare, non leggerissima ma agile, e con un gran motore, di dimensioni e di prestazioni. Preferisco la mezza carena della 750s, con un bel fanale. Ci si può viaggiare, mettendo borse e, per i più alti, plexiglas più alto a sbuffo, manubri regolabili, etc.. ma il passeggero sta con le ginocchia troppo alte, perché alte sono le pedane, con lo scarico basso ma sparato in alto, che tira su i supporti pedane posteriori. Quindi ok per una personcina di 1,55, dietro.

Oppure ho capito male?

Modificato 16 Aprile 2012 da Cibus

[Mansell82]

Che costi di gestione, bollo e assicurazione, avrebbe una moto con 600 cc ?

Per la classe di merito vale qualcosa la posizione acquisita con l'auto?

[flower]

... è sempre difficile dare un consiglio del genere... la moto è una cosa troppo personale... dipende che cosa ci devi fare e, nella graduatoria delle tue valutazioni che peso dai alle varie caratteristiche.

Nel senso... se per te è più importante viaggiare comodo o il piacere di guida...

Che peso dai alle spese di manutenzioni.

Ti interessa un modello stra afidabile, ma con meno fascino, o uno meno affidabile, ma più bellino? Anche se il termine bellino apre un altra parentesi soggettiva.

Insomma... è un po' un casino.

[ilario]

Che costi di gestione, bollo e assicurazione, avrebbe una moto con 600 cc ?

Per la classe di merito vale qualcosa la posizione acquisita con l'auto?

Davvero difficile dirlo. Proviamo almeno a dare quale spunto di ragionamento, perché è tutto molto variabile, più che in una normale auto. Forse avrebbe più senso paragonarle, le moto, alle auto speciali, da sfizio. Ma pure questo dipende.

Comunque, all'anno:

- manutenzione, ricambi frequenti e meno, cura della moto (ovvio che se parliamo di una Xt è un conto, una R6 un altro): tagliando "obbligatorio" annuale o dei 5-7 mila km: olio, filtro olio, filtro aria, regolazioni, controlli base 100-300 euro; gomme (ant. 8.000 km - post 5.000): 150-400 euro;

- manutenzione da indicazioni libretto, più pesanti, tipo freni e sospensioni (costo variabilissimo 100-800 euro) gioco valvole (10-25.000 km), cinghia/catena distribuzione e relativi accessorietti originali (80-400 euro).

Poi ovviamente certe cose si possono fare in cortile da imbranati oppure no. Altre sicuro no: er' 'na vote ...

Bollo dipende dalla putenza, quindi una mono giappa da 30 Kw pagherà boh, 110 euro/anno. Una 3-4 cilindri incazzata il doppio e più.

Assicurazione: tutto e il contrario, veramente. Prova a simulare il preventivo su quelle online, mettendo dati tuoi sensati e confrontane almeno tre. Con la sola responsabilità civile minima di legge, oscilli da 250 all'infinito!

Poi la moto va tenuta al chiuso o almeno al coperto aperto. E so' soldi ...

Modificato 22 Aprile 2012 da ilario
tanti errorini

[flower]

... se vuoi una moto poca spesa, ma tantissima resa, soprattutto per iniziare, quindi anche con bassi costi di mantenimento e manutenzione io consiglio questa: