Fiat 500X - Prj. 334 (Spy - Riassunto a Pag.1)

[Regazzoni]

Secondo voi entro quanto tempo si incominceranno a vedere le foto dei muletti con la carrozzeria definitiva nascosta dalle coperture?

Novembre-dicembre, IMHO.

[evilwithin]

Stavolta, anche se probabilmente è più che altro a causa di motivi logistici e di ristrutturazione di impianti di produzione, la tempistica di lancio è super azzeccata.

C'è giusto il tempo perchè il cliente medio si accorga che la 500L Trekking NON è un SUV (è di più e di meno al tempo stesso), e loro TAC ti propongono la vera 500 Suv, che può affrontare realmente sterrati e happy hour...

[nubironaSW]

Domanda: tra 500, 500L, 500X, Ypsilon, serve ancora al gruppo fiat la Punto?

Se uno si vergogna a girare con un'auto fumettosa (tipo il sottoscritto)... sì!

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Imho potrebbe arrivare a non servire se Ypsilon riuscisse a condensare in un unico modello la semplicità stilistica e gli spazi di Punto la sfiziosità dell'attuale Ypsilon (magari con una gamma di allestimenti e personalizzazioni piuttosto ampia).

Dubito che questo sia fattibile però.

Credo che alcuni dei potenziali acquirenti di Punto non virerebbero mai su 500, 500L o 500X.

OT

Appunto. e secondo me c'è un 'buco' troppo grosso tra Ypsilon e Delta (oppure delta è diventata troppo grande...)

fine OT

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Spero di no,l'attuale è già troppo lunga per essere una B...non credo nei segmenti ''ibridi'',và a finire che fa la fine di Delta,spero che a una uguale(se non migliore) abitabilità,riescano a limare un pò di cm con la prossima.

Per quanto riguarda questa 500 5p spero la facciano e sul pianale di ypsilon(anche se andrebbe un pò a cannibalizzare quest'ultima),sono curioso e se se la giocano bene a livello di design potrebbe uscire qualcosa di interessante imho.

Anzi. Visto che in certi mercati (India) è penalizzata perchè supera i 3999 mm, direi che potrebbe addirittura accorciarsi di 70-80 mm

[Guest EC2277]

Domanda: tra 500, 500L, 500X, Ypsilon, serve ancora al gruppo fiat la Punto?

Servirà a tutti coloro che desiderano una vettura più spaziosa della Ypsilon, ma non vogliono spendere 20.000 € per averla.

Modificato 8 Luglio 2013 da EC2277
evitare divagazioni sulle possibili caratteristiche della futura Punto.

[fonzino1]

Servirà a tutti coloro che vogliono una vettura spaziosa quanto la 500L, che è più grande della Ypsilon, ma non desiderano spendere 20.000 € per averla.

Dubito che la sostituta di Punto possa avere la spaziosità di 500L (imho, sarà anche molto più corta), ne risulterebbe un inutile clone dall'esito commerciale incerto.

Imho sarà in stile Clio/208: classica seg.B 2V, forse un po' più corta e leggera dell'attuale, secondo la nuova tendenza.

[multiplex]

Una cosa da non dimenticare né sottovalutare è il discorso relativo alla 500. Tanta gente, mio cognato compreso, pensa all'attuale come a quella di 50 anni fa e non se la farebbe mai perché "ho camminato troppi anni con la 500!" Vorrebbe una Punto ma l'attuale non gli piace come non gli piace l'Ypsilon perché troppo piccola e costosa, al limite virerebbe sulla Panda però desidera un'auto più auto di questa, tipo ecco appunto la Punto!

[fxtech]

mio cognato compreso, pensa all'attuale come a quella di 50 anni fa e non se la farebbe mai perché "ho camminato troppi anni con la 500!" Vorrebbe una Punto ma l'attuale non gli piace come non gli piace l'Ypsilon perché troppo piccola e costosa, al limite virerebbe sulla Panda però desidera un'auto più auto di questa..

[Quattro]

Comunque alla fine in Fiat c'è spazio solo per il brand 500 e per la Panda, tutto il resto non è noia, semplicemente non esiste. Per carità una strategia ampiamente annunciata, ma non hanno affatto annunciato cosa intendono fare con le varie Punto, Bravo e compagnia cantante. Davvero vogliono ricalcare le orme di Nissan che ha mollato il seg. C per i Suv ma adesso vuole tornarci? La 500X sembrerebbe una strategia in questo senso, sparare su auto cool o presunte tali con un minimo di premium price, ma il mercato non ha voltato ancora le spalle ai segmenti C. E la Bravo è veramente ai minimi termini, non si riesce più neanche a svendere.

Spesso mi chiedo come possano guadagnare qualcosa con la Punto Street venduta a 9.000 euro con clima come in questi giorni. Costa molto ma molto di più la PAnda, con il rischio di cannibalizzarsi internamente. E poi Marchionne si lamenta del bumping di Vag.

[Regazzoni]

...ma non hanno affatto annunciato cosa intendono fare con le varie Punto, Bravo e compagnia cantante.

In realtà lo hanno fatto, almeno parzialmente.

Punto, conferma di settimana scorsa, continuerà ad esistere. Facendo 2+2, dovrebbe essere il modello prodotto in Turchia da Tofas.

Bravo e segmento C saranno, per i mercati extra-europei, coperti dalla Viaggio e dalla sua derivata a 2 volumi. Da capire se più avanti le porteranno anche nel mercato Europeo e come.

[evilwithin]

Spesso mi chiedo come possano guadagnare qualcosa con la Punto Street venduta a 9.000 euro con clima come in questi giorni.