Fiat 500X - Prj. 334 (Spy - Riassunto a Pag.1)

[Regazzoni]

Fighi, è parecchio lunga. Sicuri che non è più lunga della L?

E' sicuramente più lunga della 500L.

Lo hanno ammesso anche qualche tempo fa, definendola la più grande della famiglia 500 (credo anche per il futuro).

In realtà la 500L Living dovrebbe essere a sua volta leggermente più lunga di questa. Sui 4,30 m la 500X, vicina ai 4,35 la Living.

[panda4x4]

Fiat 500X SUV spied | Auto Express

Qui andiamo avanti a foto spia fino al 4 luglio

[luca90]

Adesso per fare uno scoop bisogna fare una foto al cruscotto.

[Pandino]

Autoexpress

[RiRino]

Davvero curioso di vedere cosa hanno combinato nella zona baffo/prese d'aria:pen:

[lino68]

Anch'io , fino all'ultimo, vorrei sperare che non ci sia la presa d'aria attorno al baffo.

Vista la bella 164 bordeaux?

[el Nino]

Scusate se dico una cazzata, ma a me sta 500X, in versione 4x2, sembra in tutto e per tutto una 500 5 porte lievemente rialzai. Abbassandola e basta sarebbe quasi pronta. Ok, le dimensioni sforano il seg. B, ma forse potrebbe essere l'unica alternativa per evitare il cannibalismo in casa Fiat: ci sarebbero l'ipotetica Punto "india" come base di gamma, la 500 5 porte "classica" e prezzata obbligatoriamente più in alto e la Ypsilon 5 porte che come prezzo dovrebbe essere più cara ma più piccola della Punto india, sempre che non sia confermato il telaio Small allugato a Tichy per la 500 5 porte. E in alto ci sarebbero la 500X e la 500L, che hanno un altro target e un altro prezzo, ma neanche poi così lontano, per non parlare di 500 "classica" che come prezzo è più o meno nella fascia di Ypsilon 5 porte...

el Nino

[bububu]

Scusate se dico una cazzata, ma a me sta 500X, in versione 4x2, sembra in tutto e per tutto una 500 5 porte lievemente rialzai. Abbassandola e basta sarebbe quasi pronta. Ok, le dimensioni sforano il seg. B, ma forse potrebbe essere l'unica alternativa per evitare il cannibalismo in casa Fiat: ci sarebbero l'ipotetica Punto "india" come base di gamma, la 500 5 porte "classica" e prezzata obbligatoriamente più in alto e la Ypsilon 5 porte che come prezzo dovrebbe essere più cara ma più piccola della Punto india, sempre che non sia confermato il telaio Small allugato a Tichy per la 500 5 porte. E in alto ci sarebbero la 500X e la 500L, che hanno un altro target e un altro prezzo, ma neanche poi così lontano, per non parlare di 500 "classica" che come prezzo è più o meno nella fascia di Ypsilon 5 porte...

el Nino

La tua ipotesi è corretta ma qui seriamente tra versioni varie si rischia un "mega-accavvallamento" di prezzi...con molti modelli distanziati, a volte, davvero per 1000 euro o anche meno...IMHO

[TurboGimmo]

Una roba del genere intendi?

Panda ------- 500 / Y 5 porte

Punto ------- 500 5 porte

Bravo* ------ 500X

Pandone ---- 500L

Ci sarebbe lo sdoppiamento di gamma indicato nelle slides, una roba simile a come ha fatto Citroen. *Bravo nel senso della C che mi pare sia confermata, forse su base Viaggio/Dart

[DUNO]

una robina così...

in effetti anch'io avevo pensato qualcosa di simile solo che - viste le dimensioni (la jeep renegade è 420x180) - potrebbe essere più vicina ad un seg. C , ed andare a sostituire Bravo. comunque il corpo vettura è piuttosto alto (vedi spazio sopra testa del collaudatore) potrebbe uscir fuori una specie di toyota auris 1a serie.