Fiat 500X - Prj. 334 (Spy - Riassunto a Pag.1)

[LucioFire]

Lo Uconnect non è affatto indietro rispetto alla concorrenza.

Solo che è tutto touch mentre gli altri hanno mouse e pulsanti vari...

a livellodi percezione untutto touch o giù di li può essere isto come più moderno rispetto ai pulsanti\mouse

[TonyH]

Il "problema" dello uconnect è che è molto semplice, sia come interfaccia che come funzioni..... gli altri fanno cose super complicate che solo per accenderle serve un manuale.

Se è meglio o peggio non lo so, però so per certo che su auto come le Maserati è abbastanza limitata come piattaforma, soprattutto se paragonata a BMW e MB.... Sui segmenti B e C invece direi che siamo al livello della concorrenza...... certo è che a volte essere i migliori non è che mi dispiaccia...

Ma si hanno già feedback sul REALE utilizzo dei sistemi iper complicati?

Perché io vedo chi attorno a me può accedere a certi prezzi di auto....e non mi sembrano proprio profili che hanno dimestichezza con robe troppo complicate

non c'è il rischio di far scazzare il cliente perché ha premuto il tasto sbagliato e nessuno sa più perché gli raglia il clacson, non supera i 35km/h e dalle casse escono solo yodel?

Il tutto, senza nessuna vis polemica, è una mica curiosita....

Modificato 6 Luglio 2014 da TonyH

[Jamal1976]

u-connect é tecnicamente e tecnologicamente indietro a tutti i paragonabili di settore, sia come espansione che come hw.

Poi chiaro dipende dalle aspettative. Un po' come un iphone o un Alcatel da 50 euro. Se devi fare una chiamata al 118 functional bene e la fanno entrambi.

Se l'Alcatel da 50 euro dovrebbe essere l'U-connect per te, mi sa che l'hai sparata davvero grossa nel paragone.

[TONI]

vedo che la parte tafazziana del nostro forum è in continua evoluzione : lontani sono infatti i tempi dei prosciutti, delle plafoniere, delle plance troppo dure alla palpata ... robaccia materiale e poco tecnologica, ora si va sull' infotainment che se non si decidono a fare un navigatore controllabile ad impulsi mentali restiamo sempre il terzo mondo dell' automotive

però devo ammettere che in un certo senso una certa importanza queste critiche, che troppo spesso sono visibilmente forzate, ce l' hanno : in fondo sono il termometro di quanto il prodotto italiano bene o male stia migliorando visto che le critiche si fanno sempre più raffinate. E poi dimostrano quanto agli occhi di tutti la 500X debba essere per forza di cose molto ma molto meglio della 500L e che alla X non verranno perdonate cose che sulla L non danno troppo fastidio

questo secondo me per il solito discorso che la L è per la gente che cerca la sostanza mentre la X è per quella che vuole l' apparenza. Spero che in fiat ne abbiano tenuto conto

[blando]

In cosa sarebbe indietro l'U-Connect?

Tengo a precisare che l'avanzato - per molti - sistema BMW è sviluppato da Magneti Marelli.

Onestamente non capisco cosa debba far passare questa precisazione. Il fatto che sia fatto in magneti Marelli dovrebbe sfatare il mito per il quale il sistema BMW non sia avanzato?

Non potrebbe esserlo anche e proprio per il fatto che é sviluppato in Italia? O il fatto che tu abbia messo in luce il fatto che sia italiano dovrebbe far abbassare il livello percepito del sistema?

Il sistema BMW é semplicemente fantastico. Ma non possiamo certo paragonarlo all' U Connect.

Dono cose differenti.

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Se l'Alcatel da 50 euro dovrebbe essere l'U-connect per te, mi sa che l'hai sparata davvero grossa nel paragone.

Mi spiace ma non hai capito il mio paragone.

La differenza tra i due telefonini era per il fatto che una certa operazione può essere fatta da sistemi di basso profilo o di alto nello stesso modo, sopratutto su questo tema, credimi sulla fiducia, non ne sparo proprio.

[xspray]

Onestamente non capisco cosa debba far passare questa precisazione. Il fatto che sia fatto in magneti Marelli dovrebbe sfatare il mito per il quale il sistema BMW non sia avanzato?

Non potrebbe esserlo anche e proprio per il fatto che é sviluppato in Italia? O il fatto che tu abbia messo in luce il fatto che sia italiano dovrebbe far abbassare il livello percepito del sistema?

Il sistema BMW é semplicemente fantastico. Ma non possiamo certo paragonarlo all' U Connect.

Dono cose differenti.

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Mi spiace ma non hai capito il mio paragone.

La differenza tra i due telefonini era per il fatto che una certa operazione può essere fatta da sistemi di basso profilo o di alto nello stesso modo, sopratutto su questo tema, credimi sulla fiducia, non ne sparo proprio.

Credo volesse semplicemente dire che, volendo, fiat ha tutte le carte in regola per offrire ottimi sistemi di infotainment, anche su auto di un certo livello, dato che magneti marelli è parte di fca.

[ISO-8707]

Magneti Marelli, anche se è interno al gruppo, si comporta e viene trattato come un qualunque altro fornitore esterno (che sia valeo, bosch, siemens o altro).

[Beckervdo]

Magneti Marelli, anche se è interno al gruppo, si comporta e viene trattato come un qualunque altro fornitore esterno (che sia valeo, bosch, siemens o altro).

Esattamente.

E dato che su una 500 trovo inutile avere un costoso 8.4" se non piazzandola nei dintorni di Mini...lo U-Connect va più che bene.

[gpat]

Ma se questa deve essere una specie di flagship per far vedere quali sono i contenuti del gruppo, che ci mettano tutto quello che possono. Strumentazione della 4C, dati proiettati in HUD e infotainment della Tesla. Tanto è tutto sopravvalutatissimo.

[Aymaro]

Magneti Marelli, anche se è interno al gruppo, si comporta e viene trattato come un qualunque altro fornitore esterno (che sia valeo, bosch, siemens o altro).

si, tant'è vero che a volte pagano in ritardo come qualsiasi altro fornitore