Fiat 500X - Prj. 334 (Spy - Riassunto a Pag.1)

[Tecno78]

No guardate, io sono un fan del 900 metano, su panda va benissimo e forte! E secondo me anche sulla 500l che ho provato. Sono solo preoccupato per quello che mi hanno detto i meccanici Fiat. Sulla 500l un 1.4 ci stava, tutto qua, e magari ne vendevi di più perche non erano spaventati dal 900 perche "piccolo"...

Vedremo cosa offrirà la x comunque

[147JTD16v]

Fiat deve correre ai ripari e offrire 500L e la prossima 500X con il 1.4 turbo a metano per contrastare VW , al più' presto anche !

[gpat]

GPunto hanno si lo stesso motore a GPL, ma è praticamente il base.

Idem succedeva su Panda II (oltretutto, per farla a metano si partiva dalla 4x4, idem ora).

Sempre di modelli base si parla: per GPunto il Fire sui 70cv, per le C un 1.4 turbo da 120cv. Tutto rapportato al segmento. Delta e Giulietta non hanno mai avuto nulla di inferiore al 1.4 Tjet, pertanto quelli sono gli entry level.

Farla a metano, comporta limitazioni maggiori rispetto a GPL. Più peso, meno impianti attualmente, riduzione capacità del baule.

Lo sopporti perchè rispetto al benzina hai ENORMI vantaggi nel costo del carburante. E l'extracosto iniziale non è stato raro che venisse assorbito dagli incentivi

Qui non si parla di quanto il metano faccia o no schifo, ma del fatto che il mercato te lo richiede, e tu produttore glielo devi dare. Altrimenti perdi clienti come ha fatto Fiat con VW.

Per il resto, quest'anno gli incentivi sono durati un'ora scarsa, e le auto a metano si vendono sempre come il pane. Del resto, chi ha beccato gli incentivi statali ha avuto meno sconto dalla concessionaria, quindi siamo lì. Quello che conta è che di listino una golf TGI metano ti costa 1000€ in meno di una 1.6 TDI, e alla pompa.. lasciamo stare.

Rispetto alla STESSA versione versione a GPL, non è detto che il vantaggio economico sia così consistente da farti ripagare i maggiori disagi.

Facciamo il confronto con la GOLF 7 a GPL della casa e a metano.

Golf 7 a GPL non esiste, e gasare aftermarket un TSI viene ritenuto un suicidio anche dai gasatori più accaniti, ma puoi fare un paragone con la Giulietta: 1.4 GPL e 1.6 MJT hanno costi di carburante sovrapponibili. Il GPL ha una progressione più lineare e niente DPF, il diesel ha più coppia in basso, meno tagliandi e più autonomia. Uno lo prendi per la città, l'altro per l'autostrada, ma alla pompa ti costano uguale. Chi ha metanizzato il Tjet sempre su Giulietta, invece, si mantiene sui 20-23 km con 1€.

Modificato 7 Settembre 2014 da gpat

[A.Masera]

Bella la maniglia porta!!!! Ha un non so che di SLS

Fonte Passione Auto Italiane: Fiat 500X: ultime foto spia interni prima del debutto

[mich_]

ci sono dettagli reali sui motori?

Ho la vaghissima intenzione di vendere la Golf per questa...

Bravo torna in patria !

I 1.4 tubbo benza sicuramente. A te cosa servirebbe gasoline o diesel ?

[A.Masera]

Bravo torna in patria !

I 1.4 tubbo benza sicuramente. A te cosa servirebbe gasoline o diesel ?

Diesel !!!! Automatico, di prestazioni paragonabili al 1.4 TSI!

[panda4x4]

Si vede anche un selettore rotondo "terrain control" uguale a quello della nuova Panda Cross

[1happydream]

Bella e personale lo sarà sicuramente (sfruttando l'appeal "500")

Ma , temo, sia un pelo piccolina ...

[Archaon]

Non ha il pomello del cambio della Giulietta

[Albertw]

Diesel !!!! Automatico, di prestazioni paragonabili al 1.4 TSI!

Sicuramente ci sarà il 2.0 MultiJet, anche se non hanno saputo dirmi se 140 CV o 170 CV (probabilmente ci saranno entrambi) ma solo che "spinge forte"