Fiat 500X - Prj. 334 (Spy - Riassunto a Pag.1)

[147JTD16v]

se il peso non sarà troppo elevato per l'uso delle "mamme che portano i bimbi a scuola e parcheggiano sulle aiuole" avrebbe senso il 1.3 mjet 95 cv magari con il ddct. Per l'utente medio famigliare senza pretese si potrebbe mettere il 1.6 mjet nelle potenze 90/105/120 cv con il 90 in versione a bassissime emissioni , sotto i 95 gCO2/km.

Per il padre di famiglia attento al portafoglio vorrei il 1.4 tjet 120 cv a GPL, che sulla 500L fa ottima figura.

Però il must rimane "CAMBIO DDCT PER TUTTI!!!!" siamo nel 2014 cavolo! è ora di adeguare l'offerta e far ripagare sti investimenti sul DDCT!

[TonyH]

Ricordo che siamo al lancio del modello.

Al lancio del modello, per motivi commerciali E TECNICI (perché nei primi mesi si attuano controlli rafforzati per centrare il processo produttivo), non si mette mai la gamma completa.

Aspetterei almeno 18-24 mesi prima di disperarmi su cosa non c'è pensando che non ci sarà mai.

[_reqUiem_]

Ricordo che siamo al lancio del modello.

Al lancio del modello, per motivi commerciali E TECNICI (perché nei primi mesi si attuano controlli rafforzati per centrare il processo produttivo), non si mette mai la gamma completa.

Aspetterei almeno 18-24 mesi prima di disperarmi su cosa non c'è pensando che non ci sarà mai.

mmm... non è questione di disperarsi

però purtroppo è più che possibile che chi ha bisogno di un'auto nuova non sia disposto ad aspettare 18-24 mesi se non trova la combinazione motore/cambio che vuole e quindi vada dalla concorrenza

[TonyH]

Cosa che può succedere anche per i prodotti della concorrenza.

Serie 3 all'uscita aveva 3 motori in croce. No TI, no 6 cilindri diesel. Ma non mi pare che ci si sia fatti grossi problemi ad adattarsi a quello che c'era o a aspettare.

In una linea tutta nuova, con un modello tutto nuovo, non parti MAI con tutte le varianti previste a progetto. Devi prima fare molto controlli aggiuntivi per assicurarti che il processo sia capace e robusto, e che quindi ottieni prodotti di qualità.

Poi, una volta sicuro di quello, puoi aggiungere il resto...

[_reqUiem_]

Cosa che può succedere anche per i prodotti della concorrenza.

Serie 3 all'uscita aveva 3 motori in croce. No TI, no 6 cilindri diesel. Ma non mi pare che ci si sia fatti grossi problemi ad adattarsi a quello che c'era o a aspettare.

In una linea tutta nuova, con un modello tutto nuovo, non parti MAI con tutte le varianti previste a progetto. Devi prima fare molto controlli aggiuntivi per assicurarti che il processo sia capace e robusto, e che quindi ottieni prodotti di qualità.

Poi, una volta sicuro di quello, puoi aggiungere il resto...

ok certamente

però Fiat purtroppo limita molto la scelta coi cambi automatici ad esempio, spesso è inutile aspettare

mentre con BMW puoi praticamente essere certo a priori che te lo darà disponibile dalla 316 alla 335, benzina e gasolio

[Jack.Torrance]

ok certamente

però Fiat purtroppo limita molto la scelta coi cambi automatici ad esempio, spesso è inutile aspettare

mentre con BMW puoi praticamente essere certo a priori che te lo darà disponibile dalla 316 alla 335, benzina e gasolio

Le cose potrebbero cambiare.

Le limitazioni legate alle omologazioni non ci sono più (essendo migrata la sede legale).

Ad oggi, credo che le motivazioni legate alla presenza o meno di una combinazione motore/cambio, siano solo di carattere industriale/commerciale.

[TonyH]

Su 330d non puoi avere il manuale, e la combinazione dsg e ti su molte vag adesso é negata. Di certo, a priori, c'è ben poco.

[giorgio]

Proprio in questo momento stanno girando uno spot per la 500x o 500L a "Campo dei Fiori" a Roma, se qualcuno che è in zona riuscisse ad avvicinarsi...

[RiRino]

Raga aspettiamo almeno che escano le prime informazioni,inutile fasciarsi la testa da ora:)..comunque il 1.3 multijet e il twinair da 105cv ce li vedrei benissimo alla base di gamma,la prima soprattutto,sarebbe la motorizzazione più venduta in Italia/Europa e andrebbe a contrasare le varie Captur/2008,ecc..imho.Ovviamente ci stanno anche motori più grossi,1.6,2.0 multijet,1.4 mair per dare la possibilità di scelta.

Comunque il tct sul Renegade è previsto solo sul 1.4 mair 140cv 2wd(e sarà disponibile dal 2015),sul 1.6 multijet(dove sarebbe stato più utile) non si sà nulla:attorno:...spero vivamente che arrivi in seguito,ma se non dovesse arrivare,come ho detto più volte il problema stà nella capacità produttiva o sul margine di guadagno che hanno su questo tct imho,non sono i costi di omologazione il problema maggiore in questo caso.

[saven]

altro teaser ufficiale

Fiat 500X | video | Salone di Parigi 2014

edit: scusate mi ero perso i post riguardanti il video!...

comunque il colore che hanno scelto per la presentazione è proprio bello... almeno non è il solito bianco!

Modificato 23 Settembre 2014 da saven