fiat "nuova500" vs trepiuno

[f_chicco]

ma poi la bombatura sul frontale che passa sotto i fari e' poco risaltata dalla foto!ma c'e' eccome!!io penso che dal vivo sara' sicuramente meglio....che e' tutto dire!questa foto o 3d che sia non rende al max!tuttavia ritengo che sia troppo assettata e "sportiva".....ma nella produzione di serie sicuramente sara' piu' sobria e ,secondo me,piu' bella ancora!

[Nasty]

Io ci vedrei volentieri le maniglie cromate in stile retrò come su ypsilon e nuova 500 e poi vorrei che il logo Fiat sull'anteriore fosse più grosso. Vi ricordate il photoshop della rivista tedesca in cui questa 500 era verdina? Mi pareva che fosse più bellina se qualcuno le ha potrebbe riproporle.

[vare]

... il mio sogno era rivedere i paraurti d'acciaio!

capisco che forse è una cosa fuori dal mondo ma sarebbero stati fortemente caratterizzanti.

A parte questa mia folle idea sarà molto interessante vedere l'effetto delle foto dal vivo! L'immagine presa dall'alto secondo me appiattisce tutta la macchina, chissà una bella visione dal basso-laterale come rende!

[Volkswagen-Audi Group]

bella, specialmente di lato. però avrei gradito un posteriore più leggero, i fascioni cromati e i cerchi con coppone cromato, come quello di una volta!

[alfaomega]

Non c'azzecca nulla!

Si sono bevuti il cervello, aldilà delle somiglianze, questa è un insulto al mitico cinquino...

Cos'era il cinquino? Una vettura piccola, economica, che ha motorizzato l'Italia.

E questa cos'è? Una macchina grossa, costosa, pretenziosamente da fighetti (e qui farà un tonfo della madonna, a parte pochi happy few che si precipiteranno a comprarla, dalla maggior parte della gente, quando sentirà il prezzo, si leverà un coro: "A Fiat... mavvafff...[bip]....!!!").

No no no, hanno fatto proprio una cavolata. La linea è accattivante, ma sarebbe dovuta essere un antismart ipereconomica (max 5.000€), piccola. Insomma, una VERA 500. Non un esercizio di stile.

Perchè vi ripeto, a parte gli scemi che si sono comprati le felpe (mi dispiace ma solo così li riesco a definire) Fiat non sarà mai un marchio di lusso. Per essere di lusso deve essere per pochi, esclusivo, non di massa.

Non esiste il lusso di massa, sono proprio due cose all'antitesi, è una stronzata che si sono inventati i pubblicitari per farci credere che spendiamo bene i nostri soldi quando un paio di scarpe - fatte industrialmente!!! - le paghiamo 200€ a saldo.

E la Fiat (eppeffortuna!!!) è un marchio popolare e di massa.

Fare un'auto così e chiamarla 500 (3+1 non cambia, l'ispirazione è ovvia.. a parte che rischia di fare come Gingo---->Panda) è una presa per i fondelli, è come se la Volkswagen avesse chiamato il SUV "Pescaccia" invece di Touareg....

Ma dai.............

[blueyes]

Alfaomega ma che dici???

Ma chi vuoi che se la compri una 500 nata con lo spirito della originale?

I tempi sono cambiati, quel cinquino di cui parli ha motorizzato l'Italia.... ora invece bisogna fare prodotti validi per annientare la concorrenza e dato che 500 e' diventato un mito questa e' l'interpretazione piu giusta che potevano darle secondo me. Cerchiamo di non rimanere troppo aggrappati al passato!

Sono sicuro che i dati di vendita di questa auto mi daranno ragione.

Pero' 2006 e' tardissimooooooo!

[alfaomega]

Blueyes, non sono d'accordo.

Ad oggi, perchè molte persone si sono lamentate del fatto che la Panda usciva di produzione? Perchè era economica!!!

Io non so te, ma tutti sti soldi in giro non li vedo... e se come profetizzava 126/131, che ok scherzava pure, arriverà a 15.000 euro sulla full optional mi sembra veramente da pazzi... aoh, sò trenta milioni!!!!

[F . P i ë c h]

Perchè vi ripeto, a parte gli scemi che si sono comprati le felpe (mi dispiace ma solo così li riesco a definire) Fiat non sarà mai un marchio di lusso. Per essere di lusso deve essere per pochi, esclusivo, non di massa.

Non esiste il lusso di massa, sono proprio due cose all'antitesi, è una stronzata che si sono inventati i pubblicitari per farci credere che spendiamo bene i nostri soldi quando un paio di scarpe - fatte industrialmente!!! - le paghiamo 200€ a saldo.

E la Fiat (eppeffortuna!!!) è un marchio popolare e di massa.

Fare un'auto così e chiamarla 500 (3+1 non cambia, l'ispirazione è ovvia.. a parte che rischia di fare come Gingo---->Panda) è una presa per i fondelli, è come se la Volkswagen avesse chiamato il SUV "Pescaccia" invece di Touareg....

Ma dai.............

Blueyes, non sono d'accordo.

Ad oggi, perchè molte persone si sono lamentate del fatto che la Panda usciva di produzione? Perchè era economica!!!

Io non so te, ma tutti sti soldi in giro non li vedo... e se come profetizzava 126/131, che ok scherzava pure, arriverà a 15.000 euro sulla full optional mi sembra veramente da pazzi... aoh, sò trenta milioni!!!!

Vedi, in Italia è considerato un marchio di lusso la Volkswagen che non è nulla in confronto a Fiat, perché il marchio torinese non potrebbe risalire la china proprio grazie a modelli come questa Trepiùno?

Si sa che è allo studio un altro modello economico concorrente della Smart, questa 500 è un'operazione di marketing per richiamare l'attenzione sul marchio, far battere i cuori ai nostalgici e far capire di cosa sono ancora capaci al Lingotto... ma hai visto quanto Mini hanno venduto? ti sembra che costi poco? e la Fortwo? costerà mica poco considerato che è una 2 posti secchi in plastica...

chi vorrà spendere i soldi per una vetturetta che stai tranquillo non passerà inosservata potrà scegliere ora anche una Fiat, una Fiat che al pari del mercato non è più quella della mitica 500, i tempi cambiano... e i nomi, quasi marchi, come 500, sono da valorizzare, una 500 economica l'abbiamo avuta, si chiamava Cinquecento e forse era più vicina a quello che dici tu, ma non era una 500... per averne una vera oggi bisogna avere un prodotto di nicchia.

Del resto solo in questo modo la Fiat potrà riconquistare un'immagine di qualità, affidabilità e originalità, ribadisco, sono riusciti a vendere auto orribili marchiate VW, figuriamoci se non creano la coda per vender un'auto come questa...

in VW devono ringraziare di essere riusciti a fare auto buone (per qualità) mentre Fiat era in anni buoi perché se Fiat fosse ora come sarà domani con auto del calibro di Lupo, Polo, Golf V, Bora, New Beetle, Touran, Passat, Sharan e Phaeton (non in grassetto le uniche che salvo, io ma per l'ammiraglia il mercato non la pensa così...) in Germania ci sarebbe un gruppo automobilistico con i conti in rosso... e se continuano su questa strada lo saranno presto... (in primisi perché peccano di presunzione e le analisi sulla qualità della Golf V lo dimostrano).

aggiungo, VW non è forse un marchio di massa? come definisci tu chi si compera la Lupo GTI a quasi 19.000 Euro?

[Guest T a u r u s]

Non c'azzecca nulla!

Si sono bevuti il cervello, aldilà delle somiglianze, questa è un insulto al mitico cinquino...

Cos'era il cinquino? Una vettura piccola, economica, che ha motorizzato l'Italia.

E questa cos'è? Una macchina grossa, costosa, pretenziosamente da fighetti (e qui farà un tonfo della madonna, a parte pochi happy few che si precipiteranno a comprarla, dalla maggior parte della gente, quando sentirà il prezzo, si leverà un coro: "A Fiat... mavvafff...[bip]....!!!").

No no no, hanno fatto proprio una cavolata. La linea è accattivante, ma sarebbe dovuta essere un antismart ipereconomica (max 5.000€), piccola. Insomma, una VERA 500. Non un esercizio di stile.

Perchè vi ripeto, a parte gli scemi che si sono comprati le felpe (mi dispiace ma solo così li riesco a definire) Fiat non sarà mai un marchio di lusso. Per essere di lusso deve essere per pochi, esclusivo, non di massa.

Non esiste il lusso di massa, sono proprio due cose all'antitesi, è una stronzata che si sono inventati i pubblicitari per farci credere che spendiamo bene i nostri soldi quando un paio di scarpe - fatte industrialmente!!! - le paghiamo 200€ a saldo.

E la Fiat (eppeffortuna!!!) è un marchio popolare e di massa.

Fare un'auto così e chiamarla 500 (3+1 non cambia, l'ispirazione è ovvia.. a parte che rischia di fare come Gingo---->Panda) è una presa per i fondelli, è come se la Volkswagen avesse chiamato il SUV "Pescaccia" invece di Touareg....

Ma dai.............

Perfavore alfaomega Fiat e' un marchio piu' nobile di volkswagen che veramente anche per il suo nome e' proprio auto del popolo...ed ha radici ben meno profonde di Fiat che nella sua storia e' stata anche produttore di limousine e sportive...quando produceva Phaeton(e Phaeton(Phaeton per chi non lo sa e' una tipologia di carrozzeria) vere cioe' limousine a quattroporte decapotabili e non credo che La VW Phaeton rispecchia il suo nome(per capire l'assurdita di VW sarebbe come se mercedes chiamassa la CLK Coupe'..CLK cabrio... ) VW non esisteva ancora....

Fiat poi caro fara' anche una vettura economica sui 2,9m che costera' poco sopra di 5000 euro per sfidare la smart e' la Picolissima basata nel pianale Micro......ma questo non significa che non deve fare una vettura di imagine come e' la Trepiuno che giovera' in tutta l'immagine Fiat...poi il nome Trepiuno e' il nome della concept non significa che sara' il nome finale della vettura... Certo tu caro esterofilpo tremi all'idea di un car trendy della Fiat...ma credimi visto che le mode cambiano tra due anni alla moda sara' di guidare la Trepiuno mentre la Mini sara' considerata fuorimoda...

Poi dimentichi che Fiat fuori dell'Italia ha una immagine altissima nelle piccole auto.....che abinata alla tradizione puo' battere qualsiasi cosa....

Poi caro anche la Mini originale era una vettura di motorizzazione che aveva come scopo avere 4 posti al di sotto dei 3metri e non aveva ne motorizzazioni sportive ne niente sono passati almeno 10 anni fino all'arrivo della prima cooper...non mi dire che la Mini segue la tradizione della Mini originale ma e' stato un successo...perche oggi che tutte le auto ormai sono buone si vuole qualcosa di piu' da un auto e questo e' il sentimento...questo crea la moda...e in questo permettimi di dire che Fiat ha la capacita' di fare un successo ben superiore alla Mini...

[Paco]

alfaomega, ma tutta questa rabbia?? stai remando controcorrente in un fiume in piena