[CHN] Fiat Viaggio 2012

[_hainz]

Hofmeister kink - Wikipedia, the free encyclopedia

Uno dei grandi "disegnatori" in forza alle armate tedesche

Leggi The Hofmeister Kink: A Lasting BMW Design Detail - New Media Campaigns

Grazie ragazzi, comunque a me sia Dodge che questa versione Fiat piacciono e speriamo che in Fiat arrivino a capire che una versione station wagon per il mercato europeo avrebbe un discreto successo, specialmente se prodotta in Cina e, quindi, con costi produttivi e, di conseguenza, di acquisto contenuti.

[grangallo]

Come al solito fiat stenta a trovare una propria identità... griglia molto Renault Koleos e non è un bene comunque meglio del restyling della Linea in cui logo e barre sembrano messe a caso!

[Lagarith]

Come al solito fiat stenta a trovare una propria identità... griglia molto Renault Koleos e non è un bene comunque meglio del restyling della Linea in cui logo e barre sembrano messe a caso!

stra-quoto. il frontale mi convince poco e ricorda sia la siena restyling che la koleos restyling... male!

valutando il family feeling design in fiat, alla luce dell'uscita di questa viaggio, sembra che ci sia un pò di caos.

se da un lato il basso di gamma va verso 500, non si capisce bene dove vada a parare a partire dal segmento B in su

[hankel]

ricordatevi cmq che è per il mercato cinese

[Albertw]

Se non la importano in UE sono idioti, stavolta senza appello.

Comunque, nome italiano, ottiche dei fari curate, cromature a go go: mi sembra troppo rifinita per rimanere solo in China.

Non posso che non quotare, hai esattamente espresso i miei pensieri alla vista delle immagini!!!

Io personalmente il muso della Dart non l'avrei minimamente modificato, in ogni caso anche questo non mi dispiace

[A.Masera]

bella, anche se non digerisco molto questa banale calandra

[Cosimo]

Tu intendi questa qui sotto.

Era grossomodo una GPunto con un frontale diverso (i fari effettivamente sono come questi) e i fari posteriori abbassati.

spevo di poter contare su di te

Imho non era un 3d ad minchiam, ma prefigurava già alcuni stilemi futuri .

Ecco perchè continuo a vedere relativamente poca ammeriga nella Dart. Poi sicuramente mi sbaglio

[F . P i ë c h]

Bella!! sono curioso di vedere di più!

[Trucido]

infatti io lavoro nel settore automotive e gongolo alla notizia che importino una vettura fatta in cina [ questa ] una fatta a belgrado [ 500L ] due anzi tre fatte in polonia [ Y & 500 & panda classic ] che i doblo arrivino dalla turchia i frremont dal messico le thema da detroit ed i voyager da non so dove ... poi Mr Maglioncino non si venga a lamentare se gli acquisti di vetture calano-non dico che mi debba far lavorare per forza ma se fai morire in nome della globalizzazione e del profitto un indotto come quello di torino non puoi poi pretendere che lo stesso indotto venga ad acquistare i tuoi prodotti.. ma andrà sul mercato e compererà quello fatto meglio e ad un prezzo ragionevole - solo che lui invoca la flessibilità sui contratti ... ma chi vuol pigliare x il naso?

Mi sá che SM é uno che non si lamenta del calo di vendite....

Ma apparte questo fatto, FGA é ragionevolmente messa meglio che qualche anno fa con una situazione di mercato del tutto diversa e - raggionando linearmente - molto piú favorevole.

Mettiamo appunto il discorso su due piedi diversi: Alla fine SM c´é la fatta a fare di FIAT (e AR tra poco) una realtá internazionale. E per questo tanto di rispetto, altri hanno fatto molto meno e gadagnato molto di di piú. Alla fine, tra qualche anno vedremo i risultati. Mi sá tanto che se non ci fosse questa strategia, italia favrebbe avuto i piú dei anni una realtá industriale automotive.

Per qui deduco una situazione positiva anche per il resto dell´ Automotive italiano. I primi progeniti di una tendenza si vedono nelle acquisizione da parte di altri OEMs (molto ben situati) in italia: qui si vede che ci sono competenze (magari anche ridotte male) che valgono la pena di ristabilire. Il che é dovuto a diverse realtá che si mettono molto favorevoli: sign. Monti, l´appertura di FGA per altre alleanze e idee piú internazionali e meno semi statali, ma anche il lavoraccio di combattere quello che si chiama Mafia.

E alla fine, 3/4 della produzione mondiale elettronica proviene dalla cina, quindi.. fate i conti voi.

T!

[8coibaf]

tra l'altro, ragionando in ottica futura, non sarebbe male delineare una fisionomia comune Fiat-Dodge (che implicitamente è già in atto), così come è stato fatto per Lancia-Chrysler. In fondo sono i due brand generalisti del Gruppo, e credo che la cosa gioverebbe anche all'appeal del marchio Fiat.

Vai!! voglio comprare un FIAT Charger!