Auguri 126/131

[FiatFinlandia]

un auto che rientri in tutte le tue richieste non credo che esista... ma piú vicino ci arriva la Panda 4x4....

ma sei gia in autoscuola???

ciao

[Guest 126/131]

un auto che rientri in tutte le tue richieste non credo che esista... ma piú vicino ci arriva la Panda 4x4....

ma sei gia in autoscuola???

ciao

[Guest Abarth03]

...no...mi iscriverò la prossima settimana o quella dopo...

secondo me è meglio la y10 4wd 8) ...almeno ha l'ancaltara,il clima,l'airbag :wink: e altro e costa meno

Mi spiace deluderti, ma nessuna Y10 ha mai avuto l'airbag, neppure a richiesta... ...per il resto, direi che va bene...

[FiatFinlandia]

un auto che rientri in tutte le tue richieste non credo che esista... ma piú vicino ci arriva la Panda 4x4....

ma sei gia in autoscuola???

ciao

...no...mi iscriverò la prossima settimana o quella dopo...

secondo me è meglio la y10 4wd 8) ...almeno ha l'ancaltara,il clima,l'airbag :wink: e altro e costa meno

perche non l´hai incominciata prima la scuola...qui in finalndia si puo incominciare 6 mesi prima...non so com´e in italia...

[duetto80]

Un’idea un po’ balzana te la do io adesso (visto che sei sempre tu che le hai)

Come prima auto prenditi un usato ben tenuto di cilindrata circa 1000cc .

Una Punto va benissimo per cominciare a far esperienza di guida, possibilmente cercala con ABS ed Air bag.

Non ti costa molto come mantenimento e la piccola manutenzione la puoi fare da te.

Se ha più di 5/6 anni risparmi pure la polizza incendio e furto.

Dopo qualche anno, una volta ben appresa l’arte del guidare, potrai sceglierti un auto nuova, quella dei tuoi sogni.

Questa come auto da tutti i giorni, ma poi….. :wink:

……visto che tu vai spesso in Croazia, cerca una Zastava 750.

Lì si trovano a poche(issime) centinaia di €, anche in discrete e buone condizioni.

Si tratta della versione Yugoslava della 600 D (la fanalona). In Italia viene considerata una 600 di serie B anzi C; al contrario di paesi come la Francia dove le 600 siano esse FIAT, Seat o Zastava hanno pari dignità con unica variabile l’anno di produzione. (come le mini Austin, Innocenti, Leyland da noi).

Portala a casa e comincia personalmente il restauro, tieni conto che in Croazia dai rottamai si trovano tutti i pezzi a costi bassissimi. Ogni viaggio futuro sarà per te una minuziosa ricerca del particolare mancante.

Le fasi del restauro che non riuscirai a compiere personalmente le farai fare da specialisti (carrozzieri, meccanici ecc.) ma ricorda più fai da te più soddisfazioni avrai.

Così in breve tempo avrai anche tu la tua storica ad un costo molto basso.

Le altre auto passeranno, ma la storica resterà, sarà quella la tua vera prima auto che ti ti sarà fedele per un sacco di anni.

Ovviamente questo è il parere di un ammalato collezionista di storiche.

[Guest 126/131]

Un’idea un po’ balzana te la do io adesso (visto che sei sempre tu che le hai)

Come prima auto prenditi un usato ben tenuto di cilindrata circa 1000cc .

Una Punto va benissimo per cominciare a far esperienza di guida, possibilmente cercala con ABS ed Air bag.

Non ti costa molto come mantenimento e la piccola manutenzione la puoi fare da te.

Se ha più di 5/6 anni risparmi pure la polizza incendio e furto.

Dopo qualche anno, una volta ben appresa l’arte del guidare, potrai sceglierti un auto nuova, quella dei tuoi sogni.

Questa come auto da tutti i giorni, ma poi….. :wink:

……visto che tu vai spesso in Croazia, cerca una Zastava 750.

Lì si trovano a poche(issime) centinaia di €, anche in discrete e buone condizioni.

Si tratta della versione Yugoslava della 600 D (la fanalona). In Italia viene considerata una 600 di serie B anzi C; al contrario di paesi come la Francia dove le 600 siano esse FIAT, Seat o Zastava hanno pari dignità con unica variabile l’anno di produzione. (come le mini Austin, Innocenti, Leyland da noi).

Portala a casa e comincia personalmente il restauro, tieni conto che in Croazia dai rottamai si trovano tutti i pezzi a costi bassissimi. Ogni viaggio futuro sarà per te una minuziosa ricerca del particolare mancante.

Le fasi del restauro che non riuscirai a compiere personalmente le farai fare da specialisti (carrozzieri, meccanici ecc.) ma ricorda più fai da te più soddisfazioni avrai.

Così in breve tempo avrai anche tu la tua storica ad un costo molto basso.

Le altre auto passeranno, ma la storica resterà, sarà quella la tua vera prima auto che ti ti sarà fedele per un sacco di anni.

Ovviamente questo è il parere di un ammalato collezionista di storiche.

[duetto80]

Aggiudicata la bravo 1.2 16v puoi trovarla anche sui 3.500 €.

Come prima auto il prezzo è giusto, la tieni un paio di anni e poi vedi :wink:

....inoltre l'idea della 600 non è male,però preferisco la vecchia 500 ....è + bella e + maneggevole

[Guest 126/131]

Aggiudicata la bravo 1.2 16v puoi trovarla anche sui 3.500 €.

Come prima auto il prezzo è giusto, la tieni un paio di anni e poi vedi :wink:

....inoltre l'idea della 600 non è male,però preferisco la vecchia 500 ....è + bella e + maneggevole

Si ma la 500 in Croazia non la trovi e in Italia la paghi un bel pò (troppo)

Una 750 in discrete condizioni in Croazia la porti via con 2/300€

la bravo 1.2 €3 dal settembre del 2001 allestimento SX STEEL :wink:

(con pelle...ect)

oppure una thema SW :wink: 2.0...mi piacerebbe di + :wink:

[duetto80]

oppure una thema SW 2.0...mi piacerebbe di +

Nooo, costa mantenerla.

Le thema in circolazione sono ormai tutte vecchiette, hai idea quanto ti costa rifare i dischi, cambiare una frizione, sostituire il silenziatore centrale di una thema.

Stai su una piccola o al massimo una media, altrimenti rischi di avere il macchinone e non poterlo usare causa mancanza € per pezzi di ricambio.

...e poi un 2000 cc quanto ad assicurazione (sei neopatentato) e bollo ..... :cry:

[Guest 126/131]

...allora mi accontenterò della bravo...però solo questo allestimento

SX STEEL 8) ...