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Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)


thorsen82

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E se vale la regola dell'80 la previsione è proprio di 2000 auto/anno a regime. Che sono abbastanza per questo genere di auto secondo me.

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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Son pure relativamente poche se tieni conto degli ultimi andazzi nel settore sportive.. F360 sono state quasi 3500 all'anno tra Modena, Spider e CS (ok, 360 e' probabilmente la Ferrari con maggior tiratura della storia, le altre v8 comunque sono giu' di li...), 355 siamo sui 2200 e rotti/anno tra GTB, GTS e Spider.

Non c'era la crisi (nel mondo) e il fisco controllava meno (nel belpaese)

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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Non c'era la crisi (nel mondo) e il fisco controllava meno (nel belpaese)

Non pensare che 430 e 458 siano molto lontane, anzi... l'andazzo e' aumentare sempre di piu' (e chi compra non e' per nulla contento.. a oggi prendere un'auto del genere vuol dire perdersi il primo anno un buon 40%), e la cosa non rende felici i proprietari... a quel che mi risulta gli unici che stanno "tenendo" un po' i ritmi sono in Lamborghini.

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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Esatto, come ha detto Matteo. Mi sono espresso male ;)

Di "sostanza" inteso come auto a maggior tiratura da contrapporre ad esempio a Serie3 e Serie5.

Che il progetto 4C sia valido non lo metto in dubbio

Esatto: felicissimi per la 8C; strafelici per la 4C. Ma sarebbe arrivata l'ora di una D tp ed una E tp con varianti al seguito :-D il tutto all'insegna di una giusta collocazione e valorizzazione del prodotto. ;-) (Solo così si potrà essere Alfisti felici senza essere collezionisti almeno di un certo alto livello :-))

Forza Alfa Romeo ;-)

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Dalla pagina Facebook Ufficiale Alfa Romeo

2gsrcro.jpg

e poi dal link

[h=1]Novità Alfa Romeo dal 2013[/h]

Flag_ITA.jpgMaserati, perseguendo la strategia di ampliamento della gamma e di importante crescita dei volumi di vendita, lancerà nei prossimi due anni tre nuovi modelli che si posizioneranno in tre diversi segmenti di mercato.

Grazie alla presenza su 65 mercati di tutto il mondo e alla nuova generazione di prodotti, che si inseriranno anche in segmenti ad alti volumi la Maserati prevede di aumentare notevolmente la produzione, fino a toccare nel 2015 le 50 mila unità all’anno.

Nella sede di Modena verranno svolte le attività relative alla progettazione e alla commercializzazione dell’intera gamma prodotto nonché la produzione delle vetture GranTurismo e GranCabrio, alle quali si aggiungerà, a partire dal maggio 2013, un nuovo modello Alfa Romeo con volumi stimati a regime fino a un massimo di 2500 unità all’anno.

Flag_ENG.jpgAs part of the strategy to expand its product offering and significantly increase volumes, over the next two years Maserati will introduce three new models in three different market segments.

Leveraging on its existing presence in 65 markets worldwide and a new generation of products targeted at volume market segments, Maserati plans a significant increase in production, reaching up to 50,000 vehicles a year by 2015.

Design, marketing and distribution activities for the entire product range will be located at the company’s Modena headquarters, in addition to production of the GranTurismo and GranCabrio ranges and, from May 2013, a new Alfa Romeo model with expected production of up to 2,500 units per year.

Posted by Alfa Romeo Social Net Wall4 ore fa nel canale Alfa Romeo

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Quest'auto avrà un successo che nessuno immagina,è stupenda ed è anche l'auto giusta per rilanciare ulteriormente Il marchio nel mondo, perchè si sa, che ormai in italia,su ogni cosa che fa il gruppo fiat (anche se è riuscita ed ha successo) c'è sempre un però........

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Ma chi è che gli traduce i post in inglese? :disp2:

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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