Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)

[loric]

oserei dire quasi tassonomici

Ma l'uso di certi termini non dovrebbe esser causa di ban estremo e senza vasellina?

[Guest EC2277]

Solo se usati in maniera estemporanea e non confacente.

Ehm

[jeby]

Per evitare il loop....al primo pensiero di mp posteriore, pensate questo:

[Umh]

Non dimenticate che la Stratos ha 40 anni.

A quei tempi le conoscenze sugli angoli caratteristici non erano quelle di adesso, nè, tantomeno l'efficacia delle gomme.

Inoltre era pensata per avere anche nella versione stradale gomme più larghe dietro, soluzione bocciata con la motivazione che la ruota di scorta doveva poter andare bene sia davanti, sia dietro.

A parer mio questi dettagli determinano una differenza di comportamento ben più evidente della semplice adozione di uno schema.

Aggiungo, sempre a mio modestissimo parere, che la 4c è bassa, con baricentro basso e, presumibilmente, con escursione delle sospensioni ridotta e rollio minimo, caso in cui l'esigenza di un recupero del camber in curva è meno evidente rispetto a un'auto con baricentro alto e rollio pronunciato.

[TonyH]

Senza far partire il loop: sulle ruote motrici sarebbe stato bello avere uno schema più sofisticato per controllare meglio gli angoli. Non dico mlink ma un QA rachitico poteva bastar(mi).

[nicogiraldi]

Non dimenticate che la Stratos ha 40 anni.

A quei tempi le conoscenze sugli angoli caratteristici non erano quelle di adesso, nè, tantomeno l'efficacia delle gomme.

Inoltre era pensata per avere anche nella versione stradale gomme più larghe dietro, soluzione bocciata con la motivazione che la ruota di scorta doveva poter andare bene sia davanti, sia dietro.

A parer mio questi dettagli determinano una differenza di comportamento ben più evidente della semplice adozione di uno schema.

Aggiungo, sempre a mio modestissimo parere, che la 4c è bassa, con baricentro basso e, presumibilmente, con escursione delle sospensioni ridotta e rollio minimo, caso in cui l'esigenza di un recupero del camber in curva è meno evidente rispetto a un'auto con baricentro alto e rollio pronunciato.

[Cosimo]

Però ipotizzando un uso "trackdaystico" del mezzo , il recupero del camber e il mantenimento della convergenza in pista è molto più difficile rispetto alla strada.

Ma qui bisogna tenere in considerazione fattori che noi non sappiamo, presenza di barre , qualità e taratura di ammortizzatori/molle.

[Martin Venator]

Ossignore, nicogiraldi ha scatenato gli ingegneri...

Ve lo dico io qual è il peggior difetto della 4C: le hanno fatto il posto passeggero! Già immagino torme di cacacazzi che cianciano << Ma è troppo bassa! Ma non ha il bagagliaio per fare un week-end alla SPA con 6 valigie leggere leggere! Potevi farti la macchina di Giorgio*, che è alta e comoda! >>.

* Giorgio (ma potrebbe chiamarsi in qualsiasi altro modo) è l'amico della combriccola, medioman assoluto, che nella vita non fa mai una scelta che sia una, è l'archetipo del fast follower, però tutti gli affibiano personalità e carisma da leader. I suoi ristoranti sono cari e scarsi, ma si va là e si dice che si è stati bene perché << l'arredamento era così minimal-chic, e poi hai visto che sedie?!? e la musica?... vogliamo parlare della musica molto-atmosfera?!? >>. Lui nella vita ha avuto ovviamente la Polo, la A3 tiddiai tirata da quattro ronzini bòni manco pe' l'ammazzatora, che però come era figa. Ora ha una Kia Sportage presa non si sa come, visto che guadagna 1.300 euri al mese sì e no (Giorgio lavora per una azienda internazionale con mansione misteriosa, posto per il quale era necessario parlare bene l'inglese, e quindi lui deve aver conquistato i selezionatori raccontando di una volta che è stato in UK a vedere gli Oasis con la maglietta da deficiente, limitando la sua prova di lingua ad un <<ai em giorgio>>) però mi sa che il padre c'ha i soldi e li aiuta, infatti alla sorella ha aperto una agenzia di assicurazioni e le ha comprato le tette nuove per i 18 anni, e la madre sta sempre a farsi capelli, unghie e botulino.

Modificato 18 Ottobre 2012 da Martin Venator

[TonyH]

Ossignore, nicogiraldi ha scatenato gli ingegneri...

Puoi sempre tornare a deliziarti di led, plastiche soft-touch, infotrainement e quote di mercato

[grifter72]

L'obiettivo finale dev'essere il risultato, se no si fa la figuraccia che sta facendo Toyota con la GT-86. Mesi e mesi di ciance, telaio dedicato, trazione posteriore, boxer in posizione ribassata, blablabla, poi la portano in pista e prende scoppole a destra e a manca.