Prova Opel Meriva 1.3 CDTI 95 CV

[J-Gian]

Ma io in verità non ho fatto altro che constatare una caratteristica dell'auto...

Non ho capito invece come e se si può togliere dai piedi quel bracciolone su guide...

Altra cosa: le porte che si aprono controvento sono comode se si usa appoggiare giacca/borsa nei sedili dietro, perché scendi dall'auto non devi "aggirare" la porta posteriore

Ben pensato il montante che lascia spazio per le dita dei passeggeri posteriori, nel caso malauguratamente dovessero metter le mani lì mentre chi sta nei posti anteriori dovesse chiudere la porta prima di loro. Tra l'altro è predisposto anche un maniglione interno al montate che dovrebbe "attrarre" i passeggeri in cerca d'appiglio per salire/scendere, mettendo al tempo stesso la mano al sicuro dai battenti.

Infine le porte si bloccano al minimo movimento dell'auto, onde evitare aperture pericolose. Notare poi che questa tipologia di porta si nota meno in caso di apertura sul bordo strada, specie chi segue, visto che è tutta lamiera e niente catadiottri.

Ottimi i sedili dietro che scorrono:

km77.com - Fotos Opel Meriva - Exterior

[Cosimo]

a me le porte a libro hanno convinto poco se sei in quattro, specie in spazi stretti. Si creano ingorghi zona montante b peggio che con le tradizionali

per il resto gli interni mi sono piaciuti, anche se ho notato mena cura rispetto all'astra, che invece mi è parsa fatta veramente bene.

[J-Gian]

a me le porte a libro hanno convinto poco se sei in quattro, specie in spazi stretti. Si creano ingorghi zona montante b peggio che con le tradizionali

[ISO-8707]

Notare poi che questa tipologia di porta si nota meno in caso di apertura sul bordo strada, specie chi segue, visto che è tutta lamiera e niente catadiottri.

[J-Gian]

Una soluzione del genere, con annesso un catadiottro potrebbe fare al caso...

Basterebbe anche una sorta di micro-indicatore di direzione laterale da incastonare sulla maniglia della porta posteriore. Tanto da spento è praticamente bianco se a LED, e diventa rosso o arancio solo a porta aperta.

Tuttavia non so dal punto di vista normativo se sia accettabile una simil soluzione...

Comunque ho trovato come far sparire il bracciolo centrale

Invece curioso il comportamento della chiusura manuale delle serrature: la chiave chiude solo la porta guidatore, non c'è verso di chiudere le altre usando il "doppio giro" di chiave, o tenendola girata a lungo.

L'unica soluzione è:

1) chiudere a chiave la porta guidatore

2) aprire la porta passeggero (che tanto è sblccata), premere il pulsante centrale della centralizzata sulla plancia

3) richiudere la porta del passeggero

A quel punto tutto si blocca...

[J-Gian]

Altre impressioni...

Il 1.3 è davvero un gioiellino in quest'ultima versione: gira rotondo già dai bassi giri e con la taratura fatta da Opel il comando del gas ha finalmente una buona reattività.

Di contro, nella Meriva è davvero molto romboso quando si da gas, specie ai bassi giri. Non ha un suono da trattore, ma proprio una sorta di "rumore rosa" che esce da un subowoofer... Non è il massimo secondo me In compenso il resto della vettura è davvero ben isolato, vi riporterò altre impressioni se avrò modo di provarla in extraurbano o in autostrada.

Il cambio si manovra proprio bene, peccato le 5 marce che fanno si che dalla 3a in su i rapporti siano tutti un po' lunghetti: il risultato è che per non scendere troppo di regime, spesso finisci per tenere una marcia in meno in più occasioni del dovuto, ed i consumi non ne giovano...

Sterzo: bello per una monovolume, in velocità ha un ottimo carico ed oserei dire pure un sensibilità non comume. A bassa velocità invece non si alleggerisce granché e lo sforzo non è omogeneo, un comportamento un po' anomalo per la tipologia d'auto, visto che solitamente sono pensate per offrire il massimo della comodità e facilità di manovra. Comunque bene, ce lo vedrei su bene anche su tutt'altra auto.

Posizione di guida: ci siamo ed in alto non si sta poi male, anzi... Ma il pedale del freno presenta un grosso dislivello rispetto a quello del gas, inoltre se si hanno delle scarpe grandi, la punta si piega... perché la curvatura del pedale incriminato inizia subito dopo la parte gommata.

[Ampo]

Altre impressioni...

Il 1.3 è davvero un gioiellino in quest'ultima versione: gira rotondo già dai bassi giri e con la taratura fatta da Opel il comando del gas ha finalmente una buona reattività.

Di contro, nella Meriva è davvero molto romboso quando si da gas, specie ai bassi giri. Non ha un suono da trattore, ma proprio una sorta di "rumore rosa" che esce da un subowoofer... Non è il massimo secondo me In compenso il resto della vettura è davvero ben isolato, vi riporterò altre impressioni se avrò modo di provarla in extraurbano o in autostrada.

Il cambio si manovra proprio bene, peccato le 5 marce che fanno si che dalla 3a in su i rapporti siano tutti un po' lunghetti: il risultato è che per non scendere troppo di regime, spesso finisci per tenere una marcia in meno in più occasioni del dovuto, ed i consumi non ne giovano...

Sterzo: bello per una monovolume, in velocità ha un ottimo carico ed oserei dire pure un sensibilità non comume. A bassa velocità invece non si alleggerisce granché e lo sforzo non è omogeneo, un comportamento un po' anomalo per la tipologia d'auto, visto che solitamente sono pensate per offrire il massimo della comodità e facilità di manovra. Comunque bene, ce lo vedrei su bene anche su tutt'altra auto.

Posizione di guida: ci siamo ed in alto non si sta poi male, anzi... Ma il pedale del freno presenta un grosso dislivello rispetto a quello del gas, inoltre se si hanno delle scarpe grandi, la punta si piega... perché la curvatura del pedale incriminato inizia subito dopo la parte gommata.

[J-Gian]

quando dici finalmente buona reattività ti riferisci alle sole opel o in generale? che differenze ha il 1,3 rispetto alle applicazioni fiat? io so che fiat usa centraline magneti marelli e opel bosch, ma all'atto pratico cambia qualcosa?

[J-Gian]

Update: la media dei consumi calcolati pieno-pieno, al momento è di oltre 20 km/l

Fa meno città di me, ma nell'ultimo pieno c'erano anche 300 km di autostrada "mal guidata". Cavoli, mi faccio trapiantare il motore nella mia...

[boygrunge]

Imagina di andare sul Falzrego in 5, ci arriva su o mi porcona prima dietro? E soprattutto, se mi tocca fare una partenza in salita, parte o finisco la frizione?

Denghiù