Mercedes-Benz GLA45 AMG - Prj. X156 (Spy)

[Teknos]

Che non è mica un difetto............

Per un suv e per chi vuole un Suv, si.

Questa mi pare alta come la Classe A (o forse poco più)...quindi, che senso ha? Poi oh, magari con le foto ufficiali l'aspetto cambia del tutto e l'assetto verrà rialzato, ma per ora rimane un non-sense IMHO.

[A.Masera]

non è un SUV, mi sembra una rivale dell'A3 Sportback

[Regazzoni]

Io non lo trovo meno SUV di un X1.

E credo che il problema non sia "quanto deve essere alta una vettura per essere un SUV", ma piuttosto "cosa è sufficiente fare, oggi, perchè una macchina venga percepita come un SUV".

[effecube]

Io non lo trovo meno SUV di un X1.

[Regazzoni]

Infatti per me X1 non è un Suv, è una via di mezzo tra un crossover e una SW, tipo allroad audi per capirci.

Ormai penso basti avere i passaruota ingranditi, le ruote maggiorate e qualche plastica finta protezione sui paraurti

[el Nino]

Concordo.

Così come sono sicuro che anche la GLA, come altre vetture analoghe, sarà venduta come un SUV e/o Crossover.

Posto che a me la X1 piace parecchio, nonostante l'effetto "sw rialzata simile a serie 3", ricordo che la prima prova di 4R della Q5 mi colpì perchè la definirono una A4 Avant più alta (e de che? Della A4 allroad? ;)). L'unica perplessità è che la GLA possa passare per una "classe A rialzetta" piuttosto che per un crossover. Ma il marketing MB è in gamba, basta guardare tutte le pubblicità delle copertine di 4R.

el Nino

[Robert1]

Concordo.

Così come sono sicuro che anche la GLA, come altre vetture analoghe, sarà venduta come un SUV e/o Crossover.

La chiameranno SUV i venditori nei concessionari e i potenziali clienti nelle chiacchierate tra amici.

La chiameranno crossover gli slogan su depliant e pubblicità, perchè ultimamente sbandierare un "SUV" è sconveniente.

Le cose stanno esattamente così.

Soddisfa due necessità, a seconda dei casi:

1) fare lo sborone senza ritegno (SUV);

2) fare lo sborone con understatement (Crossover)

[__P]

Io non lo trovo meno SUV di un X1.

E credo che il problema non sia "quanto deve essere alta una vettura per essere un SUV", ma piuttosto "cosa è sufficiente fare, oggi, perchè una macchina venga percepita come un SUV".

[J-Gian]

Eccole qua:

http://www.autopareri.com/forum/volvo/56990-volvo-v40-cross-country-topic-ufficiale.html

[Teknos]

Per ora, a me, l'X1 pare molto più Suv di questa GLA che sembra una semplice Classe A con le barre sul tetto e i passaruota squadrati...