SUV: pro e contro...

[effe77]

da quello che leggo in queste pagine pare che nessun tipo di auto divida gli appassionati delle 4 ruote come i SUV eppure io li trovo molto logici. hanno molto spazio a bordo, sia per i bagagli che per gli occupanti, più delle SW e poco meno delle monovolume a parità di lunghezza. in più rispetto alle monovolume hanno doti dinamiche migliori e possono affrontare qualche sterrato

insomma, perchè tanti li vedono come il fumo negli occhi?

[owluca]

imho molto banalmente la gente si è stufata della classica berlina/SW /monovolume e sceglie questi perchè

li trova più vivaci e briosi come immagine ......e questo mi può anche star bene: l'importante poi è non cercare di autoconvincersi che

• siano più spaziosi,
  
• consumino meno
  
• abbiano un handling migliore & C
  
• 
  

di una vetturaequivalente tradizionale.

p.s. che poi bisognerebbe stabilire se sia nato prima l'uovo o la gallina:

• le auto tradizionali sono più "noiose" in quanto tali o solo perchè oggi le disegnano così ?
  
• ovvero i SUV sono più sfiziosi perchè meno sfruttati stilisticamente o solo perchè oggi si investe di più su questi che non sulle auto tradizionali ?
  

[flower]

Finte trazioni integrali...fino a un certo punto...con la mia se blocchi ilo differenziale ti muovi discretamente bene dappertutto (ovvio non parliamo di offroad specialistico). Noi abbiamo pure la rampa del garage...la tucson pure con le gomme estive va su con la neve...le altre auto di famigli pur con gomme invernali no

che siano una specie di cancro del parco auto circolante posso essere d'accordo.

Che siano totalmente inutili (per tutti) tanto da non vedere nemmeno un pregio...beh no.

Nella situazione descritta sopra quali alternative avrei avuto? Una 156 crosswagon (valutata all'epoca) non è alta come un suv....forse forse le audi allroad con le sospensioni regolabili...il problema è che ci vengono 2 tucson col prezzo di un'audi allroad(noi la pagammo circa 28k €). Roba più specialistica non ci serve (ed è decisamente scomoda su strada)...panda 4x4 e simili credo che concorderete con me che non possono fare le veci di prima auto di famiglia...

Per cui...pur non piacendomi i suv...devo dire che "sono utili veicoli"

... quindi trovi utile un Suv per fare una rampa di un garage quando c'è della neve?

Ognuno di noi ha delle priorità nella scelta della propria vettura, ma dire che un SUV è utile perché puoi fare una rampa di un garage o dello sterrato, mi pare un po' tirata come scelta.

Ognuno poi, chiaramente, è libero di scegliere quello che più gli piace.

Se proprio ho bisogno di un'auto rialzata... prendo una Outback e ho risolto anche il problema della rampa senza avere 2000kg da portarmi in giro e guidare un furgone.

imho molto banalmente la gente si è stufata della classica berlina/SW /monovolume e sceglie questi perchè

li trova più vivaci e briosi come immagine ......e questo mi può anche star bene: l'importante poi è non cercare di autoconvincersi che

• siano più spaziosi,
  
• consumino meno
  
• abbiano un handling migliore & C
  

di una vetturaequivalente tradizionale.

p.s. che poi bisognerebbe stabilire se sia nato prima l'uovo o la gallina:

• le auto tradizionali sono più "noiose" in quanto tali o solo perchè oggi le disegnano così ?
  
• ovvero i SUV sono più sfiziosi perchè meno sfruttati stilisticamente o solo perchè oggi si investe di più su questi che non sulle auto tradizionali ?
  

... ottima analisi.

Modificato 8 Maggio 2012 da Regazzoni
--- uniti messaggi ---

[Walker]

Un fatto è "a cosa servirebbero?" A poter accedere a strade difficilmente percorribili con altri tipi di mezzi senza rinunciare a comodità e comfort (che un Land Rover Defender obiettivamente non offre); a coniugare quest'esigenza con la necessità di percorrere lunghe distanze molto frequentemente. Non garantiscono consistenti vantaggi e prestazioni assenti in vetture più comuni.

Un altro fatto è "per cosa vengono comprati?" Troppo spesso per smania di status e desiderio di spiattellare che "ciossoldi". Chiaro che un SUV vero è un mezzo largamente dispendioso da acquistare e da mantenere, e si rivolge a una ristretta categoria di reddito: è difficile pensare che spendere 65.000 € per una X5 con interni e plancia in pelle, bussola digitale, sedili ventilati, vetri oscurati e tappeti in velluto e quant'altro , sia la risposta a un problema pratico diversamente non risolvibile. Se guardiamo ai vantaggi puri che offrono i SUV (cioè vantaggi non ritrovabili in altri segmenti), di questi veicoli ce ne dovrebbero essere 5 su 100 autovetture circolanti. Che ne siamo ormai sommersi, non è poi così strano: fa tutto parte dell'estroversione dei consumi di cui pochissimi sono resi avvertiti. Quasi non saremmo abituati a vedere un manager ben vestito che va al lavoro sulla Punto, un GLK ci sta molto meglio. È più bello, è verissimo, non sto scherzando. Solo che al 90% è questo quello che conta. Se guido un SUV dimostro che me lo posso permettere, se non vedete che lo guido, non posso dimostrare alcunché.

Senza contare, appunto, che consumano uno sproposito. Poco importa che siano Euro 5: se bruciano 13 litri di gasolio per fare 100 km, inquinano punto e fine. Inoltre, sono spesso dotati di paraurti e carrozzeria estremamente pericolosi per altri veicoli in caso di urto, e dunque sono un potenziale pericolo attivo per la sicurezza stradale. In altre parole, sono "giustificati" i SUV comprati da chi vive in montagna e richiede una comodità introvabile in un fuoristrada puro. Tutti gli altri sono auto di rappresentanza e di malcelata arroganza: l'altro giorno ho visto una donna al volante di una X6 con tanto di pargoli a bordo ... in centro Mestre...

[Felis]

Se uno li compra per lo sterrato o per la campagna va bene ma allora ti prendi un land rover per caricarci dentro gli attrezzi. Per il resto la categoria di veicoli è defficente (nel senso che non è efficiente) in quanto consuma di più, corre di meno per via di pesi, baricentro alto e cassa. L'unico pregio che trovo è la guida rialzata per «dominare» la strada.

Andate a vedervi le prestazioni dell'Evoque, c'è da ridere.

[flower]

Se uno li compra per lo sterrato o per la campagna va bene ma allora ti prendi un land rover per caricarci dentro gli attrezzi. Per il resto la categoria di veicoli è defficente (nel senso che non è efficiente) in quanto consuma di più, corre di meno per via di pesi, baricentro alto e cassa. L'unico pregio che trovo è la guida rialzata per «dominare» la strada.

Andate a vedervi le prestazioni dell'Evoque, c'è da ridere.

... a me fa più ridere il prezzo della Evoque.

[RiRino]

Se i SUV fossero SUV veri, sarebbero logici e sono comodissimi.

Vedi nel suo piccolo il Sedici

Il problema è che invece di Utility, si spinge sulla parola Sport (o altri acromini delle balle).

Così ore dare una linea sportiva, sacrificano abitabilità e accessibilità.

Per dare una guida sportiva (sic) ti trovi con assetto tipo tavola e giganteschi gommoni sportivi.

Col risultato che diventano robe goffe su strada, agili come un campanile tra le curve e che il massimo del loro fuoristrada è una strada bianca che una vecchia panda fa a cannone di traverso.

Aggiungi poi spesso l'arroganza dei proprietari che credono di aver comprato chissà quale fantascientifico mezzo, con annesso diritto di predominio sulla sede stradale....

Il Sedici/SX4, è buono,ma imho ha senso solo con la trazione integrale e a chi serve veramente tale trazione....lo ha un mio amico,2wd,e non offre niente di più di una Grande punto,anzi,mi sà che pecca un pò come bagagliaglio, come qualità degli interni imho e sicuramente ha una dinamica di guida e un'efficenza peggiore....l'unico pregio,ma che è assolutamente soggettivo,può essere la posizione di guida ''sgabello style''...

[Walker]

Se uno li compra per lo sterrato o per la campagna va bene ma allora ti prendi un land rover per caricarci dentro gli attrezzi. Per il resto la categoria di veicoli è defficente (nel senso che non è efficiente) in quanto consuma di più, corre di meno per via di pesi, baricentro alto e cassa. L'unico pregio che trovo è la guida rialzata per «dominare» la strada.

Andate a vedervi le prestazioni dell'Evoque, c'è da ridere.

E per andare a sbattere contro un muretto mentre parcheggi perché non l'hai visto... Anche qui, la posizione di guida rialzata può diventare un pericolo; per carità, potrà aiutare nella guida effettiva, ma non penso riservi magici vantaggi rispetto a una guida più bassa...

[TurboGimmo]

Il Sedici/SX4, è buono,ma imho ha senso solo con la trazione integrale e a chi serve veramente tale trazione....lo ha un mio amico,2wd,e non offre niente di più di una Grande punto,anzi,mi sà che pecca un pò come bagagliaglio, come qualità degli interni imho e sicuramente ha una dinamica di guida e un'efficenza peggiore....l'unico pregio,ma che è assolutamente soggettivo,può essere la posizione di guida ''sgabello style''...

Ma infatti il 16 e' un vero SUV.

Se nevica ci giri tranquillo, e tanti lo usano per andare in montagna dove ho la baita io (dove si arrampicano solo Panda 4x4 vecchie e Suzuki vari)

[owluca]

... quindi trovi utile un Suv per fare una rampa di un garage quando c'è della neve?

Ognuno di noi ha delle priorità nella scelta della propria vettura, ma dire che un SUV è utile perché puoi fare una rampa di un garage o dello sterrato, mi pare un po' tirata come scelta.

Ognuno poi, chiaramente, è libero di scegliere quello che più gli piace.

Se proprio ho bisogno di un'auto rialzata... prendo una Outback e ho risolto anche il problema della rampa senza avere 2000kg da portarmi in giro e guidare un furgone.

... ottima analisi.

visto che Ti "fidi" posso dirti che noi in montagna abbiamo un problema simile a quello di lucio:

una rampa di accesso di "20 " metri (ora lastricata con beole) che dopo una curva immette in un prato porta alla baita:

con la giulia (prima serie ) mio padre saliva direttamente in retro

con la giuletta e la 75 driftava

per poi immettersi di colpo su un lungo rettilineo di strada statale:asp:

più di recente io la 156 e 159 diesel nel prato con la rugiada estiva senza togliere l'ESP manco mi muovevo in piano del prato :oops:

poi si è presa una panda 4x4 per l'inverno (che andava benissimo) oltre all'auto "normale" per l'estate

e infine mio padre a 75 anni si è rotto le palle e si sono vendute entrambe per un solo mezzo: un Tiguan

e comunque sta pasquetta che nevicava è dovuto uscire di notte per portare su l'auto

altrimenti il giorno dopo capace non tornavano a casa.

in certi casi per quanto poca sia la strada da percorrere serve.....certo poi uno non pretenda di andare in autostrada ai 150 sfanalando e consumando l'impossibile

[LucioFire]

... quindi trovi utile un Suv per fare una rampa di un garage quando c'è della neve?

Ognuno di noi ha delle priorità nella scelta della propria vettura, ma dire che un SUV è utile perché puoi fare una rampa di un garage o dello sterrato, mi pare un po' tirata come scelta.

Ognuno poi, chiaramente, è libero di scegliere quello che più gli piace.

Se proprio ho bisogno di un'auto rialzata... prendo una Outback e ho risolto anche il problema della rampa senza avere 2000kg da portarmi in giro e guidare un furgone.

... ottima analisi.

Evidentemente io scrivo qua per allenare le dita visto chehai bellamente ignorato il post sopra (che ho pure richiamato nel mio secondo intervento)

A parte chenon so quanto sia alta la outback e se era in vendita nel 2006....ma vedendo i listini...i DIECIMILA e passa euro di differenza con la tucson...me li dai tu?

Sulla strada che percorro io in diversi ci hanno lasciato la coppa dell'olio...senza contare che ci passano i trattori e una sera ho dovuto chiamare i miei perchè ero rimasto impantanato con la punto causa solchi provocati dai trattori.E la cosa non è stata proprio piacevole perchè ero in dolce compagnia intento ad usufruire del letto della casa in campagna senza averlo detto ai miei