BMW Serie 3 Touring 2012 - Prj. F31

[Walker]

Sì ma... come e pure meno di qualsiasi cosa nel segmento D e anche qualcosa nel C... Ragazzi, è la prima volta che vedere una SW di segmento D?

Esatto, proprio come il discorso che si faceva nel topic generale sulla F30.

Se prendi la F31 hai sotto il sedere una BMW coi fiocchi (pagata coi fiocchi) e sai che ti sei preso un'auto ANCHE comoda dietro.

Volendo in pratica SOLO un'auto comoda dietro, spendi 15-20.000 € in meno e vai su Focus, Astra e compagnia.

[poliziottesco]

Esatto, proprio come il discorso che si faceva nel topic generale sulla F30.

Se prendi la F31 hai sotto il sedere una BMW coi fiocchi (pagata coi fiocchi) e sai che ti sei preso un'auto ANCHE comoda dietro.

Volendo in pratica SOLO un'auto comoda dietro, spendi 15-20.000 € in meno e vai su Focus, Astra e compagnia.

Tra l'altro abbattendo i sedili ha la maledetta caratteristica di non poter ribaltare la panca posteriore e cosi' di lasciare un, anche se piccolo, dislivello rispetto al piano del baule. Non solo, la parte posteriore degli schienali da abbattuta risulta inclinata, anche se di poco.

Interpellati sul perche' faano questo, in BMW mi hanno risposto:" Abbiamo preferito una soluzione piu' veloce"

So di essere fissato, ma per me e' una cosa per niete pratica, anche se non si raggiungono i livelli di demenza di altre auto italiane (cito bravo, giulietta o delta) la visione dei cui prodigi agevolo con codesta immagine

altre auto, sia C che D fanno meglio, di questa BMW a cui va comunque dato atto non solo di essere molto bella, ma anche di aver migliorato le cose rispetto alla progenitrice

Modificato 30 Agosto 2012 da poliziottesco

[neo77]

Sì ma... come e pure meno di qualsiasi cosa nel segmento D e anche qualcosa nel C... Ragazzi, è la prima volta che vedere una SW di segmento D?

Ma certo che l'ho vista, ma come ha specificato Walker, un discorso è avere una macchina spaziosa e basta, un altro è avere un'auto spaziosa ed elegante allo stesso modo. E ok, ci saranno altre auto eleganti e spaziose, ma questa Serie 3 mi sembra di altro livello.

[Edolo]

Ecco come si inserisce tra le varie D SW nella nicchia premium / near premium:

1. Volvo V60 - 500 litri.
   
2. Mercedes-Classe C SW- 495 litri (690 nella variante AMG, credo a passo lungo).
   
3. BMW Serie 3 Touring - 495 litri.
   
4. Audi A4 Avant - 490 litri.
   
5. Alfa Romeo 159 Sportwagon - 445 litri.
   

Mentre se ci buttiamo dentro anche qualche generalista, ma non per questo un mero veicolo per caricare la legna:

1. Skoda Superb SW - 633 litri
   
2. Volkswagen Passat Variant - 603 litri
   
3. Opel Insignia ST - 540 litri
   
4. Mazda 6 SW - 519 litri
   
5. Citroen C5 SW - 505 litri
   
6. Volvo V60 - 500 litri.
   
7. Mercedes-Classe C SW - 495 litri (690 nella variante AMG, credo a passo lungo).
   
8. BMW Serie 3 Touring - 495 litri.
   
9. Audi A4 Avant - 490 litri.
   
10. Alfa Romeo 159 Sportwagon - 445 litri.
    

BMW ha colmato il gap della vecchia crescendo di dimensioni, ma non mi pare questa dello spazio una spiccata dote della Serie 3.

Anche perché la vecchia era decisamente piccola e scomoda nei posti posteriori.

[neo77]

Ecco come si inserisce tra le varie D SW nella nicchia premium / near premium:

1. Volvo V60 - 500 litri.
   
2. Mercedes-Classe C SW- 495 litri (690 nella variante AMG, credo a passo lungo).
   
3. BMW Serie 3 Touring - 495 litri.
   
4. Audi A4 Avant - 490 litri.
   
5. Alfa Romeo 159 Sportwagon - 445 litri.
   

Mentre se ci buttiamo dentro anche qualche generalista, ma non per questo un mero veicolo per caricare la legna:

1. Skoda Superb SW - 633 litri
   
2. Volkswagen Passat Variant - 603 litri
   
3. Opel Insignia ST - 540 litri
   
4. Mazda 6 SW - 519 litri
   
5. Citroen C5 SW - 505 litri
   
6. Volvo V60 - 500 litri.
   
7. Mercedes-Classe C SW - 495 litri (690 nella variante AMG, credo a passo lungo).
   
8. BMW Serie 3 Touring - 495 litri.
   
9. Audi A4 Avant - 490 litri.
   
10. Alfa Romeo 159 Sportwagon - 445 litri.
    

BMW ha colmato il gap della vecchia crescendo di dimensioni, ma non mi pare questa dello spazio una spiccata dote della Serie 3.

Anche perché la vecchia era decisamente piccola e scomoda nei posti posteriori.

Grazie della precisazione. Dici che è stato colmato il gap, quanto era prima, per curiosità?

[Walker]

Grazie della precisazione. Dici che è stato colmato il gap, quanto era prima, per curiosità?

La E91 mi pare fosse intorno ai 450-460 litri.

Però credo che cambiasse qualcosa (non molto, forse) tra le versioni pre-restyling (2009) e quelle successive.

[poliziottesco]

Grazie della precisazione. Dici che è stato colmato il gap, quanto era prima, per curiosità?

la precedente andava da 460 litri a 1385 con sedili abbattuti. Tuttavia lo spazio era organizzato peggio.

Vorrei far notare che, oltre giustamente alle misurazioni, in questi casi bisogna anche tener conto della sfruttabilita', per cui un fondo piatto e d assenza di rientranze di solito fanno molto anche se magari il baule non e' immenso come capienza.

[neo77]

la precedente andava da 460 litri a 1385 con sedili abbattuti. Tuttavia lo spazio era organizzato peggio.

Vorrei far notare che, oltre giustamente alle misurazioni, in questi casi bisogna anche tener conto della sfruttabilita', per cui un fondo piatto e d assenza di rientranze di solito fanno molto anche se magari il baule non e' immenso come capienza.

[poliziottesco]

Quindi hanno aumentato di 35 litri il bagagliaio...non è poco. Anche l'organizzazione dello spazio è stata migliorata?

si

nuova

vecchia

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[neo77]

si

nuova

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Azz non mi carica l'immagine della vecchia....riesci a ripostarla?