Perché alcuni tachimetri partono da 20 km/h?

[Anto92]

In questa sera domenicale mi sono posto una domanda (stupida) che non trova risposta...Perchè molti tachimetri partono da 20 km/h e molti contagiri partono da 1000 giri?

Per esempio quello dell'Alfa Romeo 145 parte da 20 km/h

Credo il contagiri della delta partisse da 1000 giri ma non trovo immagini decenti...

In poche parole,sapete dirmi per quale motivo non l'hanno fatto iniziare dallo 0?

[Regazzoni]

Perchè l'errore di misura e l'effetto di disturbo del rumore di fondo quasi inutile indicare una velocità intorno ai 5-10 km/h perchè non indicherebbe la velocità esatta e sarebbe comunque un'informazione insignificante.

C'è poi un'altro fattore secondario, ma non per questo trascurabile: rimuovendo la parte bassa della scala risparmi spazio sia come scala graduata che come percorso utile del motorino della lancetta.

[braccobaldo]

inoltre devi considerare che il tachimetro misura la rotazione delle ruote (dalla ruota fonica o all'uscita del cambio) e non sa se stanno strisciando o meno quindi potrebbe indicarti una velocità maggiore di quella effettiva alle basse velocità

quella del contagiri è solo questione del minimo, tra lo 0 ed il 1000 il motore ci rimane solo mentre si accende quindi non ha utilità pratica e ti ruba spazio e quindi legibbilità

Modificato 13 Maggio 2012 da braccobaldo

[J-Gian]

Quoto gl'interventi precedenti e credo ci sia soprattutto sia volutamente tagliata una parte della scala di per se poco utile, un po' come succede anche per la temperatura.

Poi non è che avere il fondoscala a 220 sia più utile (imho), specie con certi motori e con un errore spesso proporzionale, quindi ancora maggiore... Ma lì ci vanno di mezzo l'ego del proprietario e soprattutto le economie di scala

[jeby]

Quoto gl'interventi precedenti e credo ci sia soprattutto sia volutamente tagliata una parte della scala di per se poco utile, un po' come succede anche per la temperatura.

Poi non è che avere il fondoscala a 220 sia più utile (imho), specie con certi motori e con un errore spesso proporzionale, quindi ancora maggiore... Ma lì ci vanno di mezzo l'ego del proprietario e soprattutto le economie di scala

però è anche vero che gli strumenti non sono lineari e che, a seconda dello strumento, lavorano male al fondo scala e meglio nella parte "centrale" del campo di misurazione, quindi può avere un senso spostare il fondo scala e misurare lontano dalla saturazione o da altre nonlinearità. Diciamo che ha quasi un senso.

[1happydream]

Una piccola annotazione: i Francesi hanno, molto piu' logicamente , la SCALA DISPARI (30-50-70-90-110-130....).

E' molto piu' utile poiche' corrisponde con i limiti di velocita'.

1happydream

[Walker]

Una piccola annotazione: i Francesi hanno, molto piu' logicamente , la SCALA DISPARI (30-50-70-90-110-130....).

E' molto piu' utile poiche' corrisponde con i limiti di velocita'.

1happydream

Sì, potrà essere più utile nell'immediato, perché so che se il tachimetro segna 90 km/h, io sto andando a una velocità leggermente inferiore a quella cifra e sono tranquillamente entro il limite (se questo è 90 km/h), d'accordo. Però in linea di massima non ritengo che la scala pari costituisca poi una reale difficoltà e renda necessari laboriosi calcoli rispetto a quella dispari. Alla fine le tacche sono ogni 20 km/h, non ogni 50... . Ci si regola ugualmente, penso.

Quanto all'utilità o meno delle estremità del range del tachimetro, la parte che va dai 200 km/h in su la ritengo superflua quanto, se non di più, quella 0-20, almeno su alcuni modelli: che senso ha mettere, per esempio, le tacche da 180 a 220 su Grande Punto 1.4, se la velocità massima raggiungibile è sotto i 170 km/h? Onestamente mi sembrerebbe un attimo fuorviante avere il tachimetro che parte da 20 km/h: a parte lo straniamento dovuto al fatto che, stando fermi, lo strumento non segna 0 km/h, la zona fino ai 20 km/h mi è utile per capire a che velocità corrisponde più o meno un certo regime, utile per regolare il cambio dalla prima alla seconda. E poi esistono strade con limite di 10 km/h...

[Anto92]

Sì, potrà essere più utile nell'immediato, perché so che se il tachimetro segna 90 km/h, io sto andando a una velocità leggermente inferiore a quella cifra e sono tranquillamente entro il limite (se questo è 90 km/h), d'accordo. Però in linea di massima non ritengo che la scala pari costituisca poi una reale difficoltà e renda necessari laboriosi calcoli rispetto a quella dispari. Alla fine le tacche sono ogni 20 km/h, non ogni 50... . Ci si regola ugualmente, penso.

Quanto all'utilità o meno delle estremità del range del tachimetro, la parte che va dai 200 km/h in su la ritengo superflua quanto, se non di più, quella 0-20, almeno su alcuni modelli: che senso ha mettere, per esempio, le tacche da 180 a 220 su Grande Punto 1.4, se la velocità massima raggiungibile è sotto i 170 km/h? Onestamente mi sembrerebbe un attimo fuorviante avere il tachimetro che parte da 20 km/h: a parte lo straniamento dovuto al fatto che, stando fermi, lo strumento non segna 0 km/h, la zona fino ai 20 km/h mi è utile per capire a che velocità corrisponde più o meno un certo regime, utile per regolare il cambio dalla prima alla seconda. E poi esistono strade con limite di 10 km/h...

Stesso discorso per il contagiri; sulla Punto la potenza massima la si raggiunge verso i 4000 giri,quindi che senso ha fare la scala che arriva a 7000,senza nemmeno mettere un segno rosso sul massimo?

[MacGeek]

Stesso discorso per il contagiri; sulla Punto la potenza massima la si raggiunge verso i 4000 giri,quindi che senso ha fare la scala che arriva a 7000,senza nemmeno mettere un segno rosso sul massimo?

Permette di usare un solo quadro strumenti per tutte le motorizzazioni.

che senso ha mettere, per esempio, le tacche da 180 a 220 su Grande Punto 1.4, se la velocità massima raggiungibile è sotto i 170 km/h?

Vedi sopra.

[leon82]

Una delle cose che non ho mai capito della ex Bravo 1,6 multijet di famiglia è il fondoscala a 260 km/h (quando la bravo più potente è dichiarata per 215 km/h di v.max).

Il fastidio che lamentavo è che le velocità dagli 80 ai 130 erano nascoste dalla corona del volante

Ciao Ciao