Alfa Romeo 75: domanda particolare

[Xwang]

Per curiosità, come erano attaccate le profilature in plastica che partivano dai fari e seguivanmo la linea di cintura fino a diventare loi spoiler? Incollate? Con rivetti?

Qualcuno ha foto di una 75 in restauro con quelle partio staccate?

Grazie,

Xwang

[geo]

Da queste foto sembra che le modanature siano incastrate nei fori presenti sulla carrozzeria, ma probabilmente erano anche incollate.

P.S.Non tutte le motorizzazioni avevano lo spoiler finale che è comparso dalla prima 2.0 Twin Spark. Le motorizzazioni base avevano la semplice modanatura senza spoiler.

[Mazinga76]

Mai avuto modo di notarlo di persona, sinceramente, ma dalle foto propenderei pure io per una soluzione mista colla/incastro.

[Nick for Speed]

Infatti, visto che le porte son carry over dalla Giulietta, penso che su di essere fossero incollate, mentre nei nuovi lamierati avessero ricavato l'incastro

[Xwang]

Non ci veveo mai fatto caso che le porte fossero identiche alla giulietta.

Sulla macchina completa basta la presenza della fascia di plastica e le diverse "minigonne" per farla sembrare differente (il giro porta invece si vede che è lo stesso).

Ma tutti quei fori non possono dar origine a corrosione?

Xwang

[Nick for Speed]

Non ci veveo mai fatto caso che le porte fossero identiche alla giulietta.

Sulla macchina completa basta la presenza della fascia di plastica e le diverse "minigonne" per farla sembrare differente (il giro porta invece si vede che è lo stesso).

Ma tutti quei fori non possono dar origine a corrosione?

Xwang

da neo studente di design industriale ( ), posso dirti che se la lamiera è zincata non dovrebbe accadere il fenomeno, ma che io sappia, una delle prime auto italiane con carrozzeria zincata è stata la Tipo, indi la 75 non so...