Dacia Dokker 2012

[madmaf]

Pare confermato che la versione passeggeri andrà a sostituire la Logan MCV... però l'ho letto su Alvolante per cui ci si può aspettare di tutto!

[Touareg 2.5]

Il quinto modello della gamma Dacia si chiama Dokker, prende simbolicamente il suo nome dai “dockworker” (gli addetti al carico e scarico delle merci nei porti), e si propone come un multispazio a 5 posti particolarmente adatto anche al trasporto di oggetti voluminosi. Il vano di carico posteriore ha infatti una volumetria record di 800-3.000 litri e una lunghezza di carico di 1,9 metri, il tutto compreso in un veicolo multiuso lungo 4,36 mteri, largo 1,73 metri e alto 1,82 metri. I motori disponibili al momento del lancio commerciale, fissato per novembre 2012, sono il benzina 1.6 MPI 85 (seguito in secondo momento dal 1.2 TCe 115) e i due diesel 1.5 dCi nelle versioni da 75 e 90 CV. Come la Dacia Lodgy con cui condivide la piattaforma M0, la Dacia Dokker propone un abitacolo ampio e modulare, dotato anche del sistema multimediale Media Nav con touch screen da 7”, navigatore e connessione Bluetooth. Il prezzo base della nuova Dacia Dokker è di 9.900 euro.

UNA O DUE PORTE SCORREVOLI

Dal punto di vista stilistico la Dacia Dokker si propone come una multispazio pratica e robusta, con una o due portiere posteriori scorrevoli (a seconda dell’allestimento) larghe 703 mm e il portellone di coda a due ante asimmetriche che facilitano le operazioni di carico e scarico. La grande altezza del padiglione fa subito pensare ad un veicolo concreto, pronto al trasporto della famiglia e di grandi oggetti anche sui fondi più difficili; i paraurti neri di serie estesi nella parte inferiore della scocca e ben posizionati per proteggere i gruppi ottici posteriori sono infatti studiati per l’utilizzo più impegnativo.

ABITACOLO CONFIGURABILE E MODULARE

All’interno la Dacia Dokker propone molti dettagli ripresi dalla Lodgy, ergonomici e di stampo “automobilistico” come il design della strumentazione, la finitura bicolore della plancia e la facilità di utilizzo dei comandi principali che risultano più accessibili rispetto alla Logan MCV. Oltre ad una serie di vani portaoggetti (44,2 litri totali), la Dacia Dokker propone un divanetto posteriore frazionabile 2/3 - 1/3 e ripiegabile a portafoglio contro i sedili anteriori, configurazione che permette di ottenere un piano di carico piatto di 1,57 metri di lunghezza e 3 metri cubi di volume. Anche il sedile del passeggero anteriore, grazie al sistema Dacia Easy Seat, può essere piegato a tavolino o a portafoglio per liberare una lunghezza di carico di 2,42 metri, o addirittura estratto dalla vettura per caricare oggetti lunghi fino a 3,11 metri (3,9 metri cubi).

DUE BENZINA E DUE DIESEL

Al momento del lancio la Dacia Dokker avrà come motore di accesso alla gamma il 1.6 MPI 85, abbinato al cambio manuale 5 marce e con consumi combinati di 7,5 l/100 km. Successivamente arriverà il 1.2 TCe 115, il turbo a iniezione diretta di benzina che vanta buone prestazioni e un consumo di 6,1 l/100 km. Il noto 1.5 dCi da 75 e 90 CV permette invece alla Dacia Dokker di abbattere i consumi a quota 4,5 l/100 km. La piattaforma M0 già utilizzata dalla Lodgy vanta un passo di 2,81 metri (10 cm in meno della Logan MCV) e unisce un avantreno Pseudo Mac Pherson al retrotreno ad assale flessibile e molle elicoidali derivato dalla Renault Kangoo. L’ABS è dotato di assistenza alla frenata d’emergenza, mentre l’ESP della Continental è opzionale.

MULTIMEDIALITA’ MEDIA NAV

Fra le dotazioni di serie ed opzionali della Dacia Dokker si segnala il sistema di infotainment multimediale Media Nav (450 euro) dotato di navigatore, vivavoce Bluetooth, CD/MP3, prese USB/AUX e sistema “3D Sound by Arkamys”. I dispositivi di assistenza alla guida includono il limitatore di velocità e i sensori di parcheggio posteriori con segnalazione sonora (300 EURO). Il climatizzatore manuale, ispirato al sistema della Renault Megane, è stato potenziato in funzione delle dimensioni dell’abitacolo e delle superfici vetrate. Particolare cura è stata posta anche nell’acustica di Dacia Dokker, con superfici insonorizzanti nel vano motore, nel sottoscocca e nei passaruota aumentate del 30% rispetto alla Dacia Duster. Dacia Dokker sarà prodotta nello stabilimento di Tangeri, in Marocco, a partire da settembre 2012 e avrà il suo lancio commerciale italiano a novembre 2012.

omniauto.it

A quanto pare, qui, partirà da 9.900€

[CoreVD]

Praticamente 3000 euro in meno di Qubo, Nemo e Bipper...

E questo è più lungo e spazioso...

[madmaf]

omniauto.it

A quanto pare, qui, partirà da 9.900€

Non mi torna: ok la soglia psicologica, ma stesso prezzo d'attacco del Lodgy? Questo sembra ancora più spartano...

[Starving]

Non mi torna: ok la soglia psicologica, ma stesso prezzo d'attacco del Lodgy? Questo sembra ancora più spartano...

Mettici la porta scorrevole, magari. Ma boh.

Va comunque bene così, dai.

[madmaf]

Mettici la porta scorrevole, magari. Ma boh.

Va comunque bene così, dai.

Sì benissimo, per carità, era solo un dubbio di politica commerciale interna a Dacia

Poi il prezzo di attacco dice tutto e niente: bisognerà paragonare a motorizzazioni e allestimenti simili.

Modificato 10 Luglio 2012 da madmaf

[francomilano]

A me sta macchina non mi dispiace (in versione non commerciale intendo). Pratica versatile consumi ridotti e prezzo che immagino sui 14000 euro per un diesel 90 cv completa di radio con navigatore. Chissà se la fanno anche bicolore come la adam . Scherzi a parte le auto ormai costano troppo indebitarsi non è il caso, e con questa fa quel che deve con il comfort necessario senza svenarsi. L'alternativa dell'usato recente non la considero neanche. Troppo fregature con gli usati recenti spesso solo sul tachimetro taroccato.

[pipponets]

allora propio ora sono andato sul sito dacia il dokker 1.6 a benzina, laureate con clima e radio navigatore 12900, il nemo= qubo 1.4 a benzina versione piu' acc (xteatre) 12400 e forse piu acc del dokker . Va be il nemo è in offerta, ma praticamente lo è sempre............................Insomma trovo che alla fine ste low coast costano quanto le altre, pratcamente uno specchietto per le allodole, praticamente a 9900 chi la prende ormai un auto nuova sensa clima e via dicendo ????????????????

[madmaf]

allora propio ora sono andato sul sito dacia il dokker 1.6 a benzina, laureate con clima e radio navigatore 12900, il nemo= qubo 1.4 a benzina versione piu' acc (xteatre) 12400 e forse piu acc del dokker . Va be il nemo è in offerta, ma praticamente lo è sempre............................Insomma trovo che alla fine ste low coast costano quanto le altre, pratcamente uno specchietto per le allodole, praticamente a 9900 chi la prende ormai un auto nuova sensa clima e via dicendo ????????????????

Modificato 19 Ottobre 2012 da madmaf

[Teknos]

E se vogliamo dirla tutta....dentro il Qubo non è meglio del Dokker.