Accordo Fiat-Mazda per produzione Alfa Spider su base MX-5

[Sandro]

My 2 cent: un'auto del genere puoi motorizzarla a partire dai 140cv del 1400 multiair di Bravo; su una spider il piacere di guida col vento tra i capelli travalica la ricerca della pura cavalleria (IMHO, neh).

Se poi riescono anche ad arrivare ai 235 cv e oltre, non c'è niente di male.

PS: nel '97 ero stato vicinissimo all'acquisto di una Fiat Barchetta blu. Poi, ostracismo familiare (avevo solo 23 anni, anche se ci sarei arrivato coi soldini miei), soprassedetti e passammo dalla Giulia alla 145.

Ciò non toglie che ogni tanto ci penso ancora sopra.

[Matteo B.]

comunque per correttezza..la mia opinione è che il "meglio dei due mondi" è solo legato al Marchio e in misura molto minore a probabile stile e posizionamento (facile che la Alfa sia più motorizzata e certamente più costosa..da qui il mio discorso vs triade),

cito da comunicato Fiat:

[TABLE=class: tborder, width: 100%, align: center]

[TR]

[TD=class: alt1, bgcolor: #F7F7F7][TABLE=width: 100%]

[TR]

[TD=class: alt2, bgcolor: #FDFDFD]"By partnering with Mazda, we will be co-operating with

the recognized leader in compact rear-drive vehicle architectures in order to deliver an exciting and stylish roadster in the Alfa Romeo tradition...."[/TD]

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[/TR]

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ragazzi, col telaio/globalità della meccanica di questa non c'è TT, Z3,SLK che tenga....

[TurboGimmo]

OT nel PS: la Barchetta invecchia bene eh, casomai te la regali per quando i bimbi saran cresciuti

[Edolo]

My 2 cent: un'auto del genere puoi motorizzarla a partire dai 140cv del 1400 multiair di Bravo; su una spider il piacere di guida col vento tra i capelli travalica la ricerca della pura cavalleria (IMHO, neh).

Se poi riescono anche ad arrivare ai 235 cv e oltre, non c'è niente di male.

Come si diceva qualche pagina fa, il problema è che né il 1.4 FIRE né il 1.8 Di Turbo sono attualmente predisposti per il montaggio longitudinale.

L'unico, scriveva Taurus, è il nuovo 1.8 in alluminio.

[Matteo B.]

L'unico, scriveva Taurus, è il nuovo 1.8 in alluminio.

se si parla di un motore futuro tutto è possibile, per me il 2015 rientra in quest'ottica.. "gli dovremo montare quel motore"

[Matteo B.]

OT nel PS: la Barchetta invecchia bene eh, casomai te la regali per quando i bimbi saran cresciuti

la parola "Barchetta" in un topic legato a mx5 mi sa di bestemmia

evitiamo di evocare gli zombie...

[TurboGimmo]

la parola "Barchetta" in un topic legato a mx5 mi sa di bestemmia

evitiamo di evocare gli zombie...

Furono oggetto di una prova comparativa su 4ruote :P:P:P:P

[poliziottesco]

...ragazzi, col telaio/globalità della meccanica di questa non c'è TT, Z3,SLK che tenga....

beh e' la solita storia jappi vs rest del mond quando si parla di un certo tipo di sportive

parliamo di roba nata per essere sportiva confrontata con roba trasformata per essere sportiva (+/-)

[Cosimo]

questa operazione, se svolta bene (e conoscendo i Sabaudi sputtaneranno tutto...) è un grosso, nodoso bastone nel culo della Triade.

chiunque sappia qualcosa di automotive sa perfettamente che è DECENNI che in Germania ciclicamente si fanno piani per fare il culo a mx5 e non ci si riesce..infatti si sono sempre spostati più in alto...

la cosa che li spaventa di più? che sia un'Alfa "Made in japan", avessero annunciato che veniva fatta a Mirafiori sarebbero più tranquilli...

Beh, se mettono insieme il "meglio dei due mondi" sono razzi acidissimi in effetti...

sotto questo punto di vista mazdino è infatti progettato come dio comanda, niente da dire. Si voleva una piccola sportiva utilizzabile tutti i giorni con buone prestazioni e ottimo feeling di guida, il tutto ad un certo prezzo e si è partiti dal foglio bianco. L'approccio è quello che mi piace. Poi tale sinergia potrebbe abbattere un po' i costi di mx5 stessa e farla migliaorare su alcuni aspetti un po' critici tipo la vernicatura (a sentire i possessori qui dentro..)

Blue sport ad esempio ha un aspetto molto affascinante, sicuramente in prospettiva sarà una grande auto, magari anche molto efficace, ma non parte dal foglio bianco. Utilizza troppa roba già in produzione (anteriore polo giusto?). Su di un'auto da utilizzare tutti i giorni la vedo come cosa buona e giusta, su una macchinetta di nicchia da appassionati la vedo molto meno bene. E non sono nemmeno sicuro che sia economicamente così vantaggioso in questo caso, se non sarebbe stata già lanciata in iuessei a prezzi allettanti..

comunque spero che "il meglio dei due mondi" non produca capolavori tipo:

oppure:

[Sandro]

OT nel PS: la Barchetta invecchia bene eh, casomai te la regali per quando i bimbi saran cresciuti

Faccio prima a vendere la Barlascia per una Giuly 170 base: mi bastano i cavalli, del resto frega poco.

Come si diceva qualche pagina fa, il problema è che né il 1.4 FIRE né il 1.8 Di Turbo sono attualmente predisposti per il montaggio longitudinale.

L'unico, scriveva Taurus, è il nuovo 1.8 in alluminio.

Letto. Era un esempio da dove IMHO si può partire come cavalleria per un tale giocattolino.

la parola "Barchetta" in un topic legato a mx5 mi sa di bestemmia

...

Pianale Punto I contro dedicato: so benissimo che non c'è mai stato confronto possibile; ma nel '97 ricordo la Barchetta appunto, l'Alfa 916 Spyder 1.8 (inavvicinabile per me) e la Rover a motore centrale che, vedendo la "qualità" della 214 cabrio di mia cugina, evitai come la peste, per quanto interessante.

E la Barchetta era la più avvicinabile economicamente. Mazda manco ricordo dove potesse essere come conce, in provincia, all'epoca.