Accordo Fiat-Mazda per produzione Alfa Spider su base MX-5

[ricky1750]

Pare che sia esperto in materia.

Perche' andare lontano, ci sono diversi elementi provenienti da zone DOCG

[Guest EC2277]

probabilmente è come dici te Matteo. tuttavia fare qualcosa di più economico di 4C e in grado di competere con Mx-5 è talmente difficile che hanno preferito allearsi con la Casa produttrice della suddetta...

e lo stesso discorso imho vale per il segmento D e il suv. non si tratta di fare qualcosa di buono e sufficiente, ma di creare una gamma "alta" di prestigio e tecnicamente all'avanguardia.

i motori e le trasmissioni FPT-Chrysler ci sono e non si discute.

i pianali? sì è vero c'è la Dart...ma se si vuole fare qualcosa che competa anche negli Usa, e si parla di seg. D, temo che verrà fuori qualcosa di più lungo e "prestigioso" della pur ottima Dart.

probabilmente verrò smentito. ma indubbiamente Alfa non si presterà, almeno nei segmenti alti, a facili scambi col resto del Gruppozzo. che fosse difficile non penso di dirlo io, ma lo si capisce anche dai parecchi ripensamenti e indecisioni degli ultimi mesi/anni...

Per il SUV hanno la piattaforma del Grand Cherokee, che verrà usata per la futura Maserati Kubang e la versione "suvvizzata" del D-Evo (o come diavolo si chiama ora) che è ritenuta idonea anche per le Jeep…

Per le berline di segmento D pare che stiano lavorando a questa fantomatica piattaforma LY, concepita per la trazione posteriore e la Mazda non ha piattaforme a trazione posteriore per il segmento D.

Ergo continua a sfuggirmi il senso di tale auspicato allargamento della collaborazione oltre la mera produzione dell'"Alfa Romeo MX-5".

Poi tutto può essere, ma scrivere 500 e passa messaggi ipotizzando caratteristiche di un modello e possibili ulteriori condivisioni di tecnologie, sulla base di un memorandum non vincolante mi pare un tantinello eccessivo.

[fonzino1]

prego ,accodomodatevi...se poi costerà come dico io gatti li pappate voi però...

minimo excursus. 5000 pezzi/Anno e Stabilimento di Modena..noto per la sua produzione di utilitarie low-cost in concorrenza coi cinesi...

miaooooo

In realtà, il mio intervento era solo per amore di citazione dell'esimio personaggio sottoposto a epurazione dalla tv nazionale, non era indicativo di una presa di posizione nella contesa economica in cui vi state profondendo (ognuno con valide argomentazioni, tra l'altro).

Sono stato troppo democristiano con questa spiegazione?

[CoreVD]

Per il SUV hanno la piattaforma del Grand Cherokee, che verrà usata per la futura Maserati Kubang e la versione "suvvizzata" del D-Evo (o come diavolo si chiama ora) che è ritenuta idonea anche per le Jeep…

Per le berline di segmento D pare che stiano lavorando a questa fantomatica piattaforma LY, concepita per la trazione posteriore e la Mazda non ha piattaforme a trazione posteriore per il segmento D.

Ergo continua a sfuggirmi il senso di tale auspicato allargamento della collaborazione oltre la mera produzione dell'"Alfa Romeo MX-5".

Forse l'allargamento della collaborazione è verso il basso?

FIAT può "spandere" i segmenti dal C in su con tanti marchi (nostrani ed Americani), mentre sul basso di gamma può contare solo su i nostri 3 marchi...

Quindi ipotizzo (e chiedo conferme sulla correttezza di un IPOTESI di ragionamento) uno scambio di pianali (e relativi costi) segmento B VS pianale Mx-5?

O non fila?

[led zeppelin]

Per il SUV hanno la piattaforma del Grand Cherokee, che verrà usata per la futura Maserati Kubang e la versione "suvvizzata" del D-Evo (o come diavolo si chiama ora) che è ritenuta idonea anche per le Jeep…

Per le berline di segmento D pare che stiano lavorando a questa fantomatica piattaforma LY, concepita per la trazione posteriore e la Mazda non ha piattaforme a trazione posteriore per il segmento D.

Ergo continua a sfuggirmi il senso di tale auspicato allargamento della collaborazione oltre la mera produzione dell'"Alfa Romeo MX-5".

appunto, vediamo dove andranno a parare con la LY. credo, e ripeto credo, dal momento che Alfa seg. D TA sono la regola da vent'anni, nessuno si scandalizzerebbe se saltasse fuori un'altra D TA che come doti stradistiche sa il fatto suo, spalmando i costi con Mazda.

ancora più per il suv. si può dire quello che si vuole sulle Jeep, ma fare un suv Alfa da una parte è più facile (non serve una TI raffinata quanto ci si aspetterebbe da una Jeep) ma anche più difficile, perché rispetto a una Jeep dovrebbe avere doti stradistiche migliori o più sportive.

anche qui il mio interrogativo è: ha senso farlo derivare con una Jeep, quando Mazda propone già con Cx-5 un benchmark per il segmento di riferimento?

[led zeppelin]

Forse l'allargamento della collaborazione è verso il basso?

FIAT può "spandere" i segmenti dal C in su con tanti marchi (nostrani ed Americani), mentre sul basso di gamma può contare solo su i nostri 3 marchi...

Quindi ipotizzo (e chiedo conferme sulla correttezza di un IPOTESI di ragionamento) uno scambio di pianali (e relativi costi) segmento B VS pianale Mx-5?

O non fila?

una cosa è sicura: Mazda non ha NESSUN interesse a espandersi verso l'alto. non ha segmenti E o simili da difendere, fatta eccezione per la Cx-9 negli Usa, dove, in alternativa a Ford, qualcosa effettivamente potrebbe essere fatto.

d'altra parte, Mazda dal seg. C in su le sue piattaforme ce le ha già; la "2" prossima potrebbe derivare dall'attuale. ma in futuro chissà...

di sicuro però a Mazda fanno gola i 1.3-1.6 multijet .

[braccobaldo]

ammesso che poi fra quei 3 o 4 anni in cui uscirà ci sarà competitività sul mercato da parte di alfa

[TurboGimmo]

ammesso che poi fra quei 3 o 4 anni in cui uscirà ci sarà competitività sul mercato da parte di alfa

[braccobaldo]

eh lo so che gufo ma finchè rimane con il segno - davanti al % con i coreani che avanzano ed i tedeschi che iniziano a puntare tanto sui segmenti più bassi non è detto che non escano prodotti simili

[Guest EC2277]

appunto, vediamo dove andranno a parare con la LY.

…

Ovviamente sono solo indiscrezioni non confermate, ma dubito che stiano sviluppando un nuovo 1'800, prevendendo di montarlo anche longitudinalmente, se poi non hanno intenzione di realizzare delle vetture ove installarlo e non credo che tale motore si adatti ad auto aventi la stazza della Thema/300.